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Moin, bei dem 318i M40 Touring von meinem Junior haben gibt es ein Problem mit Zündkerze Nr1. Nachdem vor ein paar Monaten der Wagen nicht mehr ricihtig lief, habe ich die Zündkerzen getauscht. Dabe viel mir schon auf, das Krze Nr1. wesentlich schwärzer war, als die anderen drei Kerzen. Gesten war es wieder soweit. Junior meldet, das sein Wagen nicht mehr richitg läuft. Zündkerze Nr. 1 herausgenommen und seht selbst. http://www.bildercache.de/bild/20140728-121528-723.jpg Die Zündkerze ist ca. fünf Monate alt. Die anderen Kerzen sehen normal aus. Würde mich freuen wenn jemand sagen kann wo hier das Problem liegen könnte. Evtl. defekte Ventilschaftdichtungen? Grüße Andreas

Moin, ich bin auf der Suche nach einem Breyton Frontspoiler Gutachten. In den Papieren steht "Breyton, Typ F33030. Und sieht er aus: http://www.bildercache.de/bild/20100202-170029-192.jpg Wäre super wenn jemand einen Hinweis zum Download hat oder mir einen Scan schicken kann. Grüße Andreas

Moin, nachdem ich unüberlegter Weise einfach ATF in meine Servolenkung gekippt habe, sind die Nebengeräusche der Lenkung immer lauter geworden. Der Blick in den Servo-Behälter läßt nichts gutes erahnen. Ziemlich schaumig geworden das ganze. http://www.bildercache.de/minibild/20140519-102543-322.jpg Ergo die Suppe abgepumpt und Neues Öl eingefüllt. Bei E38 soll man das Öl nehmen was auf dem Deckel angegeben ist. Jetzt habe ich auch mal auf den Deckel geschaut und dort steht CHF 7.7. Da ich nur CHF 11 da hatte, habe ich erstmal das genommen. Die Nebengeräusche sind nun wieder fast wieder weg. Die Frage ist, hat jemand Langzeiterfahrung mit CHF11 in der Lenkung? Da ich noch mal das komplette Öl wechseln müßte, wäre es wesentlich preiserwerter wenn ich das CHF 11 nehmen könnte. Grüße Andreas

Moin, Schau hier nochmal durch. http://www.7-forum.com/forum/24/tun-m30-motor-730i-735i-6-a-165845.html Vielleicht findest Du noch einen Hinweis. Grüße Andreas

ha ha..genau das was ich gesagt habe. Cabrio behalten. Frauen gibt es ja genug.:-D Grüße Andreas ...der sich immer noch über die damalige Entscheidung, das Cabrio zu verkaufen, ärgert.

Moin, das Problem hatte ich schon damals gesehen, als mein e30 knapp ein Jahr alt war. Seitdem lege ich immer zwischen Schelle und dem Auspufftopf eine Lage Aufpuffdichtband. Das hilft. Grüße Andreas

Sodele...die alten Dinger sind draußen und die neuen Lager sind drin. Hab mir Alf sein "Spezialwerkzeug" nachgebaut und dann mit der Rüttelmethode die Lager gelöst und dann mit etwas Wärme herausgeholt. So hat das ganze nur ein paar Minuten gedauert. Vielen Dank für Eure Tips Grüße Andreas

ja wir haben auch schonmal ne stunde gebraucht um eine alte Achse rauszurupfen. Auch mit Feuer lauter Flüchen usw. Aber was war ein Schlachtwagen. da war es wurscht wie das Umfeld danach aussah. Ich werds morgen auch mal heiß machen. Grüße Andreas

aaah ...jep.. jetzt wo Ihr es sagt. Na dann kann ich ja morgen fröhlich weiter machen Vielen Dank und Grüße Andreas

Moin, ich brauche mal ein paar praktische Tipp wie ich ein verottetes Hinterachslager herausbekomme. Ich weiß nicht ob man es erkenen kann, aber das Grummi ist total hin und der Alukern scheint mit der Karosserie ein Einheit gewordne zu sein. Von alleine kommt das Lager so nicht heraus. http://www.bildercache.de/bild/20121023-190217-669.jpg http://www.bildercache.de/bild/20121023-190217-250.jpg So wie das aussieht muß ich mich von unten nach oben durchfräsen, oder :( Grüße Andreas

Moin, dachte nicht das die Nachrüstung einer Srvolenkung doch einige Probleme bringen könnte. zumal ich ja eine Servo aus einem Touring gekauft habe. Nachdem ich ,dank eines Forenmitglieds die passende Verbindung für die Lenksäule erhalten habe, gibt s nun eine neue "Aufabe". Meine Riemenscheibe paßt nicht. Gibt es einen Adapter damit sie n0ch einen Zentimeter weiter vom Motorblock wegkommt? Oder brauche ich eine andere Wasserpumpe? Oer habe ich hier auch das falsche Teil erhalten? http://www.bildercache.de/bild/20121023-190216-691.jpg Grüße Andreas

Hallo Leute, vielen Dank für Eure Info`s. Somit weiß ich was mir noch fehlt. Grüße Andreas

Moin, da die Querlenker bei unserem Touring nicht mehr TüV-Konform sind, habe ich gedacht ich bau "mal eben" noch eine Servo-Lenkung in den Wagen. Da die Servolenkung auch aus einem 318iTouring stammt, sollte ja eigentlich nichts schief laufen...eigentlich und falsch gedacht. Ich hab das Problem das die Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Lenkrad nicht paßt. Die alte Lenkspindel? ist zu lang. Das gelieferte Kreuzgelenk zu kurz. Siehe Foto. http://www.bildercache.de/bild/20121009-193138-459.jpg Es gibt wohl einen Unterschied mit oder ohne Airbag. ich hab einen ohne. Würde mich freuen wenn mir jemand sagen kann was ich genau benötige. Perfekt wäre es wenn mir jemand so ein Teil auch noch schicken kann Grüße Andreas

