simon327i

Hmmm, ok, dacht an LL8-/

Ventildeckel ist auch beim Facelift silber. BMW Logo waren alte VD. Hat evtl. mal wer umgebaut.. Wie gesagt interessant ist nur die Motornummer... Gruß Simon

Pilotlager nicht vergessen. Ist im Kupplungssatz nicht dabei.. Gruß Simon

Erregerstrom für Lima läuft über Ladekontrollleuchte... Daher ohne KI, keine Ladekontrollleuchte, kein Vorerregerstrom, keine ladende Lima... Griß Simon

Meine Theorie zum Rost an dieser Stelle: Zwischen dem Abschlussblech und dem Batteriekasten auf der rechten Seite ist ein minimaler Abstand. Etwa 2mm. Meiner Meinung nach sammelt sich da bei einigen Modellen Wasser bzw. Wasser- Salz- Gemisch und das fängt dann natürlich an zu rosten.. Gruß Simon

Also ich hab das bei mir damals großzügig ausgeschnitten und dann Bleche passend gemacht und eingeschweisst. Danach natürlich ordentlich versiegelt und dann hab ichs dem Lacker gegeben. Der hat mir das alles gleich in Wagenfarbe gespritzt.. Gruß Simon

Also ich hatte noch nie Probs mit Stahlgruberware.. Hab die auch schon bei anderen Fzg verbaut. Für BMWs bestell ich's aber idR auch in der Arbeit... Gruß Simon

Hi. Also Erfahrungen hab ich keine. Aber wenn du zB beim Stahlgruber welche holst hast Erstausrüsterquali und der Preis ist auch iO. Und für mich der größte Vorteil: idR ham die die auf Lager, kannst also gleich mitnehmen... Gruß Simon

Also ich finde das mit der Übersetzung ist halt stark Geschmackssache. Wie der Hanning auch schon gesagt hat. Ich brauch aber nicht so die Vmax. Ich habs lieber etwas kürzer übersetzt, da ich idR recht sportlich unterwegs bin. Auch des öfteren in bergigen Gebieten. Da bin ich persönlich mit einem etwas kürzeren Diff besser unterwegs:meinung: Gruß Simon

M- Tech II Lederlenkrad. Find ich ziemlich ideal.. Gruß Simon

Also meine Felgen Dimension ist 8 x16 VA und 9x 16 HA. Danke für die vielen Tipps. Hab mir jetzt über ein paar Connections Pirelli P Zero Nero in den passenden Größen bestellt Und nochdazu zu einem Spottpreis!!! gruß Simon

Ja die Pirelli hätt ich auch gern. Wären auf jeden Fall welche von meinen Favoriten. Allerdings nicht in 225/40 R16 erhältlich:rot:

Der Motor an sich würde vermutlich ewig halten.. Aber wie schon gesagt ist der Tobbo eine der Schwachstellen. Bei ungünstiger Fahrweise/ Pflege gehen die schon mal Hopps.. In seltenen Fällen sind auch schonmal die Klappen im Ansaugkrümmer gebrochen. Das hat dann nen kapitalen Motorschaden zur Folge. Aber wie gesagt, das ist eher die Ausnahme und kommt/ kam nur extrem selten vor.. Gruß Simon

Abend zusammen.. Brauche leider neue Reifen... Vorne fahre ich 215/40 R16. Das ist auch kein Problem. Da gibts ja noch ne Menge Auswahl. Auch einige meiner Favoriten sind dabei.. Problematisch wirds hinten: 225/40 R16. Da wird die Auswahl schon eher gering. Fahre zZ Dunlop SP Sport 9000 und möchte den eigentlich nicht mehr. Bin davon nicht wirklich überzeugt. Außerdem wollte ich VA/HA schon den gleichen Reifen fahren.. Den Hankook K104 gäbe es VA/HA. Hatte den auch schon mal, war aber auch nicht 100% zufrieden. Die ham mir bei forscher Fahrweise an wärmeren Tagen immer zu schmieren angefangen:watch: Vielleicht hat ja von euch noch wer nen Tipp. Achso: Regen ist egal, Fahrzeug wird idR nur bei schönem Wetter bewegt. ALso die Trockenperformance ist entscheidend.. Gruß Simon

Genau das meint er;-) Gruß SImon

Oha, das sieht ja ganz nett aus!! :smbmw:Da freu ich mich ja schon auf Freitag, wenn ich mir das alles reinziehn kann.. Mal sehn, vielleicht lad ich dann auch noch Bilder hoch.. gruß Simon

Ja das war letztes Jahr. War die Mobile Traditon in der Gläsernen Werkstatt des BMW Museum. Dieses Jahr baun die nen E12 auf.. Und der 02er hat meines Wissens schon eine Zulassung erhalten. Nachdem einige Hürden genommen waren:smbmw: Nochmal zur Kompetenz: Es ist natürlich auch so, dass wir uns hier in erster Linie mit dem E30 beschäftigen, das Fahrzeug aber schon seit 10 Jahren aus den Werkstätten verschwunden sind.. Der technische Fortschritt schreitet extrem schnell voran. Vorallem auf dem Automobilsektor. Da muss der Mechaniker/ Elektriker einfach immer am Ball bleiben um mit den aktuellen Fahrzeugen klar zu kommen. Da ist es völlig normal, dass man einfach nicht mehr alles über die "alten Kisten" weiß.. So ist es halt mit Sachen die man nicht regelmäßig macht- man kommt aus der Übung... Gruß Simon

Ich bin meinen 327i mit 4,10 gefahren, was zu kurz war, 3,91 war schon besser dann mal 3,46 war mir zu lang.. Ideal fand ich das 3,73. Das hatt ich dann bis zum Schluss drin und war zufrieden:daumen: Gruß Simon

Hallo. Also die "älteren Semster" sind natürlich schon noch fit was E30 angeht. Bei den jüngeren ist das schon anders. Die bekommen sowas ja so gut wie nicht mehr zu Gesicht. Oder würdest du mit seiner "alten Schüssel" zum Vertragshändler gurken?! Gruß Simon

Und den Behälter hätt ich noch:winken: Gruß Simon

@Franko Also bei mir wars so als ich die Einweisung von Cartec in den Prüfstand hatte, dass der Herr meinte Frontantrieb zurren sie vorn fest, Heck hinten und Allrad vorn und hinten.. Und ich hatte vor ein paar Wochen einen CLS 55 AMG drauf mit Leistungssteigerung an die 600Ps und 843Nm und der hat sich während des Prüfstandslaufs vorn dermaßen hochgehoben, dass ich dachte der reisst den Gurt ab.. @Mani Ich schau mal vielleicht kann ich für dich mal nen Sonderpreis aushandeln;-)