KISSI

So dann hab ich mal ein bisschen mit der Suche gesucht und gelesen Es scheint ja div. Fehlermöglichkeiten bei einer defekten SI-Platine bzw. leeren Akkus zu geben, aber so wie bei mir beschrieben, hat scheinbar noch keiner so ein Anzeigefehler gehabt. Wären denn noch evtl. andere Fehlerquellen möglich, Stecker etc.? Sollten es nun doch die SI-Akkus sein, wie bekomme ich das KI raus? Muss das Lenkrad ab bzw. das Armaturenbrett irgendwie und wo gelöst werden? Kommt man dann auch an die hinteren Steckverbinder einfach ran? Ein Kumpel würde die Akkus bei Bedarf für mich schon austauschen, aber das KI musste ich schon selber irgendwie ausbauen. Oder hat jemand evtl. eine funktionierende SI-Platine für nen schmalen Taler übrig? Sorry für die evtl. etwas blöden Fragen, aber ich möchte beim evtl. ausbau des KI´s nicht noch mehr kaputtmachen als möglich, weil da hab ich so ein Talent für Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, ich habe gestern zufällig ein merkwürdiges Phänomen festgestellt und zwar, wenn ich den Motor abstelle und den Zündschlüssel abziehe, wandert auf einmal, nach ca. 1 min. mein Zeiger vom Drehzahlmesser auf ~700 U/min und der Zeiger der Verbrauchsanzeige geht auf ~8 Liter. Beide Zeiger bleiben dort einfach stehen bis ich entweder wieder auf Zündung "Ein" gehe bzw. den Motor dann starte, dann funktionieren beide Anzeigen ohne weitere Probleme. Nach dem Abstellen dann wieder oben genanntes usw.... Hat einer schon einmal so was beobachten können bzw. weis was das evtl. für ein Fehler ist? Bin für jeden Hinweis dankbar, vielen Dank im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

Auch von mir an alle E30-Talker ein

Hallo Zusammen, auch ich wünsche allen E30-Talkern hier ein frohes, ruhiges, besinnliches und vorallen Dingen ein knitterfreies Weihnachtsfest, in diesen Sinne http://img297.imageshack.us/img297/2333/weihnachtgt6.gif Ciao 4 Now KISSI

@helheb, naja der Wasserverlust des alten Kühlers war so minimal, das ich ca. alle 1000KM ca. einen halben Liter Wasser nachkippen musste. Hier mal die Stelle von innen, wobei das Wasser vom Fahrtwind dann von aussen nach innen gedrückt worden ist, aussen war immer nur ein Tropfen zu sehen. http://img443.imageshack.us/img443/6431/bmwkhleralt1.jpg Der Zeigerstand der Temperaturanzeige ist auch immer gleich geblieben, ist seit eh und je immer knapp über den ersten Strich bei meinen , gut im Sommer bei Hitze und Stau auch mal kurz vor der Mitte, aber mehr nicht. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, nun heute ist endlich mein neuer Kühler in der Werkstatt meines Vertrauens einbaut worden. Jetzt noch ein Frage an die Schrauberexperten hier, wie merke ich denn nun, dass das System richtig entlüftet worden ist? Kann man als Laie irgendwie pauschal testen, ob soweit alles o.k. ist? Also heizen tut er z. B. noch. Kurze Infos wären nett, Danke im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, habe vor 14 Tagen erstmals meine Kühlerwasserstandsanzeige im CC bewundern dürfen. Den Wasserverlust wieder ausgeglichen und dann auf die Suche gegangen, wo er Wasser verliert. Nach Abdrücken sowie Check aller Schläuche haben wir festgestellt, das sich mein Kühler, nach 20 Jahren Einsatz nun verabschieden wird, er leckt ganz leicht aber sichbar ca. 3cm oberhalb in der linken Ecke, aber so wenig, das es mehr oder weniger gleich verdampft. So nun brauche ich wohl einen neuen Kühler, der bei BMW um die 300 Euronen kosten soll. Im I-Net und bei Egay werden Nachbaukühler ab 80 Euro und aufwärts angeboten. Wer hat damit Erfahrungen gemacht bzw. kann mir eine Adresse mitteilen, wo man so halbwegs vernüftige Qualität bekommt. Vielen Dank im Voraus Ciao 4 Now KISSI

