e30fan
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und Touchierpaste "lesen" können...
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dann hast Du dasselbe Problem wie ich auch: beim iX hast du einfach soviel Gelenke und "Spielstellen", daß ab einer gewissen Laufleistung/Abnutzung das ganze System schlicht und einfach ausgenudelt ist. Da helfen dann nur noch Neuteile, so schmerzhaft dies für den Geldbeutel ist. ( 2xGelenkwellen VA + Diff VA + Vordere Gelenkwelle +Verteilergetriebe + hintere Gelenkwelle + Diff HA + 2x Gelenkwelle HA + Getriebe selbst + sämtliche Aufhängungen......)
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die Preise als ungefährer Anhaltspunkt genügenmir völlig.... Beispiel: beide Diffs des iX mit 4,10 gibt es nicht mehr, ich bin also gewzungen, bei Defekt eines teils beide mit auf 3,91 umzutauschen. (Von Diffs vom Schrott hab ich die Nase voll)
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Hi an alle, aus gegebenem Anlaß möchte ich daraufhinweisen, daß die Verfügbarkeitsangaben in den Online-ETK´s leider oftmals nicht mit der Wirklichkeit übereinstimmen. Dies trifft vor allem für Innenausstattungen zu, aber auch zum Teil für weit wichtigere mechanischen Teile. Es empfiehlt sich stets eine Abfrage beim BMW-Händler nach der Verfügbarkeit in Straßburg oder Dingolfing, bevor man sich auf die Angabem im ETK verläßt... (bin derzeit am Restaurieren eines iXT und weiß daher ein Lied davon zu singen... Grüße e30fan
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nur so kurz als Anmerkung: ists ein original BMW Spoiler, dann achte auf die kleinen eingeprägten Buchstaben und das BMW Logo und schleife das im Eifer des Gefechts nicht weg, denn dann könntest du beim TÜV eventuell Ärger bekommen, so mal bei mir...
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super...sehr gediegen...gefällt
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für sämtliche E30 Zierleisten empfiehlt sich ein breiter, mindestens 4 cm, Kunstoffkeil, mit dem man flach "einsticht" und dann die Leisten Stück für Stück hochhebelt. Alles andere ist Mist.. Wenn die Zierleisten auch nur leicht verbogen sind - vergiß es, die Welle kriegst Du nie mehr raus. e30fan
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normale E30-Lima ist in 15 min. gewechselt..... für was bitte eine 140aA Lima ??????
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sorry - aber: wie oft eigentlich noch ???????
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sehr bedenklich schon in jungen Jahren...
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geil, genau um diesen optimalen Kompromiß bemühen sich etwa seit 50 Jahren Fahrwerksingenieure... was glaubst du weshalb es bis heute noch nicht DAS optimale Fahrwerk gibt? oder anders gefragt: weshalb es bis heute noch keine eierlegende Wollmilchsau gibt? e30fan
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vergiß es...geh zu einem Sattler und laß dir ne neue Scheibe einnähen, alles andere ist vertane Zeit und Geld. wenn die Scheibe schon mal so aussieht wie von dir beschrieben, bricht sie demnächst auch an weiteren Stellen. Außerdem kann sie nicht von guter Qualität sein, wenn nach drei Jahren schon so etwas auftritt. Meine ältestes Verdeck und somit auch Scheibe sind 17 Jahre alt, und immer noch halbwegs flexibel. Vom Reißversschlußsystem halte ich auch nicht viel.
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Hi an alle, wer weiß im Raum BN/K/SU einen preiswerten und guten Lackierer? Grüße e30fan
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Meine Komplettaufbereitung von Kumpels Z1
e30fan antwortete auf Ben325i's Thema in Pflege & Konservierung
wie hast du die Ansaugbrücke so sauber bekommen? -
Hi an alle, wie bekomme ich penetranten Hundegeruch aus einem Gebrauchtwagen? Hat jemand einen Tip? Grüße e30fan
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Hi an alle, liegen bei einem NFL touring eigentlich schon die Kabel/Stecker hinten für die hinteren FH ? Ich habe vorne als SA elFH drin, hinten Kurbeln. Wenn jetzt schon standardmäßig wenigstens die Kabelbäume in die B-Säule liegen würden, wäre das natürlich für mich jetzt zum nachrüsten sehr viel einfacher. weiß darüber jemand was ? Grüße e30fan
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meine Hinterachse an meinem Touring trampelt heftig, selbst bei kleinen Schlaglöchern teilt sie rumpelnde Schläge aus, die einen über den Zustand der Straße nicht im unklaren lassen. Ich habe fast den Verdacht, daß die Stoßdämpfer daran schuld sind, doch lassen sie sich im Stand von Hand gut aus - und einfedern. Was könnte dies sein, hat jemand eine Idee? Grüße e30fan
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Sensor ist schon gebrückt, und trotzdem kommt der Fehler immer wieder vor..
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über die muß man sich ja auch jeden Tag ärgern..
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das Problem ist daß du damit ein Verkehrshindernis bist...so einfach ist das
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trotz Wechseln des Gebers am Ausgleichsgefäß beginnt immer wieder die entsprechende Diode an zu leuchten, wenn ich den Motor ausmache und wieder starte, kann es sein ,daß für kurze Zeit Ruhe ist, aber so nach etwa 2- 5 min beginnt sie wieder zu leuchten. Was kann das nur sein?
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was mich so nebenbei interessieren würde: wie stellst du dir den M20B20 mit ungefähr 2,8-3,0 Tonnen Gesamtgewicht so im Straßenverkehr vor?
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da fehlt kein Kabel, deines ist vorhanden, denn wenn die Lampe leuchtet, hat sie Massekontakt durch eine eingeklemmte/durchgescheuerte Stelle der Litze, meistens hinten am Handbremshebel.
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Doppelklick zuviel...sorry
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BBS RS des kleinen Mannes ich schließe mich Lavastrom an
