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Wenn das so lukrativ wäre, gäbe es sicher schon zumindest einen geschlossen Fond in dieser Kategorie. Denn dort kann man sich ja an so allerhand lustigen Sachen wie z.B. Weingütern, Wäldern etc. beteiligen. Die relativen hohen Kosten wie Lagerung, Inspektionen, Versicherung etc. sind das eine Thema. Das viel größere Problem ist aber meiner Meinung nach, dass der Gebrauchtwagenmarkt einfach wahnsinnig unvollkommen ist und alleine deshalb schon ein "fairer Wert" schwer feststellbar ist. =>Siehe z. B. Roadrunners Beispiel Hinzu kommt noch, dass der Automobilsektor in den nächsten Jahren vermutlich starken Wandlungen hinsichtlich des Antriebskonzepts ausgesetzt sein wird. Dass dadurch die gesetzlichen Rahmenbedingungen für ältere Autos nicht besser werden, dürfte klar sein. Um diesem ganzen Risiko irgendwie gerecht zu werden, müsste man schon einen hohen Risikoaufschlag zum risikolosen Zins einplanen. Und es wird ja auch heute Gründe dafür geben, warum so ein e39 540i billig hergeht: Langweiliger Mittelklassewagen mit hohem Verbrauch, keine wirklich tollen Fahrleistungen, biedere Optik, null Sound.. und so weiter.

das passt doch soweit, 47l+6l reservere 53 ..bei einem tank von 55l ps:Wenn du mit 47 Litern 500 schaffst hast du ein Verbrauch von 10,6 L Wohl kaum..

Den 1er M find ich schon zu prollig. Der 135i zeigt Understatement, den find ich optisch ganz ansprechend. An so nem kleinen 1er gehören einfach keine 4 Endrohre usw..

Hatte ich auch schon. Wischer angefroren und Stellung war noch auf Wischen. Erst hab ichs nicht gemerkt, dann hats heftig aus der Lüftung gestunken. Da aber noch alles funktioniert, hab ich mich nie weiter drum geschert. Never toch a running system.

Klar, Reifen sind ein Faktor. Der viel größere Gefahrenherd sitzt oft hinterm Lenkrad. Und solange das Auto noch von Menschen gesteuert wird, wird das auch so bleiben. Also mal lieber locker bleiben. Die paar Unfälle hin oder her, wo wirklich Sommerreifen bei Schnee der Hauptgrund waren. Mehr als ne populistische Maßnahme ist das nicht.

Ich möcht ja nicht wissen, wieviel von diesen 5ern und 3ern Leasingrückläufer sind (Die Quote is sicher ziemlich hoch). Wie die zum Teil getreten werden, is ja auch bekannt. Wenns um was Günstiges im Unterhalt für Vielfahren geht, dann sicher nicht so nen Eimer mit über 100k Kilometer auf der Uhr. Aber wems um das Prestige geht..

Naja, der Einser wird in naher Zukunft garantiert keinen Frontantrieb bekommen. Und selbst wenn: Den meisten Leuten ist das doch herzlich egal, auf welcher Achse der Antrieb sitzt. Hauptsache, das Auto sieht schick aus, hat ein gutes Image und transportiert sie von A nach B.

Ich wusste gar nicht, dass ein e30 eine automatische Gangerkennung hat. Wenn du eh alles besser weißt, dann löse doch das Problem einfach. Dein albernes Rumgeflame ist nämlich einfach nur lächerlich.

Der britische Humor macht doch grad den Reiz von dieser Sendung aus. Was meint ihr, warum die Show so hohe Einschaltquoten hat?..

Der Geruch deutet doch darauf hin, dass irgendwas undicht ist. Ich würd am ehesten mal in die Richtung schauen.

Was erwartest du auch von 20 Jahre alten Autos? Ein e30 ist kein Neuwagen!

Ohne diese hypothetischen Vorstellungen wird aber kaum was eingeführt. Keiner will, dass irgendwo Einnahmen wegbrechen. Is ja auch logisch.

Wohl kaum, da das Wasser ja immer noch am Ventil ansteht, auch wenn es geschlossen ist. Am einfachsten ist es, wenn du die beiden Schläuche vom Motorraum in den Innenraum abschließt und mit einem kleinen Kupferrohr o.ä. überbrückst.

Noch Fragen?

Dein Kopf wird halt nen Riss haben. So wie bei praktisch allen m20 mit diesen Symptomen. Dichtflüssigkeit wird da kaum was helfen.

Klar kann man die Verweigerung zurückziehen; sogar während der Zivizeit. Und da die Bundeswehr heutzutage dringend Leute sucht, wird das denen recht egal sein.

Erst posten und dann wundern, wenn Interesse besteht. Manche haben echt das Einfachste nicht verstanden.

Naja, ein Sparwunder kann ein 2,8l Reihensechser einfach nicht sein. Dass der reale Verbrauch groß unter 10l im Alltagsbetrieb liegt, glaub ich einfach nicht.

Sorry, aber woher willst du das wissen?

"Der aktuelle M5 konsumiert 14,4 Liter und emittiert 344 g CO2/km. Für den Nachfolger wird ein Wert von 10,8 l/100 km kolportiert – das wären nur 0,4 Liter mehr als beim 550i. Mit 258 g CO2/km profitiert auch die Umwelt vom neuen Schnurrwerk. Erste Prototypen beschleunigen in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, drei Zehntel schneller als bisher." Merkt ihr was? Downsizing ist nun mal State of the Art und wird sich mit Sicherheit mehr und mehr durchsetzen. Da wird letztendlich kein Serienhersteller herumkommen.

Genau. Ich habe auch nur eine 38 Ah Gelbatterie bei mir im IS. Selbst nach drei Wochen Standzeit im Winter bei Minustemperaturen ist er problemlos angesprungen.

Dann schon. Is ja klar.

Wäre ja noch schöner, wenn jeder seinen Müll einfach auf der Straße abstellt.

Cashcow.

Du schaffst es auch immer wieder.