S38 Matze

Wie die Geschmaecker manchmal sind, ich habe meine SWRA sofort abgebaut und verkauft, auch der Airbag musste sofort raus, damit das E30 Cabrio nicht so schwer ist! Die SWRA hat mir glaube ich gute 150 Euro gebracht http://www.e30-m5.de/derneue/neu3.jpg Das mit der Muenzablage finde ich mal eine tolle Idee

Ich fahre auch von April bis Oktober, trotzdem hatte ich schon Tage, wo ich den Wagen im April kaum gefahren habe, da ich nicht im Regen fahre. Die beste Zeit fuers Cabrio ist ja eigentlich von Mai bis ende September, aber es gibt ja auch schoene trockene Tage im April oder im Oktober!

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Es sind gottseidank nur noch 3 Wochen und und 3 Tage, dann geht die neue Saison wieder los, auch wenn noch nicht alles fertig bei mir ist

Respekt, da versteht jemand sein Handwerk

Stimmt, ist wirklich gut und informativ, aber die Preise sind absolut nicht ohne. Wer sich ein bisschen auskennt, dazu evtl. Vitamin B nutzen kann, hat den Vorteil hier nochmals gut Geld zu sparen!

Super geile Fahrleistungen 0 - 300 km/h in unter 30 Sek. ist ein Wort zum Sonntag, nur dass der Motor im falschen Auto sitzt, der sollte in einer E30 M3 Karosse sitzen, das waere ein echter Traum

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Wenn jemand den Alu Teufel haben moechte kann ich gerne Marco Deuper fragen, da es der Sohn ist, ein alter Freund von mir. Ist ein gutes Produkt, aber leider nichts fuer vercromte Felgen, die ich nach jeder Fahrt immer sauber halte!

Hi Guido, guck mal hier, ich bin in England vom 4. - 7. Lebensjahr aufgewachsen, auch wenn dies wie andere per Sprachtool geht! Guten Tag, ich schätze Ihre Absicht meinen BMW zu kaufen. Das Auto steht und in einwandfreiem Zustand, ich hatte nie irgendwelche Probleme mit dem Motor. Der Preis beträgt 3265 Euro und ich glaube, es ist für uns beide in Ordnung. Wir leben in den nördlichen Teil von Dänemark (DK), auf einer schönen See-Seite der Stadt, genannt Frederikshavn, Region Nordjylland. Wir hatten einen schönen Aufenthalt in unserem Sommer-und Winterurlaub in Darmstadt. Das ist der Grund, warum das Auto auf Deutschland angemeldet ist. Ich habe es in Deutschland gekauft und ich bin der Erstbesitzer. Als Grund für den Verkauf geben wir an, dass wir ein schönes Paar, der Rentner (64 und ich habe meine geliebte Frau ist 63 Jahre alt sind). In der heutigen Zeit ist es kein Auto mehr mit vernunft, da wir lieber mit dem Flugzeug verreisen. Wir haben uns ein Ferienhaus in Deutschland gekauft und einen großen Bauernhof in Dänemark. Wir koennen uns Treffen, damit Sie das Auto probe fahren. Wenn dies ihnen zusagt, bin ich bereit nach Deutland zu kommen um sie persoelich zu treffen. Ich bin mir sicher, dass wir eine nette Stadt in Deutland finden, wo man ein Treffen gut organisieren kann, damit wir dies abwickeln koennen. Bitte teilen Sie uns mit, wo Sie wohnen. Wir glauben, dass es ein guter Deal wird. Mit freundlichen Gruessen aus Danemark.....