@Stefan-E30 u. Funkydrift, danke für die Erklärung und das Bild, hat mir doch sehr weitergeholfen. Habe nun mal besagten Stecker und gleich noch div. andere geöffnet und jeweils mit ein bisschen WD40 versorgt, na mal sehen ob es was hilft. Auch habe ich nun mal aus Neugier meinen inzwischen abgetrockneten und "11 Jahre" alten Benzinfilter zersägt, wollte doch mal sehen, wie das Ding so von innen aussieht bzw. wie verdreckt er ist, anbei mal das Bild: http://img534.imageshack.us/img534/4259/benzinfilterklein.th.jpg Naja mal sehen, wie es dann nun so weitergeht mit meinem erst einmal ist wieder alles o.K. Ciao 4 Now KISSI

Hi Esgey, Danke für Deinen Hinweis. aber entweder bin ich blind oder ich stell mich etwas an . Ich find diesen Stecker irgendwie nicht, da ist so viel Gestrüb zu sehen. Hast Du oder jemand anderes mal nen Foto oder einen genauen Hinweis, wie der Stecker aussieht und wo er genau sitzt, Danke im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

Also ich fahre jetzt mittlerweile den 2 Satz 175er Marken-MS, letzter frisch gebacken aus 08.2009, beim meinem 320er und muss sagen ich bin sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften. Gerade auch bei den momentanen Strassen -u. Schneeverhältnissnen, und davon haben wir ja nun reichlich. Gut der Wagen wird aber hauptsächlich in der Stadt mit ein bisschen Umland bewegt, also keine Megaautobahnfahrten. Zum Anfang hatte er auch die ersten Jahre 195er MS drauf, kann mich aber jetzt nicht erinnern, ob die nun besser waren. Mich stört es jedenfalls nicht, das er nur so schmal da steht, entscheidend ist, er zieht trotzdem sauber seine Bahnen. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, tja was soll ich sagen, mein Cab läuft erst einmal wieder, also ich hab echt keinen Plan was denn nun die wirkliche Ursache war oder evtl. auch noch ist. Die Batterie ist wieder voll, der Benzinfilter wurde dann heute auch noch gewechselt. Also fahre ich jetzt mit meiner alten kleinen weissen tickenden Zeitbom... weiter durch die Gegend, bis er dann irgendwann wieder mal meint, nicht anspringen zu wollen Solange das immer noch Zuhause passiert hab ich ja kein Problem damit, nur wenn er irgendwo in der Pampa oder Spätabends nach der Spätschicht nicht anspringen sollte, dann würd ich Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, mittlerweile konnte ich hoffentlich den Fehler eingrenzen, an der Benzinpumpe liegt mal Spannung an, mal nicht. Der Wagen lief schon mal kurz, aber leider habe ich die Batterie durch die ganze Teststarterei leer georgelt , sie hängt gerade am Ladegerät. Habe nun gleich noch neue Kerzen und ein Luftfilter verbaut, einen neuen Benzinfilter hab ich auch schon da, ist mir aber zu fummelig und momentan zu kalt, das Ding unterm Auto zuwechseln, ich glaube da wäre eine Bühne oder eine Grube besser geeignet als ein Wagenheber. Wie oben schon geschrieben ist das EKP und auch das DME Relais neu. Nun hätte ich doch gerne gewusst, von wo das EKP-Relais genau angesteuert wird, vermute vom Steuergerät und ob der Schaltdraht (Grau/violett-Grün), der vom EKP-Relais kommt, ob dieser direkt nach hinten zur Pumpe geht oder ob der noch irgendwo anders rüber- oder durchgeschaltet wird? Vielleicht hat ja mal jemand, ich hoffe evtl. auf "Georg-M3", mal einen Stromlaufplan mit der o. g. Steuerung, den er mir zur Verfügung stellen kann, ich bedanke mich schon mal im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, mein Cab hat mich jetzt schon wieder zum 3. Mal, von einem Tag zum anderen im Stich gelassen , gestern normal gefahren und abgestellt, und heute Vormittag wollte ich wieder los fahren, nichts geht, ausser Starten bis zum Abwinken, also Orgeln ohne Ende, Motor will einfach nicht anspringen Heute nun festgestellt, Zündfunke ist da und auch die Zündkerzen sind wieder schön trocken. Also es kommt definitv keine Sprit an. So aufgrund meiner letzten Erfahrungen , ähnliches Problem im Dez 09, da war es ja das weisse DME-Relais kaputt. Das Relais sowie auch das Spritrelais habe ich erneuert und seit dem lief er. Die Relais sind auch beide noch o.k., hab ich überprüft und auch alles durchgemessen, auch die Sicherung 11 von der Pumpe ist o.k. Die Benzinpumpe hab ich noch nicht direkt geprüft, ist mir momentan etwas kalt um das zu checken, die würde ich aber eigentlich ausschliessen, da diese erst 1,5 Jahre neu/alt ist. Auch wurde erst im April 09 der Zündverteiler samt Kappe und der kpl. Zundkabelbaum erneuert, schliesse ich somit auch als Fehlerquelle aus. Was könnte noch verantwortlich sein, vorausgesetzt die Pumpe ist o.k., wenn vorne kein Sprit ankommt? Wäre ein defekter Benzinfilter evtl. auch dafür verantwortlich, und wo sitzt der, hab im Motorraum nichts gefunden? Hab auch keine Ahnung ob und wann der je gewechselt worden ist. Wäre das Steuergerät auch noch ein Kanidat, das da irgendwas nicht richtig durchgeschaltet wird? Oder wäre die Originale BMW-Wegfahrsperre, die mit dem kleinen schwarzen Kasten evtl. noch noch eine Fehlerquelle? Blockiert die noch das Steuergerät evtl.? Also den EKP-Kreis davon, habe ich ja schon im letzten Jahr stillgelegt, weil da das interne Relais nicht mehr durchgeschaltet hatte. Also Fragen über Fragen, ich weis nicht mehr so richtig weiter, wo ich was suchen und überpüfen soll. Hoffe Ihr könnt mir noch ein paar Tips geben, Danke im Voraus Ciao 4 Now KISSI

