submach

An + und - deiner Endstufe.

Gut, weil gegenphasiges Schwingen klaut den meißten Spaß... grüße

Türen gedämmt? Wenn nicht mach das noch! Wird dir nochmal einiges bringen... Türen gedämmt zu haben ist wirklich das wichtigste. ISt jetzt nur gut gemeinter Rat, denn das ich das System an sich nicht gut finde ist ja kein Geheimnis Aber genauso muss es laufen. Optik passt und DU bist zufrieden!

red du mal @lee-gee Das Problem ist, dass du die in den originalen Dreiecken ja nur so ausgerichtet bekommst wie die original nokia dinger. Du kannst versuchen sie ein bisschen anders einzukleben nur bringt das bei den meisten zwei probleme mit sich. 1. stehen die dann hinten etwas raus, wo die montage schwierig wird 2. werden vom Fahrer bzw. Beifahrer aus gesehen Teile der Membran dann durch das Plastik verdeckt. Das erzeugt ungewollte reflexionen innerhalb des Dreiecks und führt zu verwaschenem Hochton. Probieren solltest du es trotzdem, weil es dir ja auch reichen kann - man weiß nie. Über nix urteilen was man nicht probiert hat Wenn du nicht in die A-Säule gehen willst (was ich übrigens für die beste Position halt, guten morgen Ldiablo) bau die die Spiegeldreiecke ohne Aufnahme um. Wie in den voherigen Posts gesehen. So kannst du besser Ausrichten und Ausrichten trägt nunmal sehr viel dazu bei wie das Klangerlebnis am Ende ausfällt. Ist vielleicht aufwändiger aber nicht groß schwierig. Musst auch nicht GFK nehmen, Spachtel reicht bei so kleinen stellen schon. Aber wie shconmal geschrieben vorher mit Knete o.ä. die Ausrichtungsvarianten testen, sonst ärgerste dich Probier mal auf jeden Fall direkte Ausrichtung auf dich beider Speaker, dann auf den Innenspiegel und in etwa 30°... grüße

Koni ist super! Komfortabel und trotzdem richtig straff...

Sehr Richtig. Nur ich meine, da der Einbau sehr viel ausmacht, es auch sinnvoll ist BILLIGE Anlagen gut zu verbauen. Deswegen sollten die "Tips" sicha uch auf sinnvolle Einbauorte beschränken. Jetzt liegts am Threadersteller, welche antworten er für sinnvoll und kompetent hält. Genug Anregungen hats gegeben.

Und genau das beweist schon, dass ihr keine Ahnung habt. Sorry, dass ich das jetzt wieder so deutlich sagen muss. Aber HTs an den Türöffnern? Geht hier um die Höhe usw. So ist einfach keine klare Bühne machbar. Tiefenstaffelung ist wohl auch eher ein Ratespiel. HTs gehören auf Schulterhöhe und VOR der hörenden Person Positioniert. Klar variiert die Ausrichtung mit der Wahl des HT, aber neben oder gar hinter dem Hörer ist denkbar schlecht. Werksanlagen die klingen gibt es evtl. Auch wenn sie den Ansprüchen eines Profis sicher nicht gerecht werden. Aber 1. Preis/Leistung zum kotzen, und 2. STEHTS ein Kompromiss. Zwischen Herstellungskosten, Einbauaufwand (HIER liegt der Hund begraben. Eine HIFI Anlage im Auto macht zu MINDESTENS 75% der EINBAU aus. Der Rest ist know-how.) und Optik. Ich kanns euch sagen Leute fahrt mal zu einem AYA-Event. Da gibt es unglaublich schöne Ausbauten (auch optisch). Setzt euch rein... und behauptet je wieder Werksanlagen klingen... Übrigens für Leute die sich nicht als Beratungsresistent erweisen wollen und auch die 80er mit den geilen Kenwood-Krach-Ablagen hinter sich gelassen haben (DAS IST OUT und klingt scheisse) hier mal ein Link: http://hifilab.de/hifilab/pdf/tuerlautsprecher_im_auto.pdf Da stehen schon einige sinnvolle Sachen drin. Zwar simpel aber ausreichend, um einen ersten Ausblick zu kriegen. Die HT Position wird jetzt glaube ich nicht direkt angesprochen, aber dafür wichtige Sachen für Leute die sich für HIFI interessieren. grüße

