wh1sk

Willkommen hier und schöner VFL, viel Freude damit!

Wieso? Ist doch blödsinnig! imho kommen da auch nur Leute rein, die auch hier im Talk sind! Und wenn nicht, was ist schlimm daran? Ich würde diese Sperre abschalten und wer rein will, kommt einfach rein!

So so, in Ösiland nennt man das also AHV! Dann mal viel Spaß mit dem Neuerwerb!

oder suchst oben links im ETK nach den Schläuchen...

bin auch gleich dabei :) edit: na, dann lass mich mal rein

Nach deiner Beschreibung her zu urteilen ist der Preis OK! Ferndiagnose ist immer schwer... aber wenn man davon ausgeht, wirklich gute Substanzen erst im Bereich 3500,- und mehr zu bekommen, bist du hier ja gut dabei, wenn du nochmal mindestens nen 1000er investieren kannst! Neues Verdeck bist du ja schon bei 800... ach ja, hat er denn die EH-Automatik? Denn darauf würde ich schon wertlegen, wenns schon Automat sein soll...

Hatte es auch so in Erinnerung, dass die orig. Neuteile weiß sind...bei Ebay sind die 1:1 M-Technic Nachbauten in schwarz, vielleicht will dir da jemand sowas andrehen...

Da musst du was falsch herausgelesen haben! Schlüssel 03 kann auf keinen Fall bei 7€/100ccm gelegen haben, da das schließlich der EURO2 Satz ist und Schlüssel 03 ist auf keinen Fall EURO2, sondern entspricht Schadstoffarm E! Google oder Wiki mal ein bißchen danach, wirst sicher fündig!

Ein 88er 320i hatte sicher einen Werks-G-Kat, somit Euro1=E2! Euro2 hat kein E30 ab Werk geschafft! Und die Umschlüsselung von 03 auf 14 kann entweder von deinem Motorumbau kommen oder es wurde vorsorglich gemacht, denn 03 steht für ungeregelten Kat also nicht schadstoffarm Euro1, sondern nur schadstoffarm E, war wohl ein Fehler damals in den 80ern und BMW hat extra nen Wisch erstellt, womit bescheinigt wurde, dass folgende Fahzeuge mit Schlüssel 03, darunter auch 320i, mit einem geregelten 3-Wege-Kat ausgerüstet sind und somit auf 01 umgeschlüsselt werden können! Mit 03 bekommst du auch keine Plakette mehr, sondern musst umschlüsseln lassen und das ist wohl bei dir geschehen! 14 steht für Schadstoffarm Euro1, so wie es sein soll! Und ja, du kannst ganz einfach mit KLR von Euro1=14 auf Euro2=25-27 umschlüsseln und den günstigeren Satz genießen! Was du damit meinst, dass 03 noch in dem heute günstigeren Steuersatz liegt, verstehe ich nicht?! Erklärs mir mal :)

okay, dann einfach so: Ich kenne kein 318i Cabrio das mit 45ern verbaut wurde, habe auch noch von keinem gehört, dass werksmäßig 45er drin hatte und gehe staaaark davon aus, dass so gut wie alle 318i Cabrios mit 51er FB ausgeliefert wurden! hinzu kommt, dass der ETK beim 318iC nur 51mm angibt und nicht wie bei der 318i Limo beide Durchmesser! Aber natürlich, um sicher zu gehen, muss man messen und gut isses!

sollte erledigt sein

und wieso nicht zwangsläufig? Kenne immerhin 3x 318i Cabrios "persönlich" bei denen ganz sicher das 51er verbaut war und laut ETK sind es ebenfalls 51er...aber gut, nachmessen schafft Sicherheit!

Ruhig Braunbär, niemand tut dir was... Hatte vorher ein Thread, wo nach dem 318i cabrio Federbeindurchmesser gefragt wurde und hier hatte ich nur auf 45 oder 51 geachtet, daher auch dahingehend geantwortet... Das fällt dem nächsten Leser wohl auf und er denkt sich, aja ok, Missverständnis, auf welcher Seite auch immer, aber dann so ein übertriebenes Kommentar los zu lassen, ist meines Erachtens doch recht primitiv...

jup, ist korrekt! geh doch einfach zu einer Werkstatt deines Vertrauens und frag freundlich nach! Maximal ein 5er in die Kaffeekasse und du hast deinen Fehlerspeicher ausgelesen... btw. hatte auch mal ein Prob mit meinem damaligen IS und war da grad zufällig bei ner TOTAL Tanke mit Werkstatt und die haben mir den Fehlerspeicher auf die Schnelle für nix ausgelesen...

guck auch mal, ob deine Tonnenlager fertig sind...lässt die HA auch etwas hängen...

afaik 318i cabrio hat 51er, 318i Limo hatte idr 45er oder auch 51er! guck doch einfach im etk...

