Jonny´

hm ja hab schon ordentlich orgeln lassen... schafft vllt die pumpe net das zeug das rohr im geber hochzuziehen? im geber stehts nämlich... hilfts was von oben benzin reinzufüllen? also vorne im motorraum schlauch ab und vollmachen?

und nach dem zusammenbauen lief er noch 800m mit dem restsprit und dann: nimmt kein gas mehr an und kriegt jetzt auch keinen sprit mehr vorne rein? was hab ich falsch gemacht? schläuche sind alle drauf, geber sitzt auch richtig? sprit ist auch wieder (mehr) drin ...

also letzte woche hab ich ölwechsel amchen lassen & gleich mal wieder den spritfilter mit wechseln lassen. im spritfilter haben wir dann so braunes klebriges zeug gefunden... habe jetzt mal den tankgeber rausgenommen und mal in den tank geguckt... das zeug was unten im rohr sitzt ist genauso klebriges zeug wie im spritfilter?

doch bei ebay, hab ich mir auch geholt & lackieren lassen.... oder seh ich das falsch? http://cgi.ebay.de/E30-VFL-Vorfacelift-Frontspoiler-Spoiler-Lachssilber_W0QQitemZ130113321380QQihZ003QQcategoryZ40203QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/BMW-e30-Frontspoiler-VFL-325i-M-Technik-selten_W0QQitemZ180117043523QQihZ008QQcategoryZ40203QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

war n bissl langweilig.. bin deshalb um 12:40 Uhr auch wieder nach hause gefahren, damit ich pünktlich zum anstoß gekommen bin... trainer hat mich zurückgepfiffen.... hab mich um 8 Uhr abgemeldet, aber er sagte ich solle doch kommen aahh... najo.. das blaue cabrio mit mtechnik1... will auch... (an meinem)

hab ihn jetzt wieder hier stehen (einspritzventil 2. & 4. zylinder), läuft auf allen 6 zylindern, aber ruckt manchmal zwischendurch... denke es liegt daran das irgendein schmodder vom tank aus angesogen wird und die leitung/düsen verstopft und das deshalb immer was kaputt geht? kann das sein? werde morgen vllt mal den tank leersaugen und dann mal gucken?

ne.. den Motor hatte ich schon besorgt war auchn M20B25 ;) ist nicht ATU, ist ne freie Werkstatt und der Meister istn Bekannter von meinem Vater... aber... aaargghhh.. mein Auto :'(

Nachrüstkat ( glaube HJS?) & KLR Twintec Falschluft ausgeschlossen. Kraftstoffilter neu. Rest kA.. werde warten bis er wieder grünes Licht gibt zum abholen und wenn das Problemd ann wieder auftritt, werd ich ihn in die Garage stellen und mal abchecken... Es kann nicht sein das er da zusammengerechnet 7 Wochen dran rumhantiert und jedes mal der gleiche Scheiß auftritt, mal nach einem halben Tag, mal nach einem, mal nach 3en.. wohne in 59590 Geseke zwischen Paderborn und Lippstadt

passen denn alle steuergeräte vom 325i? kann jetzt leider nichts genaues nachgucken wegen dem motor, weil steht ja inner werkstatt... wagen ist ein vfl bj. 86, motor ist jetzt n gebrauchter austauschmotor m20b25, aber kA was für ne nummer der hat?