@blueflame04 kannst Du mir bitte mal die genaue Bezeichnung Deiner original Auta-Antenne geben? Kann meine Bezeichnung leider immer noch nicht lesen, da ich Sch ... Seitenabdeckung nicht weit genug weg bekomme. Ciao 4 Now KISSI

Genauso habe ich es gemacht, gebraucht sollte so ein DME-Relais um die 5 Euro kosten. War dann gestern früh doch beim Freundlichen und habe dort ein neues DME-Relais und vorsichtshalber auch noch ein EKP-Relais, für je 10,10 Euro gekauft und nun läuft mein wieder. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, mein Cab hat mich schon wieder mal, von einem Tag zum anderen im Stich gelassen , heisst Abends normal von Arbeit nachhause gefahren und abgestellt, am nächsten den "Heiligen" Morgen wollte ich wieder los fahren, nichts geht, ausser Starten bis zum Abwinken, also Orgeln ohne Ende, Motor will einfach nicht anspringen Nun heute festgestellt, Zündfunke ist da und die Zündkerzen sind schön trocken. So aufgrund meiner letzten Erfahrungen , ähnliches Problem am Jahresanfang, da war es ja das interen Schaltrelais der Wegfahrsperre, für den Benzinpumpenkreis, so ist es diesmal ein anderer üblicher Verdächtiger. Ich habe also diesmal gleich die 3 Relais vorne am Dom überprüft und siehe da, diesmal ist das weisse DME-Relais kaputt, die Relaisspule ist defekt, kein Durchgang. Hab dann kurz zur Überprüfung, :idee:eine Drahtbrücke als Überbrückung des Schalters, in die Relaiskontakte gesteckt und Motor ist sofort wieder normal angesprungen, also kleine Ursache und Glück gehabt. So brauche nun also ein neues DME-Relais. Macht es Sinn ein gebrauchtes zu kaufen, oder sollte ich Morgen lieber zum Freundlichen fahren und ein neues ordern? Was kostet denn so ein Relais neu? Sollte ich auch gleich zur Vorsorge das Benzin-Pumpen-Relais mit erneuern, nicht das mich das dann demächst wieder ausser Gefecht setzt, sollte ja gleich alt und auch ähnlich belastet sein. Was habt ihr denn so für Erfahrungen, bezüglich der o.g. Relais gemacht? Ciao 4 Now KISSI

Hmm, hab ja indirekt keine Hutablage, sondern nur den verkleideten Verdeckkasten. Dann werde ich aber wohl auch noch den Dämpfer demontieren müssen, der vom Boden nach oben zur Klappe geht .... komme an dem ja zum wegziehen, zur Mitte nicht vorbei, man mann, was für ein Aufriss, alles leerräumen, abbauen, nur um so verfluchte Antenne auszubauen. .... ich könnt .. verdammte Kälte .. ich warte, bis es wieder wärmer wird Ciao 4 Now KISSI