Ich will mal folgendes dazu schreiben, man muss einfach bedenken, wie viel Geld man investieren muss, damit man die Beschleunigungswerte von einem E30 mit S38 Technik erreicht. Man faehrt wirklich vielen schnellen Autos weg, ich meine da die Beschleunigung bis 200 km/h wie z.B. BMW M3 E36 BMW M3 E46 Porsche Boxter S Porsche Carrera bis Modell 2006 Porsche Cayman S Audi S4 Golf R32 Modell IV und V der total langsam ist Audi TT mit 3.2 Liter Nissan 350 Z Ferrari F348 mit einem Ferrari F335 faehrt man fast Kopf an Kopf, man verliert nur ca. 1 Fahrzeuglaenge! Nur um mal einige Modelle zu nennen, worauf man mit so einem alten Auto schon gut zufrieden sein kann!

Ich war nun mal drei Tage wegen einem Lehrgang nicht online, finde aber witzig was von einigen Usern hier geschrieben wird. Grimmjar kennt einen meiner besten Kumpel, der einen Opel Corsa A Turbo faehrt und viel viel schneller ist als ein E30 M5. Auch meine alten Kumpels von frueher fahren wirklich deutlich schnellere Autos als mein Cabrio, z.B. Audi Coupe mit RS-2 Technik, Calibra Turbo Phase 5, Golf III VR6 Biturbo von HGP etc . Trotzdem sind die alle der Meinung, dass ein S38B38 Motor im E30 Cabrio schon wirklich verdammt gut fuer ein Sauger drueckt. Jeder soll das fahren was er meint, ich jedenfalls bin mit dem Motor richtig gut zufrieden, denn wenn er aufgeladen wird, dann geht bei einem Bar echt die Post ab!

Das fragst Du doch nciht ernsthaft, oder???? Ein 230PS M20 mit 3,2l geht natürlich um Längen besser im E30, wie ein 24V 3,8L Einzeldrosselmotor mit 340PS und 360nm. Erstmal sind es nicht 360 NM, sondern nach DIN PS 347 PS und 409 NM die der 3.8 Liter hat. Angegen ist die ECE Leistung im Fahrzeugschein/Brief, aber effektiv muessen es die beschriebenen Werte sein! Die meisten sollten lieber die Finger von einem S38 Umbau lassen, denn es ist fuer die meisten ein Geldgrab, da gebe ich nur den Tipp, dann lieber gleich einen M3 E36 oder E46 kaufen. Das ist auf die Dauer mit Sicherheit guenstiger! Wichtig ist auf jeden Fall, sich darueber richtig zu informieren, denn die Ersatzteile bei M, auch was den S38 Motor betrifft sind eine Frechheit!

So ein Beitrag kann nur von jemanden kommen, der noch nie ein S38 im E30 gefahren ist! Muss da mal eine Lanze fuer Roadrunner brechen. Wenn du meinst die Technik ist veraltert, das kannst du dann zu vielen Motoren sagen. Klar ist ein V10 im E30 was neues, ein Bekannter ist gerade in seinem E30 Cabrio am basteln, aber da geht mal just mit allem drum und dran im Augenblick gute 35000 Euro mit der Technik fuer drauf. Daran solltest du auch mal denken! Ausserdem ist das Problem immer noch nicht mit dem 7 Gang SMG Getriebe geloest! Aber ein E30 mit der S38 Technik, die auch die Leistung drueckt, faehrt in der Beschleunigung bis 200 km/h immer noch ganz ganz weit vorne mit, auch wenn es ja deiner Meinung nach veralterte Technik ist! Ein E30 ist auch alt, aber jeder soll seine Meinung dazu sagen! Mein Vaters Chef faehrt einen BMW Z8, aus dem Rollen bin ich bis 180 km/h immer noch gute 2 - 3 Fahrzeuglaengen schneller, erst bei 210 km/h ist der neben mir, dann faehrt der natuerlich weg. Soviel zur veralterten Technik

