Älbler Bmw-Driver

So nun hab ich die zwei Massekabel an der Lenksäule auch kontrolliert. Auserdem noch das an der Btterie. An der Lichtmaschne kann es nicht liegen . So langsam weiß ich nicht mehr weiter und spiel mit dem gedanken das in einer Werkstatt prüfen zu lassen.

Hallo, hab jetzt in der suche nichts gefunden. Ist es möglich auf einem Ix vorne andere Hersteller als Hinten zu fahren? größe ist natürlich gleich. mfg

So hab jetzt die Masseverbindungen entrostet und geputzt. Drei Verbindungen habe ich gefunden, eine jeweils an den Kotflügeln und eine am Motor zur Karosserie. Problem besteht aber immer noch. Mir ist aufgefallen das wenn ich auf die Bremse trete die Tankanzeige nach unten geht, und wenn ich sie wieder loslasse zeigt sie wieder richtig an. Hab jetzt sonst keine Massekabel mehr gefunden.

Nein im Kombiinstrument leuchtet nicht das Batteriesymbol auf, Sicherungen hab ich schon geprüft. Naja dann werd ich nacher mal die Massekabel ect. prüfen. Wenn das nichts hilft bau ich mal probeweise eine andere Lima ein. Weis jemand ob der Vorwiederstand der Heizung Klack macht wenn man sie einschält? mfg

Hallo Leute, Habe ein 325ix. Folgendes Problem tritt bei mir auf. Wenn ich fahre zuckt die ganze Zeit das Licht, auserdem funktioniert die Heizung nur alle 3 Minuten. Stufe vier der Heizung geht immer. Auserdem zuckt mein Drehzalmesser andauernd und die Kühlwassertemperaturanzeige. Beleuchtung für die Heizungsinstrumenten gehen nicht. Im Check-Controll leuchtet Öl immer auf obwohl alles in Ordnung ist. Wenn ich das Licht einschalte Leuchtet Bremslicht, Abblendlicht und Kennzeichenlicht auf.Ich haben schon den Vorwiederstand der Heizung getausch hat keine Abhilfe gebracht. Was mir aufgefallen ist das wenn die Heizung wieder geht macht es klack, ist das der Vorwiederstand wo so klakt? . Auserdem hab ich das Kombiinstrument (Drehzahl, Geschwindigkeit) getauscht. Hat alles keine Abhilfe gebracht. Kann es sein das es an der Lima liegt? Muss dazu sagen das in dem Auto mal ein Motor vom 525i eingebaut wurde der aber auf Ix Motor umgebaut wurde. Binn echt am Ende...

Ich wollt ja nur wissen ob das auswirkungen hat und ob es gefährlich ist?

Hallo der Stossdämpfer ist ja mit drei schrauben (Muttern) an dem Dom (Karosserie) befestigt. Ist das schlimm wenn da eine Schraube ab ist also nur mit zwei Schrauben befestigt ist. Weil ich wollte heute Spur vermessen.

Hallo ich habe noch ein kleines Problem, und zwar ist bei mir auf der Fahrerseite eine Tür drinn die für elektrische Fensterheber vorgesehen ist. Da fehlt mir der Zapfen wo man normal die Kurbel dransteckt um das Fenster hoch und runter zulassen. Den Zapfen alleine kann ich ja nicht umbauen oder? muss ich da das komplette Türinnenleben umbauen? weil ich hab noch eine Tür mit kurbel übrig. mfg

Also bei dem Zustand vieleicht noch 200-300 Euro.

ist deine Drosselklappe richtig eingestellt? Und hast du geziehlt nach Falschluft gesucht? (mit Bremsenreiniger mal stellen einsprühen z.b Ansaugkrümmerdichtung? ) Wenn sich dann die drehzahl merklich verändert dann zieht er da falschluft. Bei mir war es damals die drosselklappe

Hallo, hat von euch jemand ein ix mit automatik? wie ist denn da der Verbrauch im gegensatz zum Schalter. Mfg

ja für mich ist neuen (gebrauchten) Motor suchen billiger. Und Kopfdichtung kommt natürlich ne neue rein genauso wie ZkSchrauben und Zahnriemen

Naja ich selber wollte den Kopf nicht planen, aber die einen sagen planen die anderen nicht. Aber die die ihn nicht geplant haben haben biss jetzt auch keine Probleme. Denk dann lass ich es auch.

