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hieß es nicht, der Zylinderkopf sei neu ? naja egal, wenn die Karosse wirklich stimmt würde ich Option 2 wählen. Dann hat der Hobel halt 1000,- € gekostet, ist aber wieder fit.
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Ja wenn die Karosse gut ist, ist alles prima :) Klar ändert sich das, wenn sich Farbe oder Aufwand ändern. Aber da sprichst Du am besten mal mit einem Lackierer in deiner Nähe. Mach den erstmal technisch wieder flott und überleg dann, ob Du und wie Du ihn lackieren möchtest. Bei der Technik ist schnell mal ein 1000er versenkt. Dafür weißt Du dann aber, was Sache ist.
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Viel Erfolg ;) Dabei nicht Rauchen und ein Handtuch parat haben, um die Pumpe drauf zu legen. Für gute Belüftung während der Arbeit sorgen. Möglichst Handschuhe tragen. Wenn Du keine In-Tank Pumpe hast, ist sie unter dem Auto.
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Na auf dem Zylinderkopf wird wohl nicht Gussjahr 07 oder 08 stehen. Aber wie Du sagst, was will man bei 600€ erwarten. Hast Du die Karosse schon genau inspiziert ? Irgendwo Rost an den Wagenheberaufnahmen, im Kofferraum / an den Kennzeichenleuchten, im Fußraum unterm Teppich... Eine Lackierung bewegt sich im Rahmen von 1000,- bis 2500,- €.
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Neu, gebraucht... wirst Du morgen sehen ;) 7 Vorbesitzer... vielleicht haben schon mehrere gedreht. Beim E30 entscheidet der Zustand, nicht die KM.
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Wie viele Vorbesitzer ? Wann das Fahrzeug gekauft ? und wie lange war der Vorbesitzer halter ? ;) mh, ein E30 mit falschem km-Stand. Das ist jetzt mal nichts sonderlich seltenes. Aber warum macht der Jung den gleich Kaputt beim zurück drehen ?
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das hab ich schon in einem anderen Forum (WebMart) mehrfach gehabt. Ursache war mir unklar, ok Kekse... aber nach 1-10 versuchen gehts dann wieder ?. kekse und den müll mal gelöscht ? Firefox 3 / Linux Kubuntu 8.04
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Mit "Nichts angeschlossen" soll heißen, nichts zusätzlich - außer dem "Band" was in den Starter geht. Das war sicher mit Masseband gemeint, ich war von einer zusätzlichen Leitung ausgegangen. Gute Nacht. Axo Leute, der Motor läuft
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Alter ?! Wie, nichts angeschlossen.... nur Masseband ? Das gibt nen dicken Kurzschluss, wenn das Starter-Relais anzieht !!
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Die Ladeleitung vom Generator, geht an den Starter und von dort zur Batterie.
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Dann in jedem Fall nochmal den Stecker Motorkabelbaum -> Fahrzeug kontrollieren. Wenn die Klemme 50 oben angeschlossen ist und der Strom fließt, sieht man das an den Kontrollleuchten. Am Starter musst Du sicher sein, das Klemme 30 (dickes Kabel) da ist. Das der Starter Masse bekommt (Masseband vergessen?). Der Starter fest geschraubt ist. Wenn Du nun Klemme 30 mit 50 verbindest (Schraubendreher) muss der Starter sich drehen. Ist dies der Fall, kommt Kl 50 vom Zündschloss nicht am Starter an.
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Ich denke mal, alles andere verhält sich normal. Also Zündung an - Lampen im Ki an. Du drehst den Schlüssel und die Lampen werden dunkler oder bleiben gleich hell ?
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Nein, einen Schaden trägt das Steuergerät nicht davon. Allerdings verlierst Du doch ständig Uhrzeit, Radiosender.... Such die Ursache von Deinem stillen Verbraucher und schau ob dann das Leerlaufproblem noch besteht.
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Also ich habe nur eins der beiden dünnen Kabel am Starter (Klemme 50) angeschlossen. Das andere (was vermutlich die Rückmeldung für die EDC, das das Starter-Relais angezogen hat) gegen Masse gelegt. Das ist sicher nicht richtig, aber funktioniert ;) Dein Fehler wird mit hoher Wahrscheinlichkeit bei den beiden Kabeln liegen. Ansonsten starte den Motor halt mal, indem Du einen Schraubendreher zwischen Klemme 30 und 50 hälst. Oder mess mit einem Multimeter (2.Mann sinvoll) ob an der Klemme 50 im Startmoment 12V anliegen.
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Doch, er dreht langsam.... wenn man ihn im ausgebauten Zustand testet ( dabei werden die Leitungen der Klemme 50 heiß ! )
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Zieh einfach nach einander die Sicherungen. Also ziehen - gucken - wieder ein stecken. So lange, bis der Verbraucher weg ist. Dann weißt Du, in welchem Stromkreis Du suchen musst.
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Hast Du vielleicht die Klemme 50 oben am Starter angeschlossen ? Die Klemme 50 kommt an den kleinen Anschluss unten am Starter.
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0,25 A = 250mA Das ist zu viel ! Normal sind 0,02 ... 0,03 A = 20 ... 30mA
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Ja doch ;=) Ich würde so vorgehen : Spannung an der Sicherung messen. Spannung am Steuergerät messen. Selbst das Masse-Signal anlegen und beobachten ob das Steuergerät etwas macht. .... soweit, dann kann man weiter sehen.
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Da unten links, hinter dem Lautsprecher liegen ein zwei drei lose Enden. Das ist normal. Schau Dir die A-Säulen Stecker an. Schau nach der Sicherung. Versuch ein anderes ZV-Steuergerät.
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http://www.bussgeldkataloge.de/ ist Dir ja sicher bekannt. Da Du ja noch unter 31km/h Überschreitung bist - droht kein Fahrverbot. 26-30 km/h 60,- EUR, 3 Punkte 31-40 km/h 100,- EUR, 3 Punkte, 1 Monat Fahrverbot Eigentlich musst Du Deinen Führerschein doch umschreiben lassen ?
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Geh mal hin und zieh die Sicherung für das Standlicht ( Belegungsplan auf e30.de ). Wenn dann die Nebels ausgehen, dürfte Deine Vermutung stimmen. Es kann aber auch sein, das jemand da mit Absicht im Sicherungskasten rumgepfuscht hat....
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Unterhalb der Scheinwerfer. Da teilt sich der Kabelbaum. Kann man die Nebels mit dem Standlicht vertauschen?
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gibts noch paar mehr Ursachen, aber das siehst Du ja wenn Du den Kram da raus holst. Beim Kupplungskit ist ja alles dabei :) Nehmerzylinder gleich mitmachen. Eine neue Kupplung ist was richtig feines *fg*