Ach das Problem ist einfach, dass es kaum ein Sachgebiet gibt, bei welchem alle Leute meinen Ahnung zu haben wie beim Car-Hifi. Dabei gibt es soviel zu beachten und soviel was man einfach WISSEN muss. Peace. und tschö

Bass ungleich Klang. Es heißt HIFI und nicht BASSFI Was auf keinen Fall die Bose Systeme loben soll. Denn das bisschen Bass was rauskommt ist recht undefiniert. Viel schlimmer ist aber eingebaute (!!!!) Dynamikkompression. Als wäre heutiges Musikmaterial nicht eh schon totkomprimiert. Eine richtig gute Anlage zeichnet DYNAMIK aus.

Du laberst absoluten Müll. Natürlich sind die Dreiecke eine geeignete Position. aber 1. sind die Hochtöner absoluter Müll und 2. lassen sich anständige Hochtöner nicht anständig ausrichten in den originalen Dreiecken. Dazu kommt dann auch noch, dass das Gitter der Dreiecke zuviel hochton nimmt. Bei den Werkströten sicher das kleinste Übel aber für HIFI untauglich. übrigens ebenso untaglich wie krachen und scheppern.... Und zeig mir mal bitte eine Werksanlage die wirklich wirklich gut ist. Mercedes Fahrzeuge mit Command 2.0 kannste da schonmal komplett knicken wo auch S-Klasse und "wertige" Fahrzeuge zugehören. Dank Dynamikkompression und "Loudness" Funktion total banane... (Achtung das war ein Beispiel) Und mal so ganz am Rande... vllt lieste nochmal alles durch und checkst, dass hier niemand generell die Spiegeldreieck Lösung ablehnt, sondern in DIESEM Auto mit DIESEN Dreiecken es nicht wirklich vernünftig ist. Mach hier nicht so einen rundumschlag weil ich gesagt habe deine Kiste klappert. Tut meine auch und ich liebe sie trotzdem. Ma stillhalten

Es macht kein Sinn dir was zu empfehlen, da dir nach wie vor die Grundlagen fehlen. Übrigens ist Boxen ein Sport Aber wenn du es dennoch so willst: Andrian Audio 130 4/8 ohm ... je nach gegebenheit. Für mich einfach DIE 13er überhaupt, da sie mir vom Charakter unheimlich gut gefallen. Aber auch die bringen dich ohne richtigen Einbau, Amps, Einstellungen etc nicht weiter...

Gibt halt Leute die mögen Musik, die Verbinden etwas mit Musik und für die ist es Leidenschaft. Genreunabhängig... Genauso wie du sicher meinst "ist nur lalla" kommt ein anderer daher und sagt dein alter klappriger BMW, soll Ihn von A nach B bringen das zuverlässig und gut ist. Also mal lieber etwas konstruktiv, als das Vorhaben anderer durch komplett verschiedene Vorlieben als unnütz darzustellen... A-Säulen sind gut zu machen im BMW. Sind zwar etwas schmal, sodass es hinterher mit dem Beziehen schwierig wird (falls du spachteln willst), aber von der Positionierung echt 10x besserzu machen als die original Teile. Wie gesagt achte auf Reflexionen. Am besten pappst du mit Knete oder ähnlichem deine Hochtäner erstmal irgendwo hin... fährst ne ganze Weile so rum und hörst dir das an (durchaus ein paar Tage oder mehr!)... Dann wird die nächste Position getestet usw... bis du ein für DICH gutes Ergebniss hast. Das ist dann wohl deine optimale Position. Wenn du DIE gefunden hast, können wir uns weiter um Einbautechnische Probleme unterhalten edit: Deine HTS brauchen aber kein Koppelvolumen ja? grüße

kannste eigentlich auch an den Seiten vorbeischmuggeln ... Ganz in die Ecke würde ich aber nicht gehen, da die Frontscheibe ja recht steil ist... Musst schauen, dass du dir sowenig wie möglich Reflexionen einfängst, das gibt Peaks und die werden als "nervig" wargenommen...

