derAlex

..so bin ich! ..und wie lautet die Antwort?

@Berti: das wäre genial!

..die Funktion von einem Schaltsaugrohr ist mir ja klar, aber was ist denn ein Spaltsaugrohr?

..da hätte ich eigentlich auch selbst drauf kommen können

..was ist denn ne progressive DK?

..du hast ne komplett frei programmierbare Steuerung, oder?

..mit Abgas- und Geräuschgutachten und dem Schnickschnack oder war das bei dir einfacher?

up

..wieso straßenzugelassen? @grimmjar: du hattest geschrieben 100PS/l ohne EDK.. -> M20b25 = 250PS

Und noch einer aus'm Ländle! Herzlich willkommen im Talk

..das bezieht sich auf den post von Grimmjar, nicht auf meinen Motor! ..wobei..

max automotive war heute leider tel. nicht mehr zu erreichen, mal schaun ob's nächste Woche klappt. Ich glaube auch, dass für meine Zwecke die Zusatzelektroniok die beste Wahl ist. dbilas bietet wohl auch eine alpha N Zusatzelektronik an, aber denen traue ich (nach einem Telefonat) nicht mehr so richtig übern Weg Danke für die vielen und vor allem inhaltsreichen, informativen Antworten (ist in letzter Zeit in anderen freds nicht immer selbstverständlich) Grüße Alex

..bei den alten 2 Ventilern ist ne Literleistung von 100PS ohne EDK schon recht ordentlich

Ohne eine andere Nockenwelle ist ne EDK quasi sinnlos. Der hauptsächliche Grund warum man sich ne EDK verbaut ist ja eigentlich, dass man damit "schärfere" NW fahren kann. Allerdings wird dann auch das nutzbare Drehzahlband nach oben verschoben und man hat nen deutlichen Drehmomenteinbruch im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Grüße Alex

DANKE! (mir fehlen gerade die passenden Worte!) ..wiedermal ne Hammer Antwort! ..über maxx-automotive haben wir aber nicht gesprochen, oder ich hab's wegen Informationsflut nicht adäquat verarbeiten können. ..ach ja, die letzte PN ist endgültig P.S.: jetzt ist auch mal was sinnvolles in der SuFu über das Thema alpha N zu finden

M43 , ich weiß nicht ob man da das STG für den M42 nutzen kann, der hat doch auch ruhende Zündung, oder?! ..mir wäre ein Zusatzsteuergerät, glaube ich, schon am liebsten. So könnte ich das originale Zündkennfeld in Ruhe lassen, durch die Klopfregelung sollte das ja ok sein.

..bei denen war ich auch schon mehrfach auf der Seite, hab aber nur S14 spezifisches gefunden, werde mal ne mail schicken. ..werd mich nochmal durch den downloadbereich forsten.

der "M3ikl" war auch schon in der BMW Scene (08/07), hatte ich gestern erst wieder in der Hand, sehr schickes Auto. Grüße Alex

..der größte Vorteil wäre ja, dass man "zu Hause" also selbst, an den Parametern "rumspielen" kann. Eine alpha N Steuerung ist ja auch nicht teurer als nen Chip auf dem Prüfstand abzustimmen zu lassen. ..die Nachteile sind wohl (lt. Google Suche) die Ungenauigkeit der Steuerung, vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich. ..soweit richtig? ..ihr seid soooo schnell mit den Antworten!

..wenn es sich um ein Zusatzsteuergerät handelt, kann man dies auch seperat passend programmieren ohne das eigentliche STG zu manipulieren oder muss an beidem "rumprogrammiert" werden? ..wenn man davon ausgeht, dass man das Zündkennfeld nicht anrühren muss. ..wo kann man die Elektronik kaufen? Ich hab bisher nur motorspezifische Kits gefunden, aber nicht für den gewünschten Motor. ..ich war zu langsam, addi zu schnell :) Danke & Grüße Alex

..das sind reichlich 106€

Hallo! Und wiedermal der Alex mit ner Frage. Ich habe schon gegoogelt (geiles Wort!) aber keine passenden Ergebnisse gefunden. Ich verstehe nicht wirklich wie eine alpha N Seuerung funktioniert. Handelt es sich dabei um eine Zusatzelektronik, die vor das eigentliche STG "gebastelt" wird oder handelt es sich um eine komplett eigenständige Steuerung oder gibt es beides?! Ist eine alpha N Steuerung schwerer oder einfacher zu programmieren als ein Chip, muss beides programmiert werden wenn es sich um eine Zusatzelektronik handelt? ..und was muss man so zu der Steuerung grundsätzlich wissen (mal abgesehen davon, das der LMM entfällt und über Drosselklappenwinkel und Drehzahl berechnet wird) ..Vor- und Nachteile. Bitte klärt mich auf! Danke & Grüße Alex

..damit hatten wir in Karl-Marx-Stadt nicht so die Probleme. ..aber so daneben finde ich seine HP nicht!

..was genau willst du jetzt sagen?!

Hallo Talker! Weiß jemand zufällig wie viel Platz zwischen Motorblockoberkante und Kolben im OT beim M40b18 ist? Oder hat zufällig jemand nen Block rumstehen und könnte mal nachmessen? Danke & Grüße Alex