sensiminded

und rot:

So hier erstmal gold:

Da musst Du noch ein kleines Bypassventil einbauen, welches sich bei Spannung(mit dem Sprühen) schließt und ansonsten öffnet. Da kann sich der Druck bspw. in den Behälter abbauen.

Hier ist noch ein Google Ergebnis.

Vieleicht mal im Modelbaubereich schauen. Hier bspw. Ist jetzt wirklich nur als Bsp. Zahnradpumpen sollte eigentlich nen guten Durchsatz und Druck bringen. Ich denke in der Richtung könnte vielleicht was zu finden sein und mglw. gibts da auch Datenblätter zu den Pumpen. VG Alex

Ich würde behaupten das mindestens das letzte Bild gefaket ist.

Was hat denn ein Kaltlauregler mit ner Feinstaubplakette zu tun?

Gab es wohl - wenn auch nur in sehr begrenzter Stückzahl Next Sorry für OT: Der zählt nicht als VFL Touring! Edit sagt Next, weil sie keine aussagekräftigen Bilder beim Koch findet!

Leider gabs den Touring nicht als VFL NEXT

Ich glaube das ist nicht sooo neu:

Mmmmhhhhh naja, ich vermute mal da wird sich dann nichts ändern. Ich denke nicht, dass meine beiden kaputt sind. Das Problem scheint ja auch nicht alltäglich. Ich danke Dir aber sehr für das Angebot. Woher wird denn die Check Leuchte eigentlich angsteuert? Kommt das aus dem normalen Steuergerät?

Ja wenn ich das damit testen könnte wäre das schick. Ich denke alleridngs, wenn es die gleichen Nummern hat(wie meine beiden) wird es sich vielleicht nicht lohnen. Na mal sehen was sich bei Dir für ein Teil findet.

Mein Cab ist von Anfang 87 und auch noch vor dem technischen Facelift. Schwarze/unlackierte Spiegel hab ich auch. Mit dem Fensterrahmen bin ich mir nicht so sicher. Von innen siehst Du doch hauptsächlich nur die Strebe die hochgeht und die müsste bei mir auch in Wagenfarbe sein. VG Alex Edit sagte gerade noch, dass meiner auch ne 55 l Uhr hat.

Wie es funktionieren sollte hab ich ja in der BA schonmal nachgelesen. Wird wohl eine schwierige Suche werden. Es wird wahrscheinlich erstmal wichtig sein, herauszufinden wie die Checkfunktion überhaupt funktioniert.

Ach der Fabia meiner Freundin heißt übrigens Karl Heinz wegen dem Kennzeichenkürzeln, welches sie vom Autohaus übernommen hatte.

Nö, die will einfach nicht blinken, wenn sie es sollte.

Hab ich doch schon getestet

Gerade nochmal zusammengeklaubt: Es ist übrigens beide von Motometer-allerdings steht das glaube ich nicht auf den Platinen. Da ist ein BMW Zeichen auf dem Label.

Doof wenn man das Teil steuert und knipst gleichzeitig Für das Geld aber ein lustiges Spielzeug fürs Wohnzimmer.

Naja mein E30 hat keinen richtigen Namen, nur mein Firmentouran hat immermal ein paar Namen so wie Wanderdüne oder Krücke.

Oder gabs di Leuchte vorm technischen Facelift des M20 nicht... Irgendwie weiß ich nicht wie ich mich auf die Fehlersuche begeben soll

Ist das echt nicht so schlimm?

Mahlzeit, irgendwie hab ich schonwieder nen kleines Problem Ich habe heute meine Ansaugbrücke runtergebaut, um die Dichtung vom Ölrohr zu tauschen. Als ich mit der Taschenlampe in die Einlässe vom Zylinderkopf reingeleuchtet habe war ich ein wenig entsetzt! Da steht Öl auf den Einlassventilen Nur eins davon machte einen trockenen eindruckt. Mal ein paar Fakten: -Auto steht seit November-allerdings musste ich ihn vor drei Wochen kurz starten -Ölverbrauch ca. 1/2 l auf 3500-4000 km in 2 Saisons -Öl: Motul 4100 Power 15W50 -etwas rusiger Auspuff -bisschen Probleme mit unrunden Leerlauf siehe anderer Fred Nun die Masterfrage: Sollte der Kopf runter zum revidieren, oder ist es normal, dass dort ein wenig Öl durchgeht? VG Alex

Ziehen und hoffen dass es nicht ins Auge geht. http://www.hundepfoten-forum.de/images/smilies/Blaues%20Auge.gif