Wollte ich auch gerade Fragen... denn Problem "2" besteht bei mir auch. Auch bei wiederbetätigung weg... Dachte immer das läg an den Gummis? Die ausgeleiert sind ... grüße

@bastelbert ... leider müssen Micha (prs) und ich hier immer erst nach der Teilenummer fragen sofern wir die nicht selbst im Online-ETK finden... denn es soll doch tatsächlich Händler geben, die einem tatsächlich 3mal das falsche bestellen und man da täglich mit einem dicker werdenen Hals verschwindet Nie wieder (und selbst mit Teilenummer ist es DORT ein Glücksspiel - Schade) Aber Micha dann haste ja jetzt die Nummer und nu geh mal endlich los und besorg dir die Teile. Immer dieses gejammer

Mach mal innere Verstrebungen noch rein. Gegenüberliegende Seiten verbinden ... bringt noch mehr Steifigkeit. Tip: Besenstiel, statt Kanthölzer -> Luftströmung. grüße

Es liegt meistens an sich kreuzenden Kabeln zwischen + und einer Signalleitung (Chinch). In den weniger häufigen Fällen ist es auch die Chinchmasse die durch ist am Radio (P88rs)... Kabel gehören getrennt verlegt... ganz einfach. Würde diese "5cm" Kreuzung mal rausnehmen... und schauen obs was gebracht hat...

So ists richtig... endstörfilter sind fusch... um Fehler beim Einbau zu verdecken.

Klar spielt das eine Rolle... Ebenso wie ein anständiger Massepunkt der Endstufen. Pfeifen bei nur einem verbauten Radio hab ich noch nicht gehört... deswegen frag ich ja ob auch ein amp drin ist.

Eine Endstufe vorhanden? Chinch Kabel getrennt vom + Kabel verlegt? wichtig.

Klar originalität ist auch ein wichtiger Faktor! RRM-Empfehlenswerte Subs gibts VIELE... eigentlich so gut wie alle die für geschlossene oder BassReflex entwickelt wurden. ... grundsätzlich alles, was von den Gehäusemaßen her in die Mulde bzw den Gladen Subframe passt.

Türen Dämmen vergessen... sonst wird auch das nix...

Ohne die Thiele Small Parameter nicht... Bedenke auch, dass du im Cabrio eine doppelte Rückwand hast... Natürlich kannst du sagen schätzungsweise 17 Liter... aber ob das klingt? 1. Pegelverlust (Bezug: doppelte Rückwand) 2. Spielen die Speaker in Originalgehäusen schon nicht in Idealbedingungen...(also schätzen anhand dessen: suboptimal) 3. Wenn zu klein... Pech gehabt. Bau ein zu großes Haus, was gerade so in die RRM passt und hör es dir an. Klingt es nicht, schrittweise verkleinern mit Styroporblöcken z.B. So könnte man es machen. Oder du fragst per Mail bei Blaupunkt einfach nach den TSP Sofern gemessen, lassen sie dir die sicher zukommen. Grüße

VIDEO? Ehm...haha! Fahr mal zu einem FACHHändler und HÖR... Denn du hast keine Vorstellungen und Keine Ahnung, da ist es immer schwer... Ist nicht böse gemeint nur irgendwo muss man Anfangen. "Bass" zu definieren ist auch nicht möglich, da viel zu subjektiv (Bezug: Druck). Hab neulich im Wagen eines stehts weit vorne plazierten bei der AYA gesessen und wollt immer lauter drehen, wo bei anderen schon lange Schluß war... (Da gehts zwar nicht um SPL, aber der schiebt ziemlich gut) Man kanns nicht generell sagen... ...um zu Wissen wieviel DIR genug ist, muss DU Erfahrungen sammeln und Vergleiche anstellen können. Grüße

Als "Kickbass" bezeichnet man keinen Lautsprecher... "Kickbass" ist ein Frequenzband... 80 - ca 300 hz... Es gibt schon etwas stärkere 13er, diese bedürfen aber richtigem Einbau (Massivst Stahlringe, Spachtel etc!) und großem Budget