BlackDevil@325i

Servus! Hab mal wieder n Problem. Und zwar, wenn ich meine Kiste betanken will, hört die zapfpistole immer nach ein paar litern auf zu tanken. dann muss ich sie erst rausziehen und wieder reinstecken, dann gehts weiter. Desweiteren zab ich teilweise zündaussetzer bei über 5000 touren... wenn ich dann anhalte, den tankdeckel runtermache, hab ich das problem net... was muss ich da instandsetzen bzw reinigen????

ach ja, nochwas, auf welche werte habt ihr denn euer ventilspiel eingestellt? ich habe momentan 0,30 und 0,35 auslasseitig.

diese "gummi" uuuuuuuuhhhhss krieg ich also beim Freundlichen einzeln ne? für was sind die denn eigentlich gut???

Ahoi! Hab leider das Problem, das mein Zylinderkopf unterhlab der ventildeckeldichtung saut. das öl tritt links und rechts bei so kleinen schwarzen U-Förmigen teilen aus. Für was sind die, kann man die leicht austauschen???

Ahoi! Brauche ja ne neue Koppdichtung. Welche soll ich da nehmen? die 1,6mm oder die 2mm dichtung. habe ja den 129 ps eta block mit 325i kopf. Hab die Maschine gebraucht gekauft. Weiß aber nicht wie viel der Vorbesitzer schon vom kopf abgeplant hat... Werde den morgen mal zum überprüfen geben. Hat wer erfahrung welche dichtung man nehmen sollte wenn ca. 0,3mm abeplant worden sind?

wie soll ich denn sonst den zahnriemen runterbekommen wenn der schwingungsdämpfer noch drauf is???!!!!!! hab den kopf jetz runter...

sorry aber finde den thread einfach net... wie krieg ich die fette schraube da auf???? sw 22 is klar, gang hab ich auch drin bloß das teil geht einfach net auf.. gibts da net nen trick außer schlagschrauber???

Bin grad am Zerlegen wg. Zylinderkopfdichtungsschaden. Wie krieg ich das Kurbelwellenrad am besten runter. Die Scheibe für die Keilriemenführung hab ich scho runter...

kat und mittelschalldämpfer sind ja ein teil ne?! zuerst kommt der kat und dann der schalldämpfer...

werd die Dichtung am So ausbauen. Zweifle aber stark dran, das die für den massiven sporadisch auftretenden Leistungsverlust zuständig is... Hatte schonmal wer das gleiche problem?

Ahoi! Habe ja nen 327i umbau mit der Variante mit dem 129ps Block. Motor is jetz seit ca. 2.500 km ohne probleme gelaufen. Seit neuestem hab ich jedoch das Problem das speziell nach längerer fahrt nach ca. 5000 umdrehungen nix mehr geht, er zieht einfach nimmer weiter. Davor hat er jedoch bärige Leistung?!! es gibt teilweise auch kleine fehlzündungen. Nockenwelle ist i.o. Kann es vll. die Zündspule sein? oder was an der Benzinpumpe? Motor ist komplett überholt. kerzen luffi usw.. alles drin. hat jemand von euch schonmal das gleiche problem gehabt?

ok, dann lass ich den mal drinnen. hatte mal nen m43 316i und hatte durch das kat-ersatzrohr zwar nen hammer geilen sound, bloß hat er schlechter durchgezogen!

Servus! Hab ja nen 327i Umbau gemacht und fahr den momentan noch mit ner komplett originalen Komplettanlage. Möchte da jetz aber noch richtig was am Auspuff machen. Deswegen wollte ich mal fragen, ob es Leistungsmäßig was bringt, den Kat rauszuschmeißen?! hab nämlich noch ne 2. ori anlage daheim rumliegen. Sollte ich dann ein Rohr durch den kompletten Mitteltopf schweißen oder reicht es, den kat zu zerkleinern und rauszuholen und den mittelschalldämpfer so zu lassen wie er ist?! Als Endtopf würde ich mir noch ne Supersport edelstahlanlage holen... Lambda Sonde soll aber ageklemmt bleiben.

