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Temperaturfühler Motor Widerstand bei : 15...30 °C = 1,3....3,6 kOhm 80 °C = 250...390 Ohm Als Versuch könntest Du vor dem nächsten Kalt-Start, die Zündung 5-6 mal hintereinander aus/einschalten und dann starten. Vielleicht hast Du ein Problem mit dem Kraftstoffdruck.
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"Benzin kriecht"... -> http://de.wikipedia.org/wiki/Kapillare Von durch gerosteten Tanks hab ich hier noch nicht viel mitbekommen...
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Das Wasser geht ins Automatikgetriebe um den 5. Gang zu kühlen...
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Nein, dann käm ja raus das es nur ein dämliches Serien Getriebe ist... lassen wir ihn doch in dem Glauben mit seinen imaginieren 5 Gängen nur 5L/100km zu brauchen.
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Krieg ich nicht raus gelesen. Also wichtig zum Anlassen ist nur die Klemme 30 und Klemme 50. Die Rückleitung zur Motronic? (oben) ist nicht sonderlich wichtig. Der starter kann nur drehen, wenn das Masseband vom Motor vorhanden und i.o ist. Vielleicht hast Du ja die beiden Anschlüsse oben und unten vertauscht (die kleinen). Mich würde es im übrigen auch mal interessieren, wofür der obere Anschluss ist... weil das Kabel, was dort dran kommt, liegt wie gesagt bei mir auf Masse.
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Nein, da haste was falsch verstanden... ich schau mal grad im Schaltplan
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großer Anschluss ist die Klemme 30 ( Batterie Plus ) ... wenn Du den falschen nimmst, dreht der Starter direkt mit dem Anschließen der Batterie. unten der kleine Anschluss ist die Klemme 50 ( Zündungsplus im Startmoment ) Der Anschluss oben, ist bei mir frei - das Kabel was da dran könnte, ist auf Masse gelegt ( ob das so richtig ist, keine Ahnung) aber es funktioniert
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L-förmiger Leerlaufsteller und 2 Unterdruckanschlüsse rechts von der Drosselklappe sprechen für ein altes, wahrscheinlich Katloses Model. Was nicht heißt, das da nicht vielleicht ein Kat nachgerüstet wurde...
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Ein gut gemachter 2,7l braucht weniger, als der normale 2,5er .... 8L spricht für nen guten Motor ;) Er schreibt ja "fast" 620-650km... Bin ja selber schon 4Zylinder Automatik gefahren, unter 8L ist quasi unmöglich! Vielleicht die ganze Tankfüllung im Windschatten vom LKW mit konstant 80... dann sind vielleicht 7,5L drin.
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Also 55l für 650km macht bei mir immerhin 8,4l / 100km.... Bei 620km macht das schon 8,9l / 100km Da ist nix, mit 5-6 L
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es wird daran scheitern, das der Spiegel nicht mehr genau in seine vorige Position zurück fahren kann... Es fehlt ein Hall-Geber oder ähnliches, der eine Rückmeldung über den Grad der Verstellung gibt.
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http://i12.tinypic.com/4gqx07s.jpg http://img137.imageshack.us/img137/9633/angerfistxt0.jpg
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Wenn der Ping durch geht, muss die DNS-Namensauflösung funktioniert haben. Also der DNS Server richtig sein. Wie wäre es, statt über den Desktop-Rechner eine Internetverbindung aufzubauen, dafür einen Router zu verwenden. Dann kommst Du, unabhängig vom anderen Rechner auch mit dem MacBook ins Netz. Außerdem bietet der Router eine Hardware-Firewall und die Einwahlprozedur am PC fällt auch weg.
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Ich habe eine, von der Rennleitung gemessene Tachoabweichung von 7(!) km/h bei Tacho 50 gehabt. Mit dem Navi hatte ich dann noch Tacho 100 ( 86 km/h ) gemessen. Räder waren 16x9 mit 215/40. Wenn man die Abweichung kennt, kann man damit eigentlich ganz gut fahren. Wenn man sie nicht kennt, ist zumindest die Gefahr geblitzt zu werden minimiert xD
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Du hast ja auch schon alles was möglich ist getan, um dem entgegen zu wirken. Das bei Deinem Motor 195er oder 205er Reifen keine ausreichende Traktion bieten, ist klar. Es ist halt eine persönliche Auslegungssache, was für einen ein starkes oder weniger starkes ansprechen auf Spurrillen ist. Meine Erfahrung mit den 9x16 rundrum, ist das angesprochene Spurrillensuchgerät. Mit einbau der E36 Lenkung und dem extrem kleinen ( 29er ? ) Lenkrad war es fast unfahrbar... bzw. das Lenkrad lief Gefahr zerdrückt zu werden.
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so ziemlich, ist eine häufige Ursache.... wenn am Stecker und Geber nichts zu erkennen ist.... ist es sehr nahe liegend.
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mhm, gut 2400,- war ne ganze Ecke zuviel für das Auto. Wenn Du ihn aber wieder in ordentlichen Zustand bringst, die Karosse Unfallfrei ist und der Motor in gutem Zustand.... sind die 1000,- € Lehrgeld bald vergessen. Ich kenn das nämlich auch ;)
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Du hast nicht die Kabel geprüft ;) dann hättest Du den Kabelbruch etwa 20cm vom Stecker entfernt gefunden...
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Ich nehme Dir nur sehr ungerne den Wind aus den Segeln für Dein Vorhaben.... Die LWR lässt sich reparieren -> Aufwand 3-5 Std. Die LWR lässt sich komplett tauschen -> 2-3 Std. Und das kannst Du Dir dann für jedes, spätestens jedes zweite Jahr vornehmen. Sinnvoll ist hier der Umbau auf eine elektrische LWR oder die LWR-Steller durch die normalen Einstellschrauben ersetzen.
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Auf der BAB finde ich die Anzeige sehr gut und auch durchaus genau. Ein oder Zwei Millimeter Gaspedal-Weg können schon nen Liter ausmachen...
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sauber
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Willkommen :) Ich halte das für glaubhaft, bei 2 Vorbesitzern ... der Baujahre. Schöner Anwärter auf eine 07er Zulassung
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1. Bilder der Schaltkulisse würden mich sehr interessieren. 2. die Wirklichen höchstdrehzahlen der Gänge. So führt das zu nichts... weil Hellsehen was das verbaut ist (ich tippe auf Serie ;) ) kann keiner.
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Passt das E36 Getriebe an den ollen M40 ? 1. 0-30kmh ( 1.Gang ) 2. 30-45kmh ( 2. Gang ) 4. 45-90 ( 3. Gang ) 5. 90-..... ( 4. Gang )
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Dann schreib das doch dazu ;) Ich hatte nur son 4 Gang Raketengetriebe