6inR

923 Gramm ohne Beilagen hab ich schon mal geschafft. Notiere mir den Termin am 18.07. auch sicherheitshalber mal.

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Da hab ich doch glatt in den falschen Löchern gebohrt! Danke für den Tipp! Hab grad nachgeschaut und die Schrauben entdeckt.

Ein paar Detailfotos... http://www.treffbilder.de/images/69353426/badesz1gpvH.jpg http://www.treffbilder.de/images/69353493/badeshofmeistertwmH.jpg http://www.treffbilder.de/images/48423531/t250tkmrxqH.jpg

Brauche bitte hierzu Eure Hilfe. Habe mir bereits einige Themen zum Airbagausbau durchgelesen. An der Rückseite meines Lenkrades befinden sich vier Löcher, da steckt alles drin, nur keine Torx oder Inbus. Sieht völlig rund aus. Entweder hat da jemand schon mal ordentlich gepfuscht oder es gibt einen andere Lösung. Wer kann helfen (93er touring)?

Nö! Der E85 3.0si war noch kein Direkteinspritzer.

Ich meine selbe Schraube - selbes Loch

Sollten die Ventildeckelschrauben auch wieder in der selben Reihenfolge reingeschraubt werden oder ist das egal?

Lazurblau metallic

Diamantschwarz metallic http://www.treffbilder.de/images/44121968/badesevo02jdj0.jpg

Stell mir grad vor es gäbe Rückleuchten in Originaloptik, nur mit weißen anstatt orangefarbenen Blinkleuchten. Wieviele Käufer gäbe es da wohl? 100, 200, 300,....?

Für den E30 hast Du nicht auch zufällig so schöne Rückleuchten?

Der hier wurde mal bei eBay angeboten...ein Traum! http://www.treffbilder.de/images/67367273/q1hjaH.jpg http://www.treffbilder.de/images/67367338/g6lbuH.jpg

Stimmt. So könnte er mir auch gefallen.

Gestern war wieder mal ein ereignisreicher Tag. Morgens kam der Schrotthändler und holte die Überreste meines geliebten tourings ab. Na ja, war irgendwie ein komisches Gefühl.... Danach fuhr ich kurz bei einem Bekannten in meinem Wohnort vorbei. Er betreibt nebenberuflich eine kleine Werkstatt, macht auch ab und zu mal was für mich. Er fragte mich, ob ich noch E30 fahre. Als ich das bejahte, sagte er, er hätte was für mich. In der Scheune neben der Werkstatt steht ein 93er 316i touring, 222 Tkm, diamantschwarz, AHK, BC, elektrisches Schiebedach, funktionierende (!) Klimaanlage, unbeschädigte Innenausstattung (auch die Sitze). TÜV hat er eben neu gemacht, neue Tonnenlager eingebaut, das Heckblech sauber geschweißt und eine rote, dafür völlig rostfreie Heckklappe montiert. Die LWR ist natürlich defekt, der Zahnriemen kann aber noch drin bleiben. Rost hat er nach seiner Aussage nur leicht an den Innenseiten der Türen. Der Motor würde nach dem Starten kurz klackern. Ehrlich gesagt klang es für mich fast normal. Da hab ich schon andere M40 gehört. 1.300,- will er für den Kleinen und seine reingesteckte Arbeit haben. Werde nächste Woche mal damit fahren und ihn mir bei Tageslicht anschauen. Sollte alles so sein, wie er es mir verprochen hat, dann wird es statt einem E34 halt ein zweiter E30.

So, hab mich jetzt etwas stärker mit der Materie auseinandergesetzt, ein paar alte Prospekte ausm Keller geholt und bei mobile usw. gesucht. Der E32 scheint für meinen Nutzungszweck dann doch eher ungeeignet zu sein. 4,91 m Außenlänge und der hohe Verbrauch sind die Ausschlusskriterien. Der "sparsame" 740er ist mir als Hobbyschrauber technisch einfach viel zu komplex. Beim E28 will bei mir der Funke einfach nicht überspringen. Während der M5 schon ziemlich gut aussieht, wirken die normalen Versionen auf mich irgendwie spießig. Ähnlich ergeht es mir beim E23. Solle es wieder ein BMW werden, dann bleibt für mich also nur noch der E34. Äußerlich fast schon zu modern, hat wenigstens das Cockpit noch den Charme des E30 und E32.

Als ich 18 war hatte mein Vater ziemlich großes Vertrauen in mich gesetzt. Deswegen durfte ich damals öfters mal den 730i, danach den 750i bewegen. Wahrscheinlich kommt daher die "Liebe" zu genau diesem Modell. So geht's mir übrigens auch beim E12, der fällt als Alltagskiste aber aus. Ein E34 käme vielleicht auch in Frage, der hat aber nicht so die Wirkung auf mich wie der E32. Mir geht's absolut nicht ums Posen oder möglichst viel Luxus zu haben. Wichtig sind Alltagstauglichkeit und ein Schuss Youngtimercharme.

Nee, schon eher der 6-Zylinder. Dass der V8 nicht sonderlich überzeugend ist habe ich irgendwie noch im Hinterkopf.

In mir reift grad irgendwie der Gedanke den E30 zu ersetzen. Es soll wieder ein Alltagsfahrzeug mit vier Türen (ggf. auch Kombi) werden. Möglichst vor Baujahr 1990 aber mit Kat, Motorisierung und Ausstattung sind mir eigentlich egal. So richtig anmachen würde mich zurzeit ein 730i oder 735i mit Schaltgetriebe. Hiervon sind noch einige gute Exemplare auf dem Markt. Was meint Ihr? Sonstige Alternativen?