submach

Ehm ja sowas ist dann ja auch in Orndung. Aber was der kleine Junge da veranstaltet Ich park nicht neben dem! Gut ist: Man erkennt ihn ja Recht schnell @E46 Wielange habe ich da schon hingestarrt!

Ich hab zum Beispiel ein Eton Doppelcompo verbaut, da mir im Cab der Platz für eine ordentliche Sub-Lösung zu schade ist. Zwar spielt das System nicht ganz bis in die Sub frequenzen rein, aber es klingt halt alles ein wenig Druckvoller. Und drückt auch ohne sub ausreichend. Ob ich nun mit Dämmmatten verschließe oder mich hinterher über eine schwingende Türpappe störe. Und dann mit BraX oder sowas hingehe. Kannst mir nicht erzählen, dass deine Türverkleidungen keine Party machen, wenn du mal was lauter hörst! Der Akkustische Kurzschluss kann eventuell ausgeschlossen werden, es bleiben trotzdem noch viele Dinge die rumschwabbeln und mit tanzen. Und wie gesagt 13er, 16er, 18er spielen in geschlossenen Gehäuse eben besser. Und ich versuche das bestmögliche eins zu schaffen. Auch schon tausendmal geschrieben, dass das nicht ganz klappt klar. Aber besser nah dran als sinnloss weit entfernt. Bis jetzt hat mir jede vollgedämmte Tür besser gefallen, als eine wo es an der Türverkleidung raus pfeift.

Und genau darum drehte sich alles ;) und um die würter "abdichten" und "absolut dicht". Mir genügt es eben nicht, wenn die Türpappe das abdichten übernimmt... Deswegen verschließe ich das innenblech...

@Claudius Ok, im Grunde sind wir einer Meinung Vielleicht übertreibe ich es ja auch ein Wenig mit der Dämmung. Bei meinem nächsten Einbau werd ichs mal ohne Probieren. _____ Bilder: Musst du mal beim carhifistore bünde ins Forum gucken. Oder hier suchen, da findest du auch Claudius Lösung! (die ziemlich gut ist, by the way! Das mit dem nieten gefällt mir)

Gut mit dem Entdröhnen liegen wir aneinander vorbei. Was das ab"dichten" angeht kann ich aber wirklich nur sagen... so wie ich es oben geschrieben habe, habe ich es erst letzte Woche (an meinem eigenen Wagen) wieder erlebt. Sei es drum ich glaube wir müssen das hier nicht weiter ausführen, weil scheinbar prallen hier zwei Philosophien aufeinander Denke mal bist nich der Typ dafür, einem das hier übel zu nehmen, wenn man widerspricht? - Denke nicht, wäre schade drum Ich muss dazu sagen, dass der "Test" von dem ich oben sprach ohne montierte Türpappe war. Also spielte der Speaker wirklich FREI. - aber bombenfest montiert. Und da kam nichts. Eine Frage sei mir aber noch erlaubt: Willste mir echt erzählen, dass bei dir bei NICHT montierter Türverkleidung gleich viel Bass/Druck/Klang vorhanden ist wie mit montierter? Wenn Ja -> mist Berlin ist zuweit weg, würd ich mir gerne mal anschauen/gucken kann es mir ABSOLUT nicht vorstellen Wenn Nein -> unterstützt das meine These, und die verschließung des Innenblechs perfektioniert nur den Effekt.

Also gehts dir eigentlich mehr um Video als Audio? Ansonsten kannst du ja mal schreiben, was du schon für Komponenten hast (FALLS du da auch ein bisschen Rat möchtest)

Also ich sags nochmal so wie ich es erst diese Woche erlebt habe: Linke Tür komplett gedämmt, rechte Tür nur das Außenblech GUT gedämmt und das Innenblech eben nicht. LINKS war Bass satt gut stehender Mittelton rechts gar nichts... an eine Anpassung der LZK war gar nicht zu denken, da die rechte Seite so extrem dünn spielte. Als dann endlich mein Nachschub an Dämmmatten kam hab ich die rechte Seite auch noch gemacht und jetzt hab ich aus den Türen schönen und satten Klang... Ich verstehe auch die Logik nicht ganz: Da du es nie 100% dicht bekommst, lass es gleich ganz sein? Die Chassis die in die Türen kommen sind NICHT Freeair tauglich. Die sind für größere Volumina wie eben das Türvolumen konzipiert. Und nur weil man 100% nicht erreicht sollte man sich an bis zu 80-90 % nicht herrantrauen? Das ist schon ein großer Unterschied zu den 10% die die Türpappen alleine leisten... Schonmal ein Subgehäuse gebaut? Lass mal die Rückwand weg und es kommt GAR nix... Lass mal eine Seitenverbindung unddicht sein das Luft raus pfeift und es kommt schon ERHEBLICH mehr. Es ist einfach so... und ich denke das sehen Leute wie Didi, Anselm, Frank Miketta und Konsorten ausm Fuzzi nicht anders, sonst wäre bei der(/n)en (höchst[!!] professionellen Einbauten) nicht IMMER auch das Innenblech nahezu Luftdicht verschlossen und KOMPLETT gedämmt. Es hat definitiv eine (sehr starke) daseinsberechtigung! Peace.