Hallo Siver Surfer, du hast eine PN bezüglich der Antenne Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, ich bekomme diese besch ... linke Seitenverkleidung vor der Antenne nicht raus, ohne das diese wahrscheinlich kaputtgeht oder bricht, gut ist auch ziemlich kalt im Moment. Gibt es da einen Trick, habe sie von der Rückleuchte aus gelöst bzw. weggeknickt. bekomme sie aber nicht gleichzeitig nach oben aus der Wagenhebermulder und aus dem Radhaus gezogen, der Dämpfer der Heckklappe stört auch noch. Stelle mich wohl irgendwie etwas Doof an .. Ciao 4 Now KISSI

Wasssssss die kostet 130 bzw. beim freundlichen echt 180 Euronen. Hab gerade mitnem Kumpel telefoniert, der meint die Seele, also irgend son Draht sei wahrscheinlich abgerissen, deshalb kann ich denn Stab ja manuell bis zu einem bestimmte Punkt rein-oder rausschieben. So was muss man doch irgendwie reparieren können. Wie erwähnt, der Motor surrt eigentlich wie immer und schaltet auch ab. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, bin heute morgen, gegen 5 Uhr, aus der Garage gefahren, da fuhr die Antenne raus wie immer, nach 20 Km bei -12°C angekommen, fuhr sie nicht mehr kpl. ein, blieb auf ca. der Hälfte stehen. Nochmals Radio an, sie fuhr wieder kpl. nach oben, wieder aus, zurück bis ca. zur Mitte. Mittags wieder Nachhause gefahren, immer noch -10°C, Antenne zuckte nur kurz, Zuhause angekommen macht sie nur noch surrende Geräusche, der Antennenstab macht trotz WD40 nichts mehr, kann ihn bis zu einem bestimmten Punkt per Hand rein- oder rausschieben, mehr nicht. Der Motor surrt nur und schaltet dann nach ein paar sec. normal ab, im Antennenstab sind nur leichte Vibrationen zu spüren. Ich denke da ist wohl was kaputt gegangen, nur was? Kann man sowas evtl. selber reparieren oder ist das sinnlos, weil zu aufwendig? Was kostet so eine vollautomatische Antenne, denke das es eine ist? Sie fährt ja bei Radio an raus und bei Radio aus wieder rein. Wollte nachschauen was ich für ein Typ Antenne ich habe, ging nicht, weil ich die Seitenverkleidung auf die schnelle nicht rausbekommen habe, gibt es da auch evtl ein Trick? Wäre schön, wenn mir der ein oder andere evtl. einen Tip geben könnte, was bzw. wie ich jetzt vorgehen sollte. Danke im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, vielen Dank für Eure Hinweise und Erfahrungen. Werde mir jetzt einfach mal die Osram Nightbreaker in der Bucht bestellen. Noch ne Frage, ist es einfach, für jemanden mit nicht so viel Schraubererfahrung, wie von Georg-M3 und Driftgott schon beschrieben, das DE-Scheinwerferinnenleben zwecks Reinigung auszubauen, bin nicht so der Bastelwastel und wie lange dauert das auch so Zeitlich gesehen? Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, möchte bei mir vorne in den Bosch DE-Hauptscheinwerfern nun gerne mal neue Leuchtmittel einsetzen, zur Auswahl hätte ich von Philips "Blue Vision" oder von Osram "Nightbreaker", hat jemand Erfahrung mit diesen Glühlampen, oder kann mir evtl. was anderes vorschlagen? Macht es auch Sinn diese in den Fernlichtscheinwerfern gleich mit auszutauschen bzw. einzubauen? Auch hätte ich gerne gewusst, ob bei den Fernscheinwerfern auch H1 Leuchten drin sind. Kurze Infos wären nett, danke im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

genau ... und als Beweisstück dürften dann so ein bis zwei Fingerkuppen rumliegen. Erleichtert doch ungemein die Arbeit der Polizei, was so Fingerabdrücke angeht

Also bei meinen Cabrio-Ledersitzen hab ich die Möglichkeit, mit dem hinteren Hebel, den Sitz in der Höhe, so um 5cm zuverstellen, sowie mit dem vorderen Hebel, auch die Sitzneigung, von vorn nach hinten gekippt, um ca. 5cm zu verstellen. Das macht vom Sitzgefühl her, bei mir mit 185cm Grösse, doch schon eine Menge aus. Evtl. ist bei Dir auch, ein Einstllmechanismus diesbezüglich defekt. Ciao 4 Now KISSI