6inR
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Versicherung HP 2-Türer = 4-Türer = Touring?
6inR antwortete auf WolfManE30's Thema in Verkehr & Recht
Dadurch schreibt Dir der Versicherer vor, welche Werkstatt Du im Schadensfall nehmen mußt. Meine Frau hat das beim Opel auch. Der ist über die VHV versichert, welche dasselbe Werkstattnetz nutzt wie die HUKCoburg. Hier kannst Du unsere Erfahrungen nachlesen: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=216755&perpage=25&pagenumber=1 -
Ich glaube ich teste mal ein eBay-Angebot: 57,- € mit Versand plus 5,- € Montagematerial, 2 Jahre Garantie, hohe Paßgenauigkeit. Mal sehen, was davon in der Realität übrig bleibt.
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Selbst ausprobiert? Welcher Händler/Auspuffhersteller? Brauche nämlich auch einen, traue dem eBay-Gelumpe aber (noch) nicht...
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Versicherung HP 2-Türer = 4-Türer = Touring?
6inR antwortete auf WolfManE30's Thema in Verkehr & Recht
Also normal sollte man sich schon Mühe geben. Tut man das nicht läuft man Gefahr, daß der Kunde zum 01.01. wechselt. Laß Dir das Angebot schriftlich geben mit dem Hinweis, daß Du ein günstigeres Angebot vorliegen hast. -
Versicherung HP 2-Türer = 4-Türer = Touring?
6inR antwortete auf WolfManE30's Thema in Verkehr & Recht
Du kannst Deinen Vertrag jederzeit auf die neuesten Bedingungen bzw. den aktuellen Tarif umstellen lassen. Wenn der Beitrag sinkt ist es ok, falls nicht, läßt Du ihn einfach unverändert weiterlaufen. -
Danke Chris für die interessanten Zahlen. Wahrscheinlich geht es schon etwas günstiger, wenn ich mir für 500,- € einen im Frontbereich unfallfreien E30 kaufe, das "Schwierige" einen Bekannten machen lasse und den Rest selbst umbaue. Aber dann ist er noch nicht lackiert und das Walzen habe ich mir mittlerweile aus dem Kopf geschlagen. Zum aktuellen Zeitpunkt bin ich einfach der Meinung, daß der touring meine "Vision" vom für mich perfekten E30 nicht mehr erfüllen kann. In dieser Vision spielt die Leistung keine Rolle, umso wichtiger ist mir ein möglichst perfekter Erhaltungszustand.
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Hab mich heute dazu entschlossen den touring nicht mehr zu reparieren. Zu wenig Ahnung hab ich von Karosseriearbeiten, Lackieren.......eigentlich von allem! Jetzt stellt sich die Frage, wie es weiter geht. Das Schlimme ist, daß der touring technisch und größtenteils auch optisch (vom Unfallschaden abgesehen) wirklich sehr gut ist. Er hat 126.000 km runter, Zahnriemen ist ok, Kupplung neu und noch einiges mehr. Rost hat nur die Heckklappe. Ich habe Platz und keine Eile, d.h. in Einzelteilen verkaufen wird wohl am effektivsten sein, oder? Was mach ich mit dem Rest, wenn alles Brauchbare demontiert ist? Schrottplatz?
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Versicherung HP 2-Türer = 4-Türer = Touring?
6inR antwortete auf WolfManE30's Thema in Verkehr & Recht
Typisch WGV...billig aber von nichts ne Ahnung. Beim 325 kostet der touring in der KH mehr (Typklasse 19 zu 18), beim 316 ist es gerade umgekehrt. Frage mich, wie man da auf dieselbe Prämie kommen kann... -
Hallo totti, paßt schon. Bin bislang sehr zufrieden. Im Vergleich zum touring fährt er merklich spritziger. Als reiner Teileträger scheint er wirklich zu schade zu sein.
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Es geht um eine 89er Limo, die ich mir gestern zugelegt habe. Bitte keine Scherze über meinen touring, ich befinde mich noch in der Trauerphase Mit Trommelbremsen kenne ich mich nun gar nicht aus. Werde das mal weiter beobachten.
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Ich meine die Vorderräder stehen nicht mehr ganz parallel - hängt das damit zusammen? Wo liegen denn die Längsträger genau? Leitplanke, sah in etwa so aus:
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Kannte das bisher nur vom IIer-Golf: Beim Lösen der Bremse, z.B. beim Anfahren, kommt ein kurzes Quietschgeräusch von der Bremse. Ich meine von hinten, weil es beim Ziehen und Lösen der Handbremse auch so ist. Wo muß WD40 ran, damit ich nicht ständig an VWs denken muß?