Nun gut ich hab da ein bisschen andere Erfahrungen gemacht... aber im Endeffekt zählt auch nur, dass jeder mit dem glücklich wird was er hat. grüße

Bis jetzt hab ich gedacht, dass du noch mit am meißten Durchblick hast! Sorry aber: GERADE DAS INNENBLECH mit Bitumen zukleistern bis nichts mehr geht. Die großen Lücken müssen verschlossen werden (von beiden Seiten) am besten noch mit Lochblech o.ä. verstärkt! Nur dann stimmt in meinen Ohren der Mittelton! Das Innenblech mit Bitumen zukleistern bringt nix! Gewagt und sorry: unwahr. Je weniger Mitschwingt desto besser spielen die LS. und AUCH das Innenblech schwingt mit. Die Türverkleidung erst recht! NUR wenn zumindest das Innenblech mit gedämmt ist, ist ein 100%iges Ergebniss zu erwarten...

Hm das was wir vor ein paar tagen hier hatten war aber wesentlich origineller mit Bildern unterlegt

Tarnung

Ja verrücktmachen sollte man sich nicht. Nur sind Sachen wie das Innenblech noch verschließen eben arbeiten im "möglichen". Und was man tun kann, das sollte man auch tun, wenn man Wert auf guten KLANG legt. Aber du hast recht, DICHT bekommt man es eh nicht. Deswegen sind die Chassi ja auch auf "undefinierte" (relativ zu sehen) Volumina ausgelegt. Was ja auch Sinn macht. Es dürfen aber eben keine Direkten Verbindungen zwischen vorder und rückseite bestehen, so wie eben Löcher. Wenn die Verkleidung dafür umso mehr mit Dämmpaste bestrichen ist bringt das schon viel, denn auch diese hält dann die Schallwellen besser zurück. Denn diese laufen Gegen-Phase und Phasenauslöschung ist nun das allerletzte was KLANG zugute kommt

Was schönes rotes seh ich aber auch

Meint ich ernst die Frage Da ich die Suche nach Cabrio Pappen schon fast leid bin. Sobald mal welche bei Ebay drin sind, läuft die Auktion eh nicht zuende, da jmd. ein "Sofort-Kaufen" angebot macht

puh ok! Beruhigt! Sache ist halt einfach, wenn das Innenblech gut verschlossen wird, kommt das Volumen der Tür halt mehr in Richtung "geschlossen". Desweiteren darf aboslut keine Verbindung zwischen dem "Raum" vor der Membran und hinter der Membran bestehen. Sonst kommt es zum "akkustischen Kurzschluß" und das klingt nicht! Sicherlich wird es einem ungeübten Hörer eher nicht auffallen da gebe ich dir Recht. Mit eXvibration dass Innenblech zu dämmen würde ich mir eher sparen. Das Innenblech besitzt so viele Falzen und "Knicke", dass es auf jedenfall weniger zum schwingen neigt als das Außenblech. Mit den türpappen hast du auch recht, dass ist echt doof im E30. Meine clippen an einer Ecke leider auch nicht anständig ein. Aber was tut man nicht alles für Sssssound

Bis jetzt hab ich gedacht, dass du noch mit am meißten Durchblick hast! Sorry aber: GERADE DAS INNENBLECH mit Bitumen zukleistern bis nichts mehr geht. Die großen Lücken müssen verschlossen werden (von beiden Seiten) am besten noch mit Lochblech o.ä. verstärkt! Nur dann stimmt in meinen Ohren der Mittelton!

Ja gelesen habe ich das schon. Nur warum was abgreifen am Stecker wenn es entlang der Leiterbahnen eh fließt. Ich hab ja einfach das Birnchen samt Faßung in das Kombi gebaut. So wie ich dich jetzt verstanden habe fehlt es eigentlich nur noch masse anzulegen...

vielleicht an einer abenteurlich verlegten Chinchleitung? Oder an einem interessanten Massepunkt und nicht minder interessanter 12V Leitung... ? Spekulation! Musst schon preisgeben wie alles verkabelt ist, sonst frag ich dich gleich welche Farbe mein Monitor hat!

Auch nicht schlecht ... Wir hatten mal einen Igel der sich auf den Mittelschalldämpfer gelegt hat weil es so schön warm war. Sind damals zum Schwimmen gefahren und haben uns gewundert, warum das ganze Parkhaus nach RICHTIG altem Frittenfett stinkt. Hmh ... war der Igel der überm Dämpfer zerlaufen ist. Ende der Geschichte: Hochdruckreiniger gekauft und keine Igelchen mehr im Garten ...war nämlich der Papa.

aber eben nicht im E30 meine war auch noch nie an... bei nem freund geht sie unter dem letzten strich erst an.

Naja im Grunde wurde aber gerade da doch gesagt, dass die Risse natürlich sich auch ausweiten. Und dass zum Beispiel bei Porsche ab 10mm erst gesagt wird, dass man wechseln sollte und die meißten User das so auch halten Ich finde das dass schon als Antwort gelten kann

Tja wenn du das sagst. GENAU zu deiner Frage steht was in der Suche. Aber wie du schon sagst... lesen.

Ja oder einfach mal die Suche benutzen Wie gesagt: Steht schon EINIGES dazu drin. Da ich mich im Moment auch nach neuen Bremsen umschaue, hab ich vor einer Woche hier mal genauer gestöbert, gerade auch nach Zimmermann. Deswegen der Tip mit der Suche.

Aus reinem Interesse: Ursache für das mahlende Geräusch gefunden?

Wann tritt das Geräusch denn auf? Ein Freund hat ähnliche Geräusche bei Lastwechsel, sprich wenn der den Wagen in die Schubabschaltung schickt oder eben auch bremst. Das trat das erste mal nach Distanzscheibenmontage auf verschwand dann aber wieder vollends. Ist nun wohl wieder da. Bevors jetzt kommt: Da schleift nullkommanix!