simon327i

Geht natürlich auch noch extremer.. Baust komplett um auf Uniball oder schau mal hier: http://www.muzzimotorsport.com Sind alles DTM Teile. Dann brauchst die Kiste aber im normalen Verkehr gar nimmer fahren.. Gruß Simon

Ja kannst so machen an der HA.. Und Radlager musst halt auch erneuern, aber des is dir wahrscheinlich eh klar;-)

Also du kannst wenn du auf 5 -Loch umbaust vorne die E36 M3 Bremse verwenden. Du brauchst halt dazu auch die Achsschenkel vom M3. Die normalen gehen nicht! Und dann sind halt 17" Felgen angesagt. Scheibe hat sowohl bei 3,2 als auch 3,0 315mm. Aber andere Teilenummern?! Was genau anders ist weiß ich allerdings nicht.. Hinten ist ,wie du selbst schon geschrieben hast, E30 M3 mit 280mm des Maximum.. Gruß Simon

Hallo. Also ich lass das Getriebe immer ab. Geht um längen besser.. Aber beim 4- Zylinder is eh schön übersichtlich.. -Unterlegen musst nix, der Motor kippt nicht zurück, der bleibt schön hängen -Pilotlager/ Nadellager würd ich immer tauschen, wenn ich schon dabei bin -Und den Simmering, naja der hält eigentlich schon länger, aber die Simmeringe Getriebeausgang könnte man schon mitmachen... Zur Ölwanne: ??? Hab ich noch nie probiert Gruß Simon

http://www.isa-racing.de Nimmst Powerflex Fahrwerksbuchsen... Musst aber schon mehr als nur die Lager der Stabis machen um da richtig was zu spüren. Aber wenn du es dann gemacht hast, hast ein schönes direktes Fahrverhalten:daumen: Aber nicht mehr so Alltagstauglich Gruß Simon

Der Matze330i ausm E30.de Forum hat auch einen drin. Is der gelbe mit der Flipfront. Auch bei http://www.stevens-garage.de zu sehen. Der Umbau an sich ist schon aufwändiger als der M50.. Hab mich auch schon damit beschäftigt, brauch ja nächsten Winter wieder was zu tun;-) -Unterdruvk BKV passt nimmer wg. Luftsammler musst umbaun auf hydraulisch vom 750i. -Ölwanne etc. vom E34 M50, Kühlsystem musst dir was einfallen lassen wg. Schläuchen und so.. -Auspuff halt selber zamstückeln, Krümmer im Bereich 5./6. Zylinder muss etwas modifiziert werden, dass es passt -Und dann Elektrik. Wobei alles ohne EWS eh ein Kinderspiel sein sollte. DME braucht halt noch ein Geschwindigkeitssignal.. Mit EWS entweder alles aus einem Fahrzeug nehmen, oder nachdem Umbau zu BMW schleppen und DME/EWS Abgleich machen lassen.. Gruß Simon

Verbrauch zw. 8-10l/100km. Also um längen besser als jeder M20...

Der M52 ist auf jeden Fall vom wirtschaftlichen Gesichtspunkt her sehr gut! Abgasnorm, Spritverbrauch etc.. Und Leistung hat er auch genug. Allerdings höre ich immerwieder von Problemen mit dem Alublock. Der M50 hat ja noch Grauguss. Daher würde ich dir zum M50TÜ raten. Moderne Motorentechnik, geringer Verbrauch bei relativ guter Leistung! Gruß Simon

Schwierig. Ich würd auf jeden Fall mal NevrDull (oder wie man das schreibt..)versuchen. Mit dem hab ich schon so einiges wieder schön bekommen... Gruß Simon

Wirklich sehr schön!! Sieht sehr sehr gut gemacht aus. Obwohl die Bilder leider etwas unscharf sind, abe ich denke du wirst demnächst nochmal welche einstellen, oder?! Eigentlich bin ich ja eher so der NFL Fan, aber Alpina (Optik) is immer sehr fein!! Gruß Simon

Ja sag ich doch:watch: -E30M3: exzenrisch Vollmaterial, nach verbau wäre eine Achsvermessung angebracht - E36M3 3,0/3,2: zentrisch Vollmaterial, keine Vermessung nötig.. Und es passen alle dieser Lager...

E36 M3 gibts nicht exzentrisch. ZUmindest nicht bei BMW. Vermessen solltest du bei exzentrischen Lagern...