hab gerade festgestellt, das wenn er auf 1.500 umdrehungen is und cih die die drosselklappe etwas auf "zu" drücke er dann in nen normalen Leerlauf geht...

scho ne! werd mir die auch kaufen, weil ich die felgen absolut geil auf nem e30 find... besonders in 9X16 schauen die hammer geil aus! werd heute mal pix von meinem Gerät machen... mfg

Hallo, Wollte mir auf meine e30 limo Borbet A 9X16 Felgen packen! Bloß ein Problem. Alle meine Kumpels usw... meinen Die Felge hat voll das "Döner" Image. Was meint ihr dazu? macht nen e30 mit BorbetA ein kanacken - image her??!! voll scheise, weil mir gefallen die Felgen eigentlich sau gut!

Ahoi! Mein schätzchen geht seit neuestem im Leerlauf teilweise auf 1.500 umdrehungen rauf und bleibt da. Wenn man dann mal so stoßweiße gas gibt, geht es wieder auf ca. 800 umdrehungen runter. voll nervig. Habe den Leerlaufsteller schonmal ausgebaut und mit Bremsenreiniger gesäubert. Hab in dann mal geschüttelt und ein klappern festgestellt. ist das normal?? oder ist da was ausgeschlagen???? mfg

also ich hab die sättel bei mir damals nur biss sauber gemacht mit bremsenreiniger, dann mit ner drahtbürste und nochmal bremsenreiniger druff. dann die folia tec farbe da angemischt und druff gepinselt. Hält bis heute noch wie sau!

hallo das muss doch wohl irgendwer wissen???!!!!!!

Ahoi! Habe mal ne Frage an euch.. Ist der Schalter für die Heckscheibenheizung beim e30 genauso beleuchtet wie der der Warnblinkanlage? Hatte grad den Schalter mal ab und hab nen anderen rangehangen. Leuchtet auch nicht. Habe Die Kabel auch mal durchgemessen. Habe 3 Kabel: Schwarz Braun und Gründ schwarz oder so. Das GRün schwarze is Zündungsplus und wird über das Schwarze auf die Heckscheibe übertragen. Das brauen is Masse. So wo is jetzt das für die Beleuchtung bzw. hat der überhaupt eine?? Wenn ich den Schalter drücke leuchtet er, so wenn das licht ein ist aber nicht... mfg

hatte schläuche vertauscht...

Servus! Habe mal wieder ein Problem. Seit ich meine neue Maschine drinne hab, heizt meine Kiste nicht mehr Habe das System schon mehrmals verscht zu untelüften. Leider ohne Erfolg. Nur einmal ist es kurz warm innen geworden, was aber nur ca. 15 sek dauerte und dann wurde das Gebläse wieder kalt. Schläuche am Tauscher sind WARM!. Kurzer Schlauch ist oben druff und der lange unten. Thermostat ist neu! Temperaturanzeige ist im linken drittel...

Ahoi! Hab mal wieder ein Problem mit meinem Bimmer. Hab auch schon die Suche benutzt und laider nix genau passendes gefunden. Hab heute meine Kiste warmlaufen lassen und als ich zum Auto komme hat sie sich von selbst zugesperrt voll kaggö!!!! musst dann durch den kleinen Schlitz am Fenster die Karre wieder aufmachen. So. Auto war zwar schön warm innen und konnte meine Fahrt zur Arbeit beginnen *lol*. So. Habe den Vorbesitzer dann mal gefragt, ob das bei ihm auch schon war und er bejate das. Schloss Fahrerseite habe ich erst vor ca. 2 wochen erneuert, also am Schloss kann es net liegen. was kann es sonst noch sein? wenn cih die türe so zumache passiert nix und bei laufendem motor auch nicht mehr... habe aber keinen bock,d as mir sowas noch mal passiert....

Das was quietscht is ja die spannrolle des zahnriemens?!

ahja... bist du dir da sicher?????