submach

Hi, NOVA MDS 08 in 10-12 Liter bedämpft. Spielt dort sehr gut - echt zu empfehlen. steuer ihn noch Laufzeitkorrigiert an und du hast klanglich einen riesen schritt gemacht.

"normales" Car-Hifi Bitumen geht wunderbar. Sinuslive oder MXM z.B. Alubutyl funktioniert auch sehr gut. Ist bei gleicher Dämmwirkung etwas leichter. Jedoch auch teurer. Musst du wissen. Kauf aber "gutes" Zeug. Bei Car-Hifi Händlern. just-sound.de fortissimo-shop.de caraudio-store.de carhifistore-buende.de etc pp... gibt ne Menge. Such dir einen aus

Der Tip von dem Hifi-Menschen ist richtig. Nur kommt er hier wohl auf Grund des unwissenden TE deutlich verfälscht an. Eine geschlossene ist im E30 nicht abzustimmen. Das funktioniert nicht. Demnach ist Closed eine denkbar schlechte Idee. Ich bin mir sicher - dass er dort nicht generell vom Closed als Prinzip gesprochen hat. Denn so eine Aussage würde sich niemand leisten, der ernsthaft daran überlegt sich an einen Bandpass zu machen.

Ja. Den richtigen Lautsprecher und das nötige Know-How zum Einbau vorrausgesetzt. Infos gibt hier genug - auch von mir. Da Fokus und Bühne hier ohnehin keine Rolle spielen, kann man auch bedenkenlos einen Einbau "da unten empfehlen."

Zum Problem: Chinchmasse am Radio

x6 5.0

Du meinst den der NL-Bonn in der AMS? Ich arbeite da ;) Wir leiden da auch kräftig drunter, aber glaub mir mal eines.. Ich hab auch mal in 2 BMW Vertragsklitschen gearbeitet - dagegen ist die Niederlassung quasi Murksfrei und absolut top... Im direkten Vergleich mit BMW-Vertragshändlern jedenfalls... Aber keine Werkstatt ist perfekt, Scheisse wird überall gebaut. Deshalb warte ich mein Auto auch ausschließlich selbst. Gruß, Alex Hallo Q-Nummer Das glaube ich dir gerne...das ihr darunter leidet. Und ich persönlich denke auch, dass dort ein Sündenbock gefunden wurde. Und andere "aus der Schusslinie" gebracht wurden... Es gibt auch gute Händler wo sich Mühe gegeben wird. Bin aber auch der Meinung, dass es in der NL deutlich besser läuft. Die Fehler auf die Aufmerksam gemacht wird entstehen durch die Massen die "verarztet" werden...zumindest zum Teil.

Ja das stimmt... Fachleuchten Äh Leute gibt es leider nur noch wenige. Ist auch nicht verwunderlich... Für die Teilevetriebler ist der E30 erstmal auch einfach nur ein BMW für den es ETs gibt...eventuell erwischt man einen der persönlichen bezug hat. Dann hast du Glück. Das darf man denen aber nicht krumm nehmen! Die Zeit wo die täglich im ETK nach E30 Teilen gesucht haben ist denke ich schon 15 Jahre her... Wenn sie ihren Job gut machen wollen, wissen sie auf dem Gebiet am besten Bescheid, welches am meisten gefragt ist! -> E87 E90 E60 Ich denke weiter, dass man akzeptieren muss das ein alter Wagen eben mehr Eigeninitiative fordert. Auch in der Hinsicht... Die die ihn aus (Geld-)Not fahren mag das ärgern. Bei Leuten wie uns macht es das doch auch ein Stückchen aus? Darüber hinaus müssen wir froh sein, dass es noch soviele Teile gibt! Sieht bei anderen herstellern GANZ anders aus... UND wir haben sie allermeistens am nächsten Tag oder sogar noch mit der MIttagslinie...

Oh mein Gott Ich bin enttarnt Gestatten Quandt, Submach Quandt. Grüße

Richtig Klar gehören "wir" (auch wenn ich keinen E30 mehr fahre) nicht zu denen die den Neuwagenverkauf ankurbeln. Ist ja logisch Kunde ist aber Kunde. Jedenfalls sollte es so sein. Das einzelne Mitarbeiter das nicht leben... nun ja. Sowas hat man leider (!!!!) überall. Ich sage nur Werkstatttest. Aua. Der zeigt wie es nicht geht. zumindest dieser "einer". Es haben auch andere Tests stattgefunden wo Rekordergebnisse erzielt worden sind! Ebenfalls bei BMW... Nunja... wir schweifen ab...

