wh1sk

Ja richtig, die quadratischen Öffnungen sind für die Streben der AHK gedacht, ab Werk jedoch mit einem vorgestanzten Blech verschlossen.

Jo, wo ist das Problem? Heutzutage ist ein stino Postbrief doch innerhalb 24 Stunden von München nach Hamburg geliefert...

Jo sieht gut aus, aber der TE hat sein VFL Cabrio ja schon mit NFL Front "verbastelt" und will es nun richtig verbasteln mit NFL Heck...ein halber Zwitter soll zum ganzen Zwitter werden, zumindest so in der Art

Bei der BMW NL DA waren es vor ein paaren Jahren irgendwas zwischen 500 und 600 Eiern.. Mein freier Mechaniker nimmt 200,-

Definitiv der M3, aber sollte der Einser unterm Christbaum liegen, nuja, ich würd ihn schon nehmen...

Guck in deinen Fahrzeugschein, welche Schlüsselnummer du hast! Ist es die 462, dann hast du nen Kat ab Werk drunter und kaufst dir die ZGR5A! Ist es die 454, dann hast du einen Katlosmotor und haust die anderen rein!

Soso, kein großer Unterschied Na dann.. Ich bin gespannt, wann die Teile legal an deinem Wagen hängen und wenn, wie lange...

Jo klar, kein Teil vom original M-Technik Paket ist aus GFK, sondern aus Polyurethan oder ähnlichem. Da hast du ganz billige Nachbauten gekauft und sehr wahrscheinlich wirst du keines davon eingetragen bekommen, da du keine ABE, sondern nur ein Materialgutachten bekommst. Somit 200€ für die Säue...

Vor ein paar Jahren ist dem 318i Cabrio meiner damaligen Freundin eine Oma aufm ALDI-Parkplatz in die Seitenwand gefahren. Da hatte ich durch nen E30-Bekannten aus Worfelden einen 1A Gutachter empfohlen bekommen, der selbst BMW Youngtimer "Fan" war. Kam ein paar Tage später in seinem E34 M5 vorbei geschossen Im Endeffekt kamen glaube ich 3100€ raus, was ca. dem damaligen Kaufpreis entsprach, wenn man die BBS RS 003, die meiner Ex nicht gefielen und somit vorher schon für 900 verkauft wurden, abzieht. Cabrio wurde dann bei der BMW NL DA repariert und gut wars. Nur leider fällt mir der Name des Gutachters nicht mehr ein..aber der sollte sich irgendwie schon wieder finden lassen. Ich meine er war aus Mörfelden-Walldorf...

Was soll ich nachgucken? Ich habe damals direkt bei BMW angefragt. Und der E36 ist lange verkauft. Wenn ein M40 im E30 nicht umschlüsselbar ist, wird er das im E36 auch nicht sein. In der BZ werden andere Motoren gemeint sein. Gibt ja neben dem M40 und 43 auch noch ein paar Sechsender. 1. Posting genau studieren meine natürlich nicht deinen Schein, sondern den Scan von Mani1... Würde sich also richtig lohnen.. BMW Anfrage, mehr kannst du wohl erstmal nicht machen. Ich denke allerdings auch, dass es dafür keinen Wisch geben wird...

Du kannst davon ausgehen, dass der E36 mit M40 keine SN 14 im Schein stehen haben wird. Selbst ein 96iger Baujahr mit M43-Motor ist nicht einfach umschlüsselbar gewesen. Und wenn der Onkel den Wagen erst seit nem halben Jahr hat, gäbe es im Fall der Fälle auch nur das halbe Jahr zurück ;) dann guck dir mal den Schein an. Falls du nur noch die neuen Scheine kennst und nicht weißt, wo du nachsehen musst, frag ruhig nochmal... Und jo, klar, wenn er den Wagen erst seit paar MOnaten hat, kommt nicht viel rum... aber Kosten für KLR gespart...

Beim E30 M40 auch noch nie gehört, aber tatsächlich, in dem Artikel steht der E36 mit SN 14 und Euro2 drin! Würde direkt eine Email an BMW schreiben, mit Verweis auf diese Info und der Bitte um eine Bestätigung seitens BMW, wobei da ja noch in Abhängigkeit von Bj/Ausführung steht. Wenn das klappt, bekommt dein Onkel aber ordentlich was zurück...

Auf welcher Grundlage möchtest du denn einfach umschlüsseln? Du hast ne 14 im Schein, also Euro1, wie soll daraus z.B. ne 25 für Euro2 werden? Einen Wisch von BMW mit der Bestätigung, dass die 14 sonderbarer Weise mit Euro2 gleichzusetzen ist, hast du auch nicht, oder? Also musst du wohl nen KLR oder ähnliches einbauen...

Auch wenn es Schlepphebel sind, weiß man was gemeint ist...

Zusätzlich kommt der Versicherungsnachteil hinzu! Die Bauern werden als Limousine gehandelt und haben somit auch die Limotypklasse und nicht die weitaus günstigere Cabriotypklasse...

Ach, da wird einfach der Händler den falschen Fahrzeugtyp gewählt haben...

Gude aus Darmstadt!

Doch doch, original ab Werk war es i.d.R. auch nur so zu haben, MT + Shadowline. Und ja, ich bin sicherlich etwas befangen, aber VFL + MT1-Paket + Shadowline ist einfach traumhaft

Ebay.

PN oder Talk-Show...

nö, das pro-tec finde ich subjektiv besser...

also ich habe schon zweimal das Engine Flush von Protec verwendet mit zufriedenstellendem Ergebnis... Habe es auch erst gestern wieder für meinen M10 bestellt, der durch viel Kurzstrecke der älteren Vorbesitzerin ziemlich verkorkt ist...

Nur nochmal zur Info, TÜV/AU jetzt ohne Mängel bestanden, Lambdasonde getauscht...

Geil wärs gewesen

nö. da steht ne Distanzbuchse...