Hi! Just an update: The driveshaft is disconnected at the transmission and is hanging by a stiff wire. I have the 30mm deep-socket, but tomorrow it must be grind down some before it will fit into the output flange to remove the collar nut. Then I can remove the output flange, remove the old seal and install the new one. Then the selector shaft seal should be replaced. The flex-disc is cracked in a few places so it needs to be replaced also. It is dirty work indeed. I have been covered in grease and dirt the 2 times that I've been underneath the car. I would have put the car in the shop but I didn't want to afford the $450.00 that it quoted for the repairs. Greetings, Steve Now I shall copy and paste this text into the so called "translator" and see what it spits out. Hallo! Gerade ein Update: Die Getriebewelle wird am Getriebe getrennt und hängt durch eine steife Leitung. Ich habe die 30mm Tiefeinfaßung, aber morgen muß es Schleifen sein, einiges niederzuwerfen, bevor es in den Ausgang Flansch paßt, um die Stellringnuß zu entfernen. Dann kann ich den Ausgang Flansch entfernen, die alte Dichtung entfernen und das Neue anbringen. Dann sollte die Wählwelle Dichtung ersetzt werden. Die Biegenscheibe wird in einigen Plätzen geknackt, also muß sie auch ersetzt werden. Es ist schmutzige Arbeit in der Tat. Ich bin im Fett und im Schmutz die 2 Zeiten bedeckt worden, daß ich unter das Auto gewesen bin. Ich würde das Auto in das Geschäft eingesetzt haben, aber ich wollte nicht mir die $450.00 leisten, die es für die Reparaturen veranschlug. Grüße, Steve Jetzt kopiere ich und klebe diesen Text in den sogenannten "Übersetzer" und sehe, was es heraus spuckt.