Jochen
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Das Problem wird wohl sein, wenn du vorne weiterhin G&M drin hast, dass du hinten keine anderen rein machen darfst wenns Tüv gerecht sein soll. Gruß Jochen
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Wenn er eh schon Servo hat braucht er kein neues Kreuzgelenk, das alte kann weiter verwendet werden. Gruß Jochen
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Hm welcher User hier mit nem 320is fährt nochmal die 17er beim Slalom? Kannst ihn ja mal fragen was er für Erfahrungen gemacht hat. Gruß Jochen
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Also wenn ich mir das Bild gerade anschaue, frage ich mich ob die Konstruktion dieser Federteller nicht etwas bescheuert ist?? Warum macht man die Federteller so tief (also dass er bis ans Domlager heranreicht) sodass man nachher wieder Unterlagscheiben verwenden muss, die die ganze Tieferlegung wieder höher machen??? Die könnte man doch gleich auf die Höhe anpassen, sodass man die normalen U.scheiben verwenden kann, es aber gerade noch zwischen Domlager und Federteller reicht?! Gruß Jochen
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Man nehme nen Telefonbuch und schwups, passt die Nummer zum Namen und Adresse aber nicht zum tatsächlichen Verkäufer. Gruß Jochen
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Oh sorry habe "Tieferlegungsfedern" gelesen und nicht "Tieferlegungsfederteller". Jetzt macht das ganze einen ganz anderen Sinn. Nix für ungut. ;) Gruß Jochen
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Das liegt doch nicht auf dem ganzen Federteller auf sondern nur auf der Unterlagscheibe. Zumal das da oben ja mit der Feder und Dämpfer an sich garnix zu tun hat, da das getrennte Teile sind die man eifnach weiter verwendet oder gegebenfalls neu reinmacht, das ist nie bei nem Fahrwerkskit dabei. Gruß Jochen
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Ersatzteilpreise bei Japanern sind oftmals auch horrend hoch, zudem hab ich auch schon öfter gesehen, dass der Ersatzteilnachschub lange nicht so gut wie bei nem deutshen Auto ist, da kannste wenn du Pech hast einige Tage drauf warten. Gruß Jochen
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Ach du scheisse, ist hoffentlich mit dem Motor nicht mehr passiert wenns der Ölkühlerschlauch war?! Aber ne Motorwäsche war da wohl nötig oder? Gruß Jochen
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Alles klar danke, werd mir die Stelle genauer ansehen. Der Vorbesitzer hat gemeint, das wäre früher mal ausgelaufen (sieht man am Teppich, an der Stelle ist alles so grünlich vom Glysantin). Ob das jetzt allerdings dicht gemacht wurde muss ich schauen (glaub es aber nicht). Tropfen tut es allerdings soviel ich weiss im Stand nicht und damit wird derzeit auch nochnicht gefahren (Auto wird seit nem halben Jahr nicht bewegt da es gerade hergerichtet wird). Doch jetzt geht es dem Ende hin zu und ich fange an mich dem Innenraum zu widmen. Gruß Jochen (der es kaum mehr erwarten kann bis das Auto seinen neuen Lack und die Zulassung bekommt )
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Hi, habe im Fahrerfußraum Kühlwasser, was könnten die Ursachen dafür sein? Irgendwas von der Heizung, aber was? Werde demnächst eh den Innenraum raus reißen, da neuer Teppich und neue Sitze rein kommen. Und da wollt ich mich schonmal informieren, nach was ich da wahrscheinlich schauen muss. Gruß Jochen
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lol, wie haste den denn so krumm bekommen? Normal brechen die doch vorher gleich ab. Gruß Jochen
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Erfahrungen mit Auspuffanlagen von Imasaf
Jochen antwortete auf Stewardessenchauffeur Jan's Thema in Allgemeines
Und die halten die Hitze aus?? Gruß Jochen -
Und was darf das normal kosten? Weil hier weiss ich jemand, der das drückt, doch der will pro Drücken nen 10er, das wäre dann allein 20€ nur fürs drücken, ohne Schlauch. Ist das normal? Gruß Jochen
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Hi, nachdem ich meine Servo eingebaut habe, hab ich gemerkt, dass ein Schlauch nen Riss hat. Es ist hier die Nr1 im Bild. Kann mir jemand verraten, was der kostet und wie die Numemr heißt? Ich bekomme bei diesem Bild immer nur "No parts found matching your car" als Antwort, hab schon M20 und M40 Motor getestet. Gruß Jochen //Es ist der Schlauch, der von der Servopumpe zum Lenkgetriebe führt.
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supersport 60/40 nicht tief genug vorne,erfahrungen?
Jochen antwortete auf silberling 325's Thema in Fahrwerk
Die Vorspannung, die vom Dämpfer kommt ist im belasteten Zustand nichtmehr da, wie VD schon erklären zu versuchte. Ist ja klar, im entlasteten zustand drückt die Feder den Dämpfer hoch bis dieser am Anschlag ist. Und das ist dann die Vorspannung des Dämpfers. Kommt jedoch gewicht drauf, wird die Feder und der Dämpfer ja zusammengedrückt, somit ist der Dämpfer nichtmehr am oberen Anschlag und somit ist die Kraft die auf der Feder wiegt immer konstant, ob ungekürzter Dämpfer oder gekürzter da die Vorspannung nichtmehr zum Tragen kommt. Gruß Jochen -
Ok ist besorgt. Gruß Jochen
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schließ mich dem an, Amon Amarth ist hammer, vor allem live. Aber bei den genannten Bands sieht man doch dass unser Kai doch eher auf melodischen Gesang steht wie auf Death/Viking Metal Gecrowle. Gruß Jochen
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Jo, ich habs so gemacht dass ich 2 Unterlagscheiben unten, und den Rest oben. So wies auch ungefähr auf e30.de zu sehen ist. Da kommts ja auf nen mm oder 2 nicht an... Gruß Jochen
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das lenkgetriebe vom e36 ist 14mm schmaler. Anstatt Unterlegscheiben, habe ich Muttern genommen, da dies definitiv stabiler ist. Dann noch schraubenfest (heißt glaub ich so) drauf, ne achsvermessung und gut ist. Das Problem mit Muttern ist aber, dass die Auflagefläche viel zu klein ist im Vergleich zu z.B. Unterlagscheiben. Unterlagscheiben sind nur ein weinig frimeliger beim Einbau, danach aber bombenfest. Gruß Jochen
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Hi, habe jetzt meine Servo vom e36 drin, jetzt steh ich vor der Frage welches Öl nehmen? Jemand nen Tip? Wollte morgen losgehen und mir holen damit ich gleich befüllen kann. Gruß Jochen
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Hi, da mein Teppich teils Glysantin getränkt ist, mach ich demnächst nen neuen Teppich rein. Wollte fragen obs da was zu beachten gibt? Vllt irgendwelche Tips? Dachte ich frag im Vorraus mal nach, vllt kann ich mir so nen bischen Ärger ersparen. Gruß Jochen
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Was ist denn jetzt nun alles kaputt? Gruß Jochen
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LOL Gruß Jochen
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Wenn die AHK beim Aufprall dran war kanns sein dass dein Rahmen jetzt einer weg hat. Gruß Jochen