S38 Matze

Hallo Hubert, denke du wirst es mit deinem 2.7 Liter sehr schwer haben, denn ich hatte in meinem Cabrio ja auch den Motor und hatte leider immer das nachsehen Kannst ja mal erzaehlen, wie es ausgegangen ist....

Guten Morgen Hubert, ich habe ja noch viele alte Videos, vor allem ein richtig cooles wo ein Kadett GSI 16 V gegen einen E46 330 CI Coupe unseren Autobahnzubringer hoch faehrt, es sind war schon wahnsinn, wie der E46 330 Ci eine Klatsche bekommt, allerdings war der Motor auch auf gute 180 PS getunt

@Capo, ganz grossen Respekt zu deinem Beitrag , du hast den Nagel zu 100 % auf den Kopf getroffen, was den C20XE Opel Motor angeht Selbst mit meinen alten Scirocco I, der mit einen VW 16 V KR Motor umgebaut wurde, dazu den grossen Mengenteiler und die Drosselklappen vom Audi 5 E, sowie die komplette Gruppe A Anlage mit Faecherkruemmer und immerhin schon 1990 bei 720 Kilo mit abgespeckten Gewicht war der Serien Opel Kadett GSI 16 V mit dem C20XE schneller. Ich hatte damals gedacht, der will mich verarschen, da er erzaehlt hatte, der ist Serie. Auch gegen alle anderen habe ich immer die Klatsche bekommen. Mit meinem alten Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Cabrio, der immerhin im Jahr 1997 auch nach dem Tuning schon 165 KW / 225 PS und 278 NM gedrueckt hat, ich selbst mit einem 3.91 Diff, habe ich auch immer nur die Rueckleuchten gesehen. Der Motor ist einfach eine Wucht, als ich das erste mal so einen selbst gefahren habe, war ich total begeistert Mein Bekannter faehrt einen voellig leergeraeumten Corsa A, der mit dem C20XE Motor und leichtem Tuning ist, der mit einem M3 E36 oder E46 wirklich Kopf an Kopf bis ca. 200 km/h faehrt. Ich werde da immer von ins schwaermen geraten, da ich sehr sehr viele Vergleichsfahrten gesehen habe, wo total viele deswegen am staunen waren

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Guck mal bei mir, ist zwar relativ einfach gehalten, aber es sieht fuer den Anfang schon ganz ordentlich und vor allem noch dezent aus. Habe auch die Basskiste mit den E.Verdeckmotoren verkleidet. Da mein Sohn noch mit seinem Bobbycar mit zu BMW Treffen faehrt, wurde es noch nicht richtig weiter gemacht. In diesem Winter bin ich mit GFK Arbeiten im Kofferraum angefangen, mehr aber dazu erst spaeter.... http://www.bmw-exclusiv-cars.com/assets/images/Matze_s_e30_Kofferraum_1.JPG

Stimmt, Moko hat das nicht mehr vernuenftig hinbekommen, obwohl es zuerst noch die geilen Videos von seinem E30 gegen einen M5 E39 gibt, wo der E39 M5 wie ein Fahrrad gegen aussieht Trotzdem ist der 2 Liter Let Motor schon ein richtig guter Basismotor, ich erinnere an einem meiner besten Kumpel Sven der Gallier, der dieses Jahr eine 10.6 geschafft hat, er mit Sicherheit noch unter 10 Sek. schaffen wird, dafuer kenne ich ihn einfach zu gut. Klar darf man hier nicht vergessen, dass der Motor im Corsa A sitzt.

Dort habe ich meine auch her, die Arbeit und die Umsetzung ist wirklich gut, allerdings muss man sehr lange drauf warten. Ich habe ca. 3 Monate drauf gewartet!

Bin gerade im Kofferraum dabei, wird einiges in GFK kommen, aber das wird noch dauern....

Jau, der Motor soll mit einem Turbolader sein, dazu eine Drehzahl bis max 12000 U/min, sorry langsam wird es dann echt laecherlich. Erst von 3 Liter auf 2.4 Liter, jetzt so ein Schwachsinn

Wuesche auch alles gute zum Geburtstag

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Hallo und herzlich willkommen hier im Forum Toll deine Begeisterung, vor allem, wenn du aus Argentinien kommst

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Ich hatte selbst 7 Jahre einen echten Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Motor gefahren, der immer zusammen mit Faecherkruemmer, Drehmoment X-Rohr und allen Papieren von mir verkauft worden ist. Lass dir einfach die Papiere zeigen, die der angebliche Schnitzer Motor hat!

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