Wie gesagt... 1/4 Meile und so... Audi ist auch hauptkonkurrent... bleibt aber noch eine Absatz differenz von 400T VE Und Diamantschwarzer... den Käufern KOMMT ES DARAUF AN. Glaube mir ich weiß wovon ich rede... Sicherlich nicht DEM "Premium-Kunden"... aber auch BMW hat "ganz normale" Leute wie dich und mich als Kundschaft...

Ok dennoch wird er noch weniger verbrauchen als der jetzige

Ich kann nur sagen, der neue Motor im 116d zum Beispiel: Top. Klar wäre nix für mich aber rein objektiv betrachtet einfach ein geiler Motor. Und das zieht sich mit wenig(st)en Ausnahmen durch die komplette Palette... @Jenad Danke. Genau so ist es aber leider in Foren...branchenunabhängig übgrigens

Toller Beitrag, was hat das denn mit Viertelmeile zu tun? Schon eigenartig, ich lese seit 1988 immer die grossen Autozeitschriften, wo regelmaessig ueber die Autokonzerne geschrieben wird. BMW hat natuerlich wie du schon schreibst einen anderen Stellenwert, aber ganz sicher nicht die M GmbH, da inzwischen dort eine Wandlung statt findet. Was meinst du wie wichtig das Thema bei den Verkaufszahlen ist, denn hier wurde sehr viel verloren. In vielen anderen Forum, wie im M-Forum, im Carpassion Forum wird schon lange lange drueber diskutiert, warum bei BMW M langsam der Zug abfaehrt. BMW war ab den Anfang der 90 er Jahre, das werden dir alte Craks hier bestaetigen koennen, immer in den Klassenvergleichen deutlich vorne, das hat sich absolut geaendert, aber warum? Das ist nicht richtig. BMW IST in den Klassenvergleichen deutlich vorne. Und zwar dort, wo es BMW drauf ankommt. (nicht auf die nachstehenden Modelle bezogen) 7er X6 Hybride 1er 3er Alle in ihrer Klasse deutlich vorne was Leistung in Abhängigkeit vom Verbrauch angeht. Oft auch in der "Rohleistung". M3 - da hast du mit dem M3 sicherlich in gewisser Weise recht. Auch wenn der Wagen deutlich fahrbarer ist als viele Konkurenten. ------------ Ich würde nicht sehr viel auf "Fachpresse" geben...ich kenne dort die Ergebnisse nicht, weil für mich uninteressant. 3 Zeitungen, 3 Ergebnisse. Thema VerkaufsEinheiten: Gerade der M3 lauft extrem gut. Die M GMBH hat letztes Jahr 2. bestes Unternehmensergebniss geschrieben. Dieses Jahr sieht nicht großartig anders aus...

BMW baut nicht für die Viertelmeile. Mal nebenbei... Das Augenmerk liegt ganz woanders...

Audison Connection Best BT

das hat nichts mit der Isolierung zu tun, dass Chinch und LS Kabel sich nicht stören... (jedenfalls nicht in angesprochenem Sinne)... Merk dir einfach Stromkabel getrennt von der Signalleitung (chinch) und du fährst gut damit. Lautsprecherkabel dürfen Chinch kreuzen oder parallel verlegt werden... wichtiger ist da, dass du keine schlaufen oder knoten reinbaust

Das Zeug ist Schrott. Simple Butylmasse plus dünnste Aluschicht macht noch LANGE LANGE LANGE kein Alubutyl mit gutem Verlustfaktor aus. Auf die Verklebung brauch ich nicht einzugehen... Rausgeschmissenen Geld. Und das sag ich weil ich es ausprobiert habe. Der Tip ist leider populär.

20SEH.

Schade! Mehr E30 als die meißten... Und wie herrlich sie sich aufregen Ich komm mal das neue begucken.

Hallo Threadersteller! Mir gefallen deine Ansprüche! Außerdem hast du dir gute KOmponenten ausgesucht. (und dazu gehören JVC und Hifo nicht)... Weiter so Wenn du ein gutes Audio Forum suchst mit leuten die Ahnung haben PM mir...

Kommt eben immer auf die verwendeten LS an. 2* AA130 (13er) in 5L closed und man hat richtig Angst vorm nächsten Snareschlag Leistung und Kontrolle vorrausgesetzt. Gibt durchaus Speaker die in so einem Volumen funktionieren können. Der Vorschlag an sich ist dennoch murks, weil dort einiges nicht beachtet wurde...

Der Z4 fasziniert mich immer wieder. Zumindest optisch. Vom Fahren leider nicht so Die alten Schätzchen sind schick

Scheissegal heißt HPB-604 oder in die Richtung...jedenfalls die kleine 2Kanal