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Danke für den Link!
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Da ich nicht lackieren kann (ebenso wie mancher Lackierfachbetrieb) überlege ich mir gerade als Alternative das Walzen. Mattschwarze Autos habe ich ja schon viele gesehen, jedoch keines in anderen Farben. Hat jemand Fotos von Autos, die vielleicht braun, blau, grün oder orange matt gewalzt sind? Sieht das immer irgendwie nach "Mad Max" aus oder geht's auch elegant und edel?
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Wollte mal Eure Meinung zum Unfallschaden haben. Wie schätzt Ihr den Aufwand im Fall einer Reparatur ein? Haube, Kotflügel, Scheinwerfer usw. ist klar. Aber was erwartet mich dahinter? Am WE schraube ich die Haube ab, damit man etwas mehr sehen kann. Vielleicht kann einer schon mal eine Prognose abgeben: http://www.treffbilder.de/images/21165366/lazecr01mgaH.jpg http://www.treffbilder.de/images/21165722/lazecr02yymH.jpg http://www.treffbilder.de/images/21165788/lazecr03sujH.jpg http://www.treffbilder.de/images/21165834/lazecr04lztH.jpg http://www.treffbilder.de/images/21165905/lazecr05ieyH.jpg http://www.treffbilder.de/images/21165978/lazecr06xclH.jpg
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Bin gerade von unserer Tour zurück. Rund 2.000 km haben wir zurückgelegt - ohne das kleinste Problem. Dank ostfriesischen Flachland lag der Verbrauch teilweise bei rund 7 Litern. Nicht den Elchtest, dafür den Ententest hat er auch ohne ESP bestanden. Völlig lebensmüde das Vieh...
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So, habe vorhin die Kiste fertiggemacht. Richtig warmgefahren funktioniert seit 40 km alles 1a. Ich wage es daher morgen, die 800 km nach Norddeutschland zu fahren. Das Thermostatgehäuse ersetze ich die nächsten Wochen.
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Das ist auch ne gute Idee! Woher weiß ich denn, daß das System danach komplett entlüftet ist?
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Die Temperaturanzeige funktioniert bisher einwandfrei. Werde das Teil trotzdem wechseln. Danke für Eure Tips!
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Ist das das Teil bei der Schraube E1? Wäre es sinnvoll auch gleich den Thermostat zu wechseln oder hält der lange? Hab jetzt 123000 km drauf. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00962/03.jpg
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Ein undichter Kühlerschlauch veranlaßte mich, das Kühlwasser zu wechseln. Wie man das Kühlsystem entlüftet, habe ich im Bereich "Do-it-yourself" nachgelesen. Der M40 hat ja zwei Entlüftungsschrauben. Eine am Ausgleichsbehälter und eine am Motor. Die am Motor, total rostig und nicht ganz eingedreht, ist mir nun abgerissen! Nun hab ich Angst, daß das Entlüften nicht 100%ig funktioniert hat. Was soll ich denn jetzt machen? Am Freitag will ich nach Aurich (800 km)...
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Wen es interessiert: http://www.y-r-1.de/images/bmw-treff/preisliste 1988.pdf http://www.y-r-1.de/images/bmw-treff/preisliste e30 touring.pdf
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Ich habe auch die von eBay dran. Hierbei sind nur die Blinker lasiert. Sie wirken nicht mehr ganz so orange, fallen dem Laien aber überhaupt nicht auf. Das Blinken erscheint etwas rötlicher, ungefähr so wie beim E90 mit Serienrückleuchten.
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Danke für die Antworten, hat mir sehr weitergeholfen!
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"Mißbrauche" das Thema kurz mal für mich. Habe nen 316er und mir gerade bei eBay eine Sachs-Kupplung für 118,- € geholt. Hier im Forum habe ich den Tip bekommen, gleichzeitig die Bremsflüssigkeit und das Pilotlager zu wechseln. Wieviel Bremsflüssigkeit muß ich kaufen? Eine bestimmte Sorte? Beim BMW-Händler? Wo krieg ich das Pilotlager her? Hat jemand eine Teilenummer? Danke im voraus. Gruß Heiko