derAlex
-
Gesamte Inhalte
2.993 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
133.32 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von derAlex
-
lass mich raten, der Verkäufer
-
der M42 hat ja den glaichen Luftmengenmesser drin, die kriegt man ja mit verhältnismäßig geringen Mitteln gut an, um, über 170PS, daran soll's eigentlich nicht liegen.
-
auch von mir alles Gute!
-
Der Conny hat mal geschrieben, dass die originalen ESV bis 140PS gut wären, danach braucht es wohl welche mit mehr Durchlass. Der M42 hat ja z.B. auch deutlich "größere". Wie schonmal gepostet, meiner hält ganz gut mit nem is mit, da sollten um die 135-140PS anliegen. Allerdings ist es auch keine Luftpumpe mehr mit ner 8,8:1 Verdichtung und der Kopf ist recht ordentlich bearbeitet. Wenn die EDK und eine gescheite Abgasanlage nochmal 15PS bringen sollten, wären wir bei den 150PS beim 8V . Das wäre ne Literleistung von 83,33PS/l, das schafft ein sehr guter 2,7l M20 ja auch. ein Bild: http://e30-talk.com/1160885-post45.html Grüße Alex
-
der, der ...... fragt! edit: du bist ja auch der Einzige, der über ein Muster verfügt..
-
380€, die sind doch nicht ganz sauber!
-
In dem Fred (link) geht es um 195/50 R15, die haben in etwa den gleichen Abrollumfang wie die 215/40 R16. Da gibt es ein paar Bilder, sieht aus wie Golf Country mit den kleinen Rädern und der geringen Tieferlegung. http://e30-talk.com/fahrwerk/t-195-45-15-oder-195-50-15-auf-bmw-kreuzspeiche-74294.html Grüße Alex
-
..hack ruhig auf mir rum
-
..und was ist mit dem anderen FK, wird der nun doch nicht verbaut
-
hast du das Serieneprom drin, oder ein angepasstes (für die Nockenwelle)? Welche NW ist es denn?
-
Ohne passenden Chip kannst du das vergessen. Mein Motor ist mit Serienchip kaum angesprungen und einen Leerlauf gab es nich. Nach Epromtausch und LL Anhebung ist jetzt alles bestens, bei mir ist's zwar der M40 aber das nimmt sich grundsätzlich ja nichts. Grüße Alex
-
..ich denke mal, dass er das Gutachten nach 7 Jahren nicht mehr benötigt
-
@lauzbub: ist das richtig, dass dein Auto in der nächsten BMW Scene vertreten ist? Grüße Alex
-
Das stimmt so nicht ganz. Der M43b18 hat eine Verdichtung von 9,7:1. Wenn man nun M43 Kolben (und Pleuel ) in den M40 packt ehöht man so die Verdichtung ohne den Kopf oder Block planen zu müssen. Der Hubraum bleibt dann nat. gleich. Und nee, die M40 KD passt mit den b19 Kolben nicht, man kann ja dann ne M43b19 KD nehmen
-
chip auf Super Plus abstimmen --> was kann passieren bei Super
derAlex antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Antrieb
was willst'n mir jetzt wieder sagen -
@esgey: für den Touring gibt es von H&R kein Komplettfahrwerk. Und das einzige Kit, was machbar wäre von H&R wäre das 60/40 Cupkit für das Cabrio (zwecks Achslast hinten), das ist aber eher sehr sportlich abgestimmt. Die 30/30 Federn gibt es aber für den Touring. Man könnte sich die Cupkit Dämpfer auch einzeln kaufen, ob das dann beim Komfort bleibt ist fraglich. Das kann man bei H&R aber auch gut telefonisch erfragen, die verbinden so lange weiter bis man einen wissenden Ansprechpartner erreicht hat. Grüße Alex
-
Ich hab in meinem Touring ein Weitec Fahrwerk drin. Das ist sportlich straff ohne mit übertriebener Härte zu nerven. Ich hab's in 50/50 genommen und hinten die Federunterlagen vom E36 Compact Schlechtwegepaket verbaut. Das Ganze ist schon recht keilig, im voll beladenen Zustand steht er dann gerade. Bilder gibt's auf meinem Profil. Grüße Alex
-
chip auf Super Plus abstimmen --> was kann passieren bei Super
derAlex antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Antrieb
Der Zündwinkel spielt ja auch noch ne Rolle, sonst würde ein Klopfsensor ja auch keinen Sinn machen, da ja nicht die Verdichtung, sondern der Zündwinkel von der Elektronik geändert wird. -
@ spiggy:der Gute hat nat. die 140mm Pleuel vom M43 mit übernommen. @thomas: du brauchst einen Chip für die 268° Welle, kriegst du aber auch vom Conny. Mein Touring ist lt. GPS auf der geraden im Windschatten über 200km/h gelaufen. @stefan: wieviel willst du für die EDKA haben? Grüße Alex
-
..Prüfer gibt es Auf meinem Touring ist genau die Bereifung (205/45 und 225/40 auf 7,5J Felgen) eingetragen, mit ABS. Die 215/40er finde ich dann doch ein Stück zu klein, aber das ist ja wie immer Geschmacksache.
-
das ist super! danke!
-
naja, wenn ich mir das Foto vom Stefan ansehe, ist da nicht mehr wirklich viel Platz.
-
Danke für den Tipp! Das klingt interessant. Werden die auch in Deutschland vertrieben, oder gibt es die nur in den Staaten? Statt an der Hutablage rumzusägen könnte man mit denen ja auch was in die hinteren Seitenteile basteln. Grüße Alex
-
die Rückbank soll früher oder später beledert werden, ich kann mir nicht vorstellen, dass da ein Sub noch gut durchspielt. Meine Idee wäre ein kleiner auf die Hutablage und ein geschlossenes Gehäuse drunter, so dass der Woofer direkt in den Innenraum spielt. Dafür gänge ja nur ein kleines Chassi. Danke & Grüße Alex
-
ich klink mich mal mit ein, weil es um kleine Woofer geht. Kennt zufällig jemand die hier und kann mir was dazu sagen, also was Klang, Dynamik und Tiefgang angeht? http://www.extremeaudio.de/de/subwoofer/woofer-chassis/8-20-cm/audio-system-hx-08-sq-20-cm-high-end-subwoofer-hx08sq.html http://www.extremeaudio.de/de/subwoofer/woofer-chassis/8-20-cm/jl-audio-8w3v3-4-subwoofer-20-cm-250-watt-8-w3-v3.html Ich suche was kleines für meine Limo, die Muldenlösung aus dem Touring ist da ja nicht so der Renner. Danke & Grüße Alex