Den Kopf Planen? Damit er eben ist. Die meisten Köpfe sind verzogen. Der Kopf ist von einem guten Bekannten. Bmw Club Engstingen, vieleicht kennst ihn ja sogar weil du aus Balingen kommst

sehen wir ja dann.... ne im ernst ich plan den kopf, mach ihn drauf, und mach dann zwei mal Ölwechsel. Ich kann die Lager nicht selber wechseln und alles andere würde mich zu teuer kommen weil es nur mein Winterauto ist. Und wenn der Motor dann in einem halben Jahr kaputt ist ist mir das auch egal. biss da hin find ich ein Schlachtfahrzeug für paar Euro. Gruss

nö Motor hat ers 110 tsk runter da werd ich keine Lager tauschen, soll nur mein winter auto werden. Ich mach ein anderen Kopf drauf und fertig

also gut muss ich dann wenn ich alles soweit wieder umgebaut hab. Nach ner weile nochmal Öl und Kühlwasser wechseln? damit der Dreck da auch vollständig wieder raus kommt?

Hab heute mal den Ventildeckel ab gemacht, oje ich sag nur pfui.... Der Riss muss auf jeden fall schon ne weile sein. War voller Caramellschleim. Binn jetzt zu nem bekannten gefahren und nächste Woche werd ich den Kopfwechseln. Und morgen ruf ich den Jungen mal an von dem ich das Auto hab. Brauch doch eigentlich dann nur die Zk-Dichtung und Schrauben neu oder? Zahnriemen auch. Oh je das läppert sich wieder zusammen.

Ich hab noch 1300 gezahlt. Weil er ja auch so in einem Top Zustzand ist. Sprich kein sichtbarer Rost. Und er hat angeblich ein At Motor drinn mit 110 000 km, aber da passieren normal keine Kopfrisse

klasse...... Dann hat der Typ mir das verschwiegen. Muss ja schon länger so sein. Und ich hab ihn extra noch gefragt ob er wasser braucht... ne ne braucht kein wasser hat er gesagt. Hab ich da rechtlich eine Chance? hab das Auto vor drei Tagen gekauft.

Hallo hab mir die tage ein 325ix gekauft. Wo ich ihn angeschaut hab und dann damit heim gefahren binn war alles ok. Dann heute AU machen wollen. Musste ihn laufen lassen und dann wurde der Motor warm, war kurz vor dem roten bereich. Kühlwasser hat dann ca 2 liter gefehlt. Am Ölmessstab ist auch so weislicher (Caramelartiger Schleim). Ist wohl ein Kopfriss oder? Die Au hat er aber bestanden... Ist es nicht so das wenn er Wasser mit verbrennt er die Au nicht bestehen müsste? Hab dann Kühlwasser wieder nachgefüllt und biss jetzt war nichts mehr. Nur der komische schleim im Öl ist geblieben. Was sagt ihr?

Hat jemand Erfahrung mit dem Öl? Also mal ehrlich ich will ja niemand zu nahe treten, aber stellt euch nicht so an ob Shell Helix 15w40 oder Motul 15w40, Da sagen dir von 10 Leuten jeder ne andere Meinung. Also rein damit:smbmw:

HI ich hab heute ein Ix mit vollausstattung angeschaut, nur der Vorbesitzer ist mit Kopfriss so lange herumgefahren biss der Motor nicht mehr lief. Hab versucht ihn anzumachen ging aber nicht. Gedreht hat er aber. Ist es möglich ein Motor vom 325i in den Ix einzubauen? Wie unterscheiden sich die Motoren. Danke!

Wegen der Temperatur ist es meistens der Thermostat, einfach wechseln