Querlenkerlager kannst nehmen vom E36 M3, die sind Vollgummi, E30 M3 auch sind zusätzlich exzentrisch-> mehr Nachlauf, musst allerdings vermessen wenn du die verbaust da du mehr Vorspur bekommst.. Oder von Powerflex gibts auch exzentrische oder normale PU- Buchsen... Gruß Simon

Hallo. Wenn die Federn für dein Auto sind ja. Beachten wg. Cabrio, Touring, Limo und ob 4- od. 6- Ender... Desweiteren sind i.d.R. bei solchen Tieferlegungen (75mm) auch andere Dämpfer verbaut, die dann nicht mehr mit deinen neuen Federn harmonieren. Gruß Simon

Also ich muß sagen ich hab mir auch mal bei eBay Kotis geholt. Vom Blech her vielleicht etwas dünner und nicht die TOP Quali, aber durchausbrauchbar. Und wenn der Lacker den vernünftig vorbereitet rostet da auch nix! Passgenauigkeit ist schon iO. Preisleistungsverhältnis ist insgesamt ok. Gruß Simon

Der Typ hat einfach zu viel Kohle, oder?? Bei dem Fuhrpark:angeber:

Ich hab das machen lassen. Also die Abweichung messen. War bei 100km/h ca 8%. Also eigentlich schon ne Menge.. 215/40 auf 7,5x16.. Gruß Simon

Für den Z1 gabs die in 17". Sind aber extrem selten und daher wahrscheinlich auch unglaublich teuer..

Weil der Umbau nicht wirklich einfach ist. Die Bremsleistung erreichst du auch mit anderen Lösungen (s. 300mm.de). Desweiteren ist die Eintragung äußerst umständlich. ZUmindest hier in Bayern. E30 M3 passt halt alles 1:1, kein Stress beim eintragen etc.. Für den " E36 Umbau" brauchst ja: Fahrwerk ca 1000€ eher mehr Querlenker E36 M3 3,2 Preis: sau teuer ca 400€ Achsschenkel gebraucht ab 80- 100 QL Lager ca 60€ Bremse war glaub ich 400€ oder so Domlager naja war glaub ich 120€ oder so Das ist die VA... HA brauchst: Radlager ca 50€ Radnabe Compact ca 150€ (neu bei BMW) Bremse (Scheiben + KLötze) 100€ Sättel gebraucht ab ca 120€ (noch nicht überholt!) Die genauen Preise hab ich natürlich nicht mehr im Kopf. Kann sein das manches billiger und manches teurer ist.. Aber jetzt hast mal ca. einen Anhaltspunkt.. Für des Geld würd ich mir vorn die 308 od 312mm vom Tino für 4- Loch holen und hinten auf 280 mit Z1 Scheibe und M3 Sattel umbaun.. Und dir bleibt noch was übrig danach zum tanken:saufen: Das is Gruß Simon

Danke für die Richtigstellung, Olli:daumen: Hab ich selbst noch nie gesehen und hätte auch nicht gedacht das sowas möglich ist.. Das gibt ja dann eine irrsinnige Spurverbreiterung oder?? Weil ich hab ja nur eine Platte von 4x100 auf 5x130 und die ham schon 20mm..

@Stefan Farbe ist Estorilblau. Wenn er nächste Woche vom Lacker wieder da ist werd ich mal ein besseres Foto machen..

Du sollst ja auch kein Pfusch machen, sondern vernünftig;-) Dann passiert da auch nix..

Hallo. 4x100 auf 5x120 ist schon möglich, aber nicht mit TÜV Freigabe!! 2 der Gewinde würden sich immer überschneiden und daher ist die Festigkeit nicht gegeben. Zu Kantenanlegen: Wenn du nur die Kante anlegst ändert sich ja nichts an der Optik.. Ist ja nur innen.. Gruß Simon

Naja dieses Jahr könnts fast klappen... Nur nochmal zum Lacker wg. Radläufen, Achsvermessung wg. E36 Lenkgetriebe, und dann noch die Felgen eintragen lassen... Ansonsten kanns losgehn!! Gruß Simon

Das ist auch richtig. Kommt halt auf den Einsatzbereich an.. Ich fahre eigentlich so gut wie nie BAB und wenn dann nur so um die 200.. Reicht ja auch leicht. Ansonsten liebe ich schöne Landstrassen.. Und da war mir das 3,73 einfach das liebste.