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Sehe ich mit gemischten Gefuehlen, da es ja auch Fachleute gibt, die es vernuenftig einstellen koennen. Ich fahre schon seit 1992 ein E30 Modell, so dass ich da einiges an Fahrwerken durch habe. Leider habe ich noch kein Bilstein Fahrwerk besessen, was auch spitze sein soll, aber das KW Gewindefahrwerk ist schon eine deutliche Steigerung gegenueber H&R oder als M Fahrwerk. @blackcab, genau das ist es was ich meine, ein vernuenftiges Fahrwerk, wie das z.B. von KW als Gewindefahrwerk kann man in der Haertestellung einstellen, ich bin auch absolut gegen eine Hoppelfahrwerk oder nur auf begrenzer zu fahren. Fahrkomfort mit persoenlicher Abstimmung ist doch am schoensten. Vor allem wie willst du darueber urteiln, wenn du es ueberhaupt nicht kennst Jeder gibt seine Meinung bzw. auch Tipps ab, dann versuche einfach mit mal mit einige E30 Modellen mit zu fahren und bilde dir deine eigene Meinung.

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@Torben, es kommt drauf an, wie hoch das Wertgutachen wird, davon wird sich die Summe festsetzen. Ich habe bei mir gute 350 Euro bezahlt, da es auch mit mehr als 50 Bilder belegt worden ist. Da ich letzten Winter z.B. die M3 E36 M3 Coupe Sitze nachbestueckt habe, diesen Winter auch wieder einiges gemacht wird werde ich es dann nachtragen lassen. Als Empfehlung wurde mir alle drei Jahre gesagt, ich bin z.B. wirklich fuer eine grosse Sache am sparen, dann ist es natuerlich auch nachvollziehbar dies umzutragen. Warum ist der S38 Motor ein Sauefer? Das kann ich nicht ganz nachvollziehen, denn mein alter Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Motor hat gute 12 - 13 Liter im E30 Cabrio verbraucht, mein S38 Motor nimmt bei im Schnitt 14 - 15 Liter, da ich aber auch teilweise wirklich zuegig fahre, z.B. kurze Autobahnbeschleunigung von 60 - 220 km/h finde ich das voellig normal. Wir sind letztes Jahr zum BMW Treffen nach Peine gefahren, wo ich viel Autobahn gefahren habe, in Kollonnenfahrten, wo wir nicht schneller als 120 - 130 km/h gefahren sind, da hat er gute 10 Liter genommen, obwohl ich eine kurze Testfahrt mit einem Porsche Boxter S hatte. Wenn ich hoere, das es hier 320 I oder 318 I E30 Cabrios gibt, die mehr als 10 Liter nehmen, finde ich das fuer die Leistung ganz normal. Auf laengen Autobahnfahrten habe ich sogar mal nur 9 Liter verbraucht, das bedeutet dann unter 3800 U/min fahrten, da dann erst die Resonanzaufladung zur gelte kommt. Es ist ja nur ein Hobbyauto, daher ist es mir auch egal, mein Alltagsauto verbraucht auch nur 6 Liter!

Ganz klar KW Gewindefahrwerk mindestens Variante II, habe auch schon einiges im E30/E30 Cabrio ausprobiert, aber das ist absolute Spitze! Variante 2 Sportlich - individuell mit einstellbarer Zugstufendämpfung Das System für den versierten Sportfahrer, der zusätzlich zur individuellen Fahrzeugtieferlegung auch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht das Nick- und Wankverhalten des Fahrzeugs zu beinflussen und somit den Fahreindruck den eigenen Bedürfnissen anzupassen.

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Nein, da du ja weiterhin auf dein Modell bezahlst, z.B. 325 I laeuft dann einfach weiter. Mein Cabrio ist Vollkasko nach Wertgutachten versichert, so dass ich fuer 7 Monate in der Saison gute 500 Euro bezahle. Also mit Haftpflicht und Vollkaskoversicherung!

Der drueckt schon gute 17 Sek. in der Beschleunigung auf 200 km/h, jedenfalls reicht es aus, einen M3 E36 und E46 ganz gut davon zu fahren. Aus dem Stand haben die E36 M3 und E46 M3 bis 60 km/h Vorteile, doch dann wendet sich schnell das Blatt, spaetestens bei 160 km/h - 180 km/h sind es gute 50 Meter Vorsprung

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