..so ist es....aber was tut man nicht alles für seine lieben Kinder. Grüße Andreas

Hallo Leute, vielen Dank. So ist eszwar etwas mehr Fummelei, aber ich werde dann mal den Kabelbaum vom 318er umbauen. Danke und Grüße Andreas

Moin, ich hab angefangen aus unserem 89er Touring den 1,8 er Motor auszubauen und ihn gegen einen 1,6er zu ersetzen. Die Frage ist ob ich der Kabelbaum vom 316er ohne Anpassung paßt oder ob ich besser den Kabelbaum vom 318er nehme. Was ich aber gerne vermeiden würde. Hab gehört das es z.B. Unterbeschiede bei Modellen mit und und ohne ABS gibt. Wäre super wenn jemand dazu etwas sagen kann. Grüße Andreas

Moin, sorry hatte den falschen Bilderlink erwischt. Hab nochmal die Stelle vergrößert wo das Teil abgebrochen ist. http://www.bildercache.de/bild/20120827-231326-331.jpg Im Prinzip hat sich mein Problem heute erleigt. Hab einen kompletten Motor bekommen. Das ist im Moment für mich die schnellste Lösung um den Wagen wieder auf die Strasse zu bekommen. Würde mich aber trotzdem interessieren ob so etwas öfter vorkommt. Grüße Andreas

Moin, da unser Touring rel. laut am klappert, wollte ich heute mal nachschauen wie es mit mit der Nockenwelle etc. aussieht. Als ich den Ventildeckel abgemacht habe habe ich gesehen das ein Stück vom Zylinderkopf abgebrochen ist. :( http://www.bildercache.de/bild/20120827-144935-430.jpg und zwar hier (hoffe, das man es erkennen kann) http://www.bildercache.de/bild/20120827-144935-731.jpg Somit brauche ich nun einen anderen Zylinderkopf. Die Frage die sich mir aber stellt ist, wie kann das passieren? Gibt es dafür einen plausiblen Grund oder ist das einfach nur Pech? Der Motor hat jetzt rund 200 000 km gelaufen. Grüße Andreas

Moin, also ich würde sagen das Nachrüsten einer ZV ist nicht kompliziert aber doch mit Aufwand verbunden. Zumindest wenn man es ordentlich machen will. Habe gesehen, das es in der Bucht ganze Einbausätze für 20 Euro gibt. Die mögen sicherlich funktionieren, aber auch für die Montage der Bausätze müssen div. Verkleidungen abgebaut und Kabel gezogen werden. Somit fast derselbe Aufwand als wenn man originial nachrüstet..und es würde mich nicht wundern wenn man zu diesen Bausätzen noch weitere Kleinigkeiten wie die passenden Schubstangen oder gar noch andere Schlossfallen benötigt. ICH ..würde mir für kleines Geld einen E30 mit ZV kaufen. Da ist ist dann wirklich alles dabei und man sieht auch wo was eingebaut werden muß. Den Rest dann weiterverkaufen / verschenken etc. Viele Grüße Andreas

Hallo Leute, nach längerer Pause muß ich mich mal wieder mit einem E30 beschäftigen. Es geht um einen 89er 318i Touring den mein Junior in Benutzung hat. Den Wagen habe ich vor zwei Jahren fertig gemacht und im Prinzip läuft er ganz gut. Allerdings tickert inzwischen der Motor rel. laut und Junior meint er würde wohl (im Stadtverkehr) recht viel Benzin verbrauchen. Der Motor hat ca. 180tsd km gelaufen und vor zwei Jahren neuen Verteiler, Verteilerkappe, Zahnriemen etc. bekommen. Nun könnte ich einen 316 Bj. 90 bekommen der ca. 130tsd km gelaufen hat. Und die Frage die sich mir stellt ist. Macht es Sinn den 316er Motor gegen den 318er zu tauschen oder lieber das Geld in den Motor vom 318er stecken? Einfacher wäre es bestimmt den 316er zuzulassen. Meinem Junior ist es sicherlich egal ob 316 oder 318 aber als Musiker möchte er die Vorzüge des Kombis nicht missen. Was meinen die Spezialisten? Grüße Andreas

Sieht klasse aus. Gute Arbeit. Trotzdem wäre mir der Spaß auch keine 600 Euro wert. Der Preis muß also runter;-) Grüße Andreas

..tja..da schließe ich mich der Frage doch mal an. ich habe die "lieben" Viecher in meiner Werkstatt. Hinter der Werkstatt gibt es quasi einen Zoo bei dem fast alle Haustierarten vorhanden sind..außer Katzen. Und die Mäuse kommen durch fast jede Ritze und nisten sich bei mir überall ein. Hab alle schon alle Ritzen mit Bauschaum ausgespritzt und meine Lager-Pap-Kartons auf Kunststoffbehälter umgestellt, damit sie wenigsten dadurch nicht angelockt werden. Hab letztes Jahr mal so einen elektronischen Mäuseschreck gekauft..aber dat Teil hilft auch nicht wirklich. Eine Mausefalle die zuschlägt, muß auch nicht sein. Bin ja nicht jeden Tag da und wenn die dann nicht richtig trifft, wäre das auch blöd.....zumindest für die Maus :) Also, gibt es noch weiter Expertentipps? Viele Grüße Andreas

...sowas passiert verm. eher wenn man eine Flex für 5,95 Euro bei "hier spricht der Preis" (und nicht die Qualität) kauft. VG Andreas

ok, dankeschön. Viele Grüße Andreas