so jungs... auto war jetzt 5 wochen in der werkstatt.., davor schonmal weil 1 oder 2 zylinder manchmal nicht mitliefen (drehzahlschwankungen im leerlauf nach start, blubbern/pochen beim gasgeben & kein anzug) . erst hat er an besagtem zylinder das einspritzventil neu gemacht, als dann ein anderer zylinder nicht mitlief hat er all einspritzventile erneuert. so dann konnte ich es abholen, war "heile" sagte er. fahre los, ist schon ganz kleines bisschen am blubbern im 1. und 2. gang, läuft dann aber normal, also nach hause gefahren. nach 2 tagen läuft er wieder so beschissen wie vorher 1 oder 2 zylidner laufen nicht mit. bringe ihn also wieder zur werkstatt. nach 2 wöchigem suchen hat er nichts gefunden, ist zum bmw club rüthen gefahren, hat das ding vor denen angeschmissen und die haben gesagt kipphebelwellen eingelaufen. er macht den kopf ab und sagt: neuen motor, weil 5. & 6. zylinder kaputt sind. ich fahre nach velbert (140km hin 140km zurück) besorge ihm für 500€ einen gebrauchten M20B25 mit 150.000km. Bringe ihm den vor die Werkstatt und fahre 1 Woche in den Skiurlaub. Nachm Skirulaub sagt er mir dann er hätte mit dem Motor nichts anfangen können ( habe VFl Cabrio Motor war NFL? kA ? ) er hätte aus 2 Motoren 1 Motor gemacht. Ja läuft aber genauso scheiße wie vorher (alte nockenwelle wäre noch drin und die bei beiden motoren wären uppe). Deshalb woltte er sich um ne Nockenwelle kümmern, hat 1 woche gesucht, keine gebrauchte gefunden und ne neue bestellt. Dann waren nach 5 Wochen Nockenwelle, Kipphebelwellen, Kupplung komplett NEU und ein gebrauchter Austauschmotor drin. Lief auch, aber er meinte der lief noch zu mager und wollte ihn deshalb an den motortester klemmen. da hat er dann herausgefunden dass 0% abgase rauskommen ( laut ihm?). hat dann herausgefunden dass wenn er die katregelung abklemmt alles normal ist und wenn der kat regelt nichts rauskommt, deshalb wollte er für das steuergerät (??) ein prüfsystem organisieren, hatter aber nicht auftreiben können und deshalb einfach die katregelung abgeklemmt....so. durfte den wagen dann auch abholen, lief auch alles schön geschmeidig, aber nach 3 tagen fing er wieder leicht an zu blubbern. vater meinte das wäre normal, vllt wegen dem LMM oder so? naja.. bin dann letzten sonntag zum fußballspiel gefahren und die sau lief so verkrüppelt wie anfangs, ein oder mehrere zylidner laufen nciht mit, standgas schwankungen, geht sogar manchmal aus... deshalb hat vater ihn am montag mitgenommen und zur werkstatt gebracht, dort meinte der meister heute der 4. zylinder liefe nicht mit, er hätte das einspritzventil erneut gewechselt, jetzt würde er aber wieder laufen. also war ich eben da fahre vom hof & bin sofort wieder umgedreht. NIX war heile läuft imme rnoch beschissen, er guckt mich ungläubig an, als ich wieder rein komme, kommt mit raus macht den motor an, zieht die zündkabel raus, zweiter zylinder läuft nicht mit. Ja super.. was soll das? Ich habe langsam den Verdacht die ahben NULL ahnung da, das kann doch nciht sein, oder?? Zündkabel & Kerzen sind vor 4 Monaten neu gekommen.

wie geht das, das die magnat bei amazon 250€ kosten und bei ebay 19€ ? ^^ komma falsch gesetzt 25,0€ ? xD

hier nochmal was von mir, zur feier der woche, mein cabby läuft wieder... mit komplett neuer nockenwelle.. also kann ich vllt auch nach Peine zum Treffen kommen =) http://img404.imageshack.us/img404/5782/dsc00084xc3.jpg http://img161.imageshack.us/img161/5738/dsc00086yd7.jpg

da kann ich nur telestar empfehlen, die sind recht gut, meiner meinung nach ;) habe selber eins von orbitech, des hängt sich aber alle 3 wochen einmal auf, dann muss ichs vom strom nehmen und wieder dransetzen,d amit es wieder geht :/ ^^

Hi, hab mir diesen Samsung http://geizhals.at/deutschland/a188837.html Ende Dezember für 799€ gekauft, ist schon groß genug und mit den richtigen Einstellungen kriegt man auch ein Super Bild ! (Kontrast,Farbe,Helligkeit einstellen, wg. schwarzwert und Natürlichkeit der Farben, das originale Setup ist nämlich nicht ganz so doll ;) ) http://img100.imageshack.us/img100/6868/dsc00069au3.jpg hier bild in größer ^^ http://img244.imageshack.us/img244/9822/dsc00069ql4.jpg Bin voll zufrieden, nur nervt n bissl wegen zusätzliuchem externen Receiver, da würd ich gucken ob's da was gibt wo der schon drin ist, es sei denn du hast schon nen externen.. ^^

Ich habe hier zuhause noch ein neues Komposystem "Phase Linear Audiophile Five" rumliegen. Lohnt sich da der Einbau? Kennt die jemand und sind die okay fürn Cabrio? 13er und Tweeter ( insgesamt 4 frequenzweichen?!?)

