sensiminded

och nee, nur mit lack sieht doof aus, hier gabs da schon öfters bilder. ansonsten bleibt nur einen neuen bezug beim freundlichen besorgen und draufmachen. frag lieber garnicht erst nach dem preis und reich einfach die visa rüber

mir wurde bei selben problem von meiner idee mit der spritze hier auch schonmal abgeraten ich versuch mal nen anderen ansatz. bekommt man den kompletten bezug auch zerstörungsfrei ab, um ihn in folge komplett neu aufzukleben? vielleicht mit nem heißluftfön oder so? vg alex p.s.: lieber te, bitte schreib günstigerweise eine etwas aussagekräftigere themenüberschrift, so wird besser geholfen und gefunden.

stand da nicht mal irgendwo was, dass die auch oval sein können, d.h. der teller einfach zu groß ist und an manchen stellen schleift? musst mal sehen ob da schleifspuren sind.

das problem ist bekannt. die schleifen im dom!

:brüll:geil... edit: achso macht das lieber nicht nach!

wie wärs mal mit nem gut klingendem motor und keiner japan quäke. so ein v8 big block wäre doch auch ne herausforderung und vor allem auch was anderes. http://image.automotive.com/f/techarticles/engine/10267480+pheader/hrdp_0804_01_z+541_big_block_cadillac_v8+v8_engine_front_view.jpg

uiuiui, da würd ich ja gerne aus ganz vielen fahrzeugen mir ne kleine sammlung zusammenstellen...

schönes auto und auch ne feine kamera

imho die cab sonnenblenden gibts nicht mehr beim freundlichen. vg alex

http://www.scribd.com/doc/13205303/Kaufleute-und-Techniker

naja, ists ein firmenwagen der als geldwerter vorteil angerechnet wird-dann ists doch ok. außer im vertrag steht, sie darf nicht ins ausland damit fahren.

die pappe unterm motor ist wohl ein schweißfang schöne mobile, der erste ist ja richtig rallye gefahren.

zwischen lufteinlass im frontblech und innerer radhausverkleidung. soll wohl zur bremsenbelüftung dienen oder so. der vfl hatte es noch nicht. vg alex

alles gute fuddy! bist auch im top jahrgang 80 geboren vg alex

du warst doch nicht nüchtern als du die bestellt hast

wie war das, die hinteren bremsen kannst dann auch direkt in die tonnen treten, weil die verglasen? wems gefällt...

ALTER... das erinnert einen bissel an senna, der nen aufhängungsteil in den kopf bekam. da kann man wirklich nur alles gute wünschen und hoffen, dass nichts ernstes oder bleibendes passiert ist.

schick habt ihr mit zwei zusatzblitzen(softbox?) gemacht?

kann man etwas gegen die gammelnden lamellen tun? sozusagen ne art "aluoxidumwandler"? mir ist das letztens aufgefallen, dass es ein wenig losgeht bei meinem. vg alex

vielleicht kannst dir auch nächstes jahr gleich nen s38 einbauen lassen, wenn der richtige besuch kommt

kann ich dann auch mal ne reparaturliste für nächstes jahr erstellen, was an meinem cab an dem we abgearbeitet werden muss? vorschlag zahnriemenwechsel

so viele schätze

ich denke der monat ist recht egal, solange man es rechtzeitig einplanen kann. ich fande das treffen sehr gelungen, als einziges sollte man wie ursprünglich geplant vielleicht einen größeren zentralen platz(das wohnzimmer sozusagen) frei halten fürs zusammensitzen. wobei es eigentlich auch so ging. naja ist ja noch bissel zeit für weitere verbesserungsvorschläge.

mit der automatikgeschichte hat das nichts zu tun, der anschluss war auch noch ganz normal am kabelbaum angeklebt. das mit der frequenz werde ich nochmal versuchen. bei mir kamen da am stg stecker seltsame werte an, auch shon als der motor an war und das auto stand. sollte doch ein normales multimeter mit frequenzmessung reichen!? der ausfall ist leider garnicht reproduzierbar. das einzige was ich sagen kann, dass das stg den gespeicherten wert nicht verliert, d.h. nachdem sich der tempomat einfach ausschaltet konnte ich manchmal mit der abruf taste wieder die alte v einstellen. ansonsten geht er eben garnicht erst an oder im betrieb aus. ich hatte das problem mit saisonkombifahrer im gespräch und er hatte wohl auch nen sporadischen ausfall, bis er nen anderes stg hatte.

selbstschalter! hatte den grünen einschub auch schon getauscht, da ich den gekauft hatte mit der erwartung den nicht am instrument vorzufinden. auf der fahrt zum see und heut zurück funktionierte er zwischenzeitlich. wie schon gefragt, was für frequenzwerte sollte man bei welchen geschwindigkeiten ungefähr messen? ja die vermutung mit dem defekten stg kam auch schon in der problemdiskussion am see. hat jemand eins über und könnte es mir testhalber zukommen lassen?