Woher weisst Du das? Und: Na und!! Na weil das so ist, sofern er noch die original Federbeine drin hat! und davon gehe ich aus, wenn ich lese, dass sein Cabrio mit 35tkm von ner OMA kommt... Und was soll das "Na und!!"? ...er hat schliesslich gefragt! Heute morgen schlecht gekackt oder was?

du hast Federbeine mit d=51mm

oh je, so ein hässliches Auto Am meisten ärgern mich diese gecleanten Hauben und Deckel...

Bei dem 129ps ETA sind das wohl el. Fensterheber aus dem Zubehör, nicht original und Servo hat er nicht! Klar auf dem Motorbild zu erkennen, da kein Servoölbehälter verbaut ist Und bei der Preisspanne, die du zur Verfügung hast würde ich mir wirklich überlegen, ob nicht auch ein Cabrio in Frage kommt! Ich zahle für mein Cabrio im Moment €184,- p.a. Versicherung bei SFK 40% und der Typklasse 14 bzw. 13 ab 1.1.09 = 170,- im nächsten Jahr, bei meinem IS habe ich bei gleicher SFK und Typklasse 19 um die 500,- p.a. gezahlt! Steuern sind ebenfalls günstiger als beim Eta mit Euro2! Verbauch von max. 2-3L weniger, naja, sind jetzt grob €3,60 pro 100km mehr, die du hinlegen müsstest... Und wenns um Verbrauch geht, kauf dir doch bitte einfach einen Kleinwagen ala Polo, Civic, Twingo, Yaris etc., aber auf Verbrauch zu gucken und dann im BMW Regal älterer Generationen zu suchen, empfinde ich als Nonsense! Und ganz klar, der Fahrspass bei 35°C oben ohne durch die Landschaft zu cruisen ist nicht vergleichbar mit ner ETA-Gurke Viel Erfolg bei deiner Suche, aber imho solltest du deine Prioritäten anders setzen!

Na dann auch mal eins von mir! Teneriffa im August:

Klasse Sache, danke dir! Werde ich die Tage mal ausprobieren! Wie kommts dazu? Und noch was, ist ja keine NL, sondern ein Autohaus! Sind die nicht generell schon einen Tick teurer als die NLen? Und Versandkosten kommen noch hinzu?

vielen Dank helheb, genau auf dich hatte ich auch gesetzt ;) Werde ich am Wochenende gleich mal checken und einstellen!

Hallo zusammen, folgendes: Mein 86er ehem. Katlos Cabrio wurde wohl vom Vorbesitzer auf Super95 gefahren, ich will nun bzw. fahre den Wagen jetzt wieder auf Superplus98! Wie ich weiß, ist es möglich den Katlos Motor durch Umstellung des Zündwinkels auf Super95 zu fahren, was wohl auch gemacht wurde, nur das Beste soll es nicht sein, und ich will jetzt wieder auf Original zurück mit Superplus-Einstellung! Daher jetzt meine Frage, am STG gibt es wohl ein Hebelchen, an dem man das einstellen kann! Auf welche Stellung muss der, damit der Zündwinkel wieder Superplus-konform ist? Ach und wo sitzt der Hebel? Ja richtig, ich habe das STG noch nicht ausgebaut/angeschaut http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/biggrin.gif Danke schonmal und beste Grüße, 'Fan

Dazu mal ne Frage! Mein Cabrio läuft über die HUK Zweitwagenversicherung meines Großvaters! Schutzbrief wurde mitabgeschlossen! Läuft der Schutzbrief auf das Fahrzeug, also egal wer fährt oder greift der Schutzbrief nur, wenn mein Großvater fährt bzw. bei der Fahrt anwesend ist??