Ja Herzlich Willkommen auch von mir.. bin auch grad am zentralabi dran, aber in NRW.. Was hast dud enn für Leistungskurse? Bei mir geht's morgen los mit Englisch und Freitag weiter mit Geschichte... , uähh gar keine Lust drauf ^^ Und nach Ostern dann Bio und mündliche Prüfung in Deutsch,waahh Jedenfalls Viel Spaß hier im Forum und mit deinem E30 ;)

Naja, schrauben kann ich wirklich noch nicht so, sitze hier zuhause und lerne für mein Abitur :( Mittwoch Englisch LK und Freitag Geschi LK *übel* Habe meinen Vater hier, der gelernter KfZ-Meister ist, aber er arbeitet schon lange nicht mehr als solcher und hat auch nicht die Zeit, deshalb steht der Karren bei nem Bekannten in der Werkstatt. Er sieht ja jetzt zu,d ass er in 2 Tagen den originalen M20 2,5L motor an Land zieht, wollte halt nur mal schauen wie die Alternativen so Aussehen, sollte er den Motor nicht kriegen, dann müssten wir nämlich den Wagen sowieso erstmal ne weile parken, bis das richtige Triebwerk gefunden ist.. ..von daher.. warte ich wohl erstmal ab, was der Meister mir am Mittwoch für (frohe?) Botschaften übermittelt.. ansosnten werde ich mich wohl oder übel auf die Suche nach einem anderen Motor machen müssen :/

Hm.. investieren muss ich ja nun sowieso, da macht's den Kohl wohl auch nicht mehr fett... ob ein 1000er mehr oder nicht, oder wie sehen da die Preisunterschiede aus? Wollte ihn eigentlich solange fahren, bis gar nichts mehr zu retten ist..., d.h. mir irgendein Senior oder Junior ( vllt auch ich selber? ) via Fahrzeugkontakt einen Totalschaden verursacht haben. Wegen Originalität ist so ne Sache... für ein H-Kennzeichen in ein paar Jahren müsste ja dann der Original 2,5L Motor drin sein, oder nicht? Habe das Cabrio aber auch schon mit Tieferlegung, Sportpott & anderen Alus gekauft, also Original-Fahrwerk, -Felgen und -Auspuff sind auch nciht vorhanden. Weiß ja nicht wie das so ist, bei Papas 2002 Targa haben wir auch H-Kennzeichen gekriegt trotz anderem Fahrwerk und Supersprint Auspuff? Aber kenne da die genaue Regelung auch nicht? Mit H-Kennzeichen wäre ja dann steuerlich günstiger?! Aber das sind auch wieder 9 Jahre hin & wer weiß ob der Austauschmotor dann bis dahin hält? Der Originale hat jetzt 183.000km runter,läuft total beschissen und laut Aussage des Meisters kann er die Kolben im 4. und 5. Zylinder von einer Zylinderwand zur anderen hin&her bewegen O_o

Hi, mein Cabrio steht derzeit in der Werkstatt und nach der Diagnose, dass der 4. und 5. Zylinder defekt sind heißt es nun Ruhe in Frieden ! Will aber auf keinen Fall das ganze Fahrzeug aufgeben von daher heißt das Zauberwort in Sachen Wiederbelebung: Austauschmotor. Der Meister hat grad aus der Umgebung einen 2,5 L Motor an der Angel und es entscheidet sich in den nächsten 2 Tagen, ob er ihn bekommt oder nicht. Falls nicht, nach was für einem Motor soll ich Ausschau halten? Wieder den Originalen 2,5L Motor? 2,7L Umbau? E36 2,8L Motor? Was wäre da eurer Meinung nach am rentabelsten? Gruß Jonas

Das rot habe ich auch Sieht auch noch Top aus, nur beim Fahrersitz die Wange vom Ein- & Aussteigen ent mehr gaaanz so pralle.. aber der Rest ist noch schön straff und griffig, so wie es sein muss

habe auch das problem bei meinem 325i cabrio,dass hinten links im fußraum vor der rückbank der teppich ab und an nass ist, kA woher? wäre also super wenn sich dafür eine erklärung finden ließe..

Kuhfell? Also ich hab keine Borsten dran.. also wenn dann Kuhleder ;)

Hi, habe das JVC KD DV 6202 seit 5 Monaten drin und bin sehr zufrieden damit http://img71.imageshack.us/img71/617/dsc00653ib0.jpg

Geiles Projekt. Respekt schonmal an die Arbeit die du da reinstecken wirst.. Das Cabbi ist sicher in guten Händen, wenn man sich deine anderen E30 so anschaut.. der Touring rockt derbe ! Mit dem 2,8er Motor wirst du sicher Spaß beim offen fahren haben ! Achja: Wenn du beim Cab die Originale Lippe verbauen willst kannst du mir ja sicher die momentan verbaute Lippe vermachen, oder? ;)

das bin ich: http://img265.imageshack.us/img265/377/dsc00064ef4.jpg