BlackDevil@325i

schau das du ein Steuergerät zum testen bekommst, hatte das jetz schon bei meinem m20 b25 und bei nem kumpel seinem m20 b20 cabrio!!!

BEI MIR WAR ES DAS STEUERGERÄT!!! hatte das selbe problem und alles probiert!!! zum schluss das Steuergerät getauscht und wech wars!!!! siehe auch meinen Treat dazu!!!

loooool 150 ps... die Firma ist leider "im Moment nicht zu erreichen", da geht nur nen Tonband ran ^^

also gibts die schei... firma schon länger...mh

den chip??

Sooo, da mein m20b25 immer Probleme mit der Gasannahme hatte und total schlechte AU-Werte cb. nen co wert von 8 bis 10 !??!! hab ich ja mal das Steuergerät auf verdacht getauscht. So, Probleme weg und schnurrt wie ein Kätzchen und AU kein Problem mehr. Als ich heute das Steuergerät geöffnet habe, habe ich festgestellt, das ein Vorbesitzer einen RDI Motorsport chip, verbaut hat. Der Motor ging aber mit dem Chip trotz anscheinen total überfettetem Gemisch wesentlich schlechter als mit dem jetzigen original Steuergerät?!!? hab mal auf die Seite von denen geguckt, und der Chip hat mal 499 euro gekostet und jetzt 199 €.... ich ruf da am Montag mal an und frag mal was der mist soll.. weil ich war mit meinem m20b25 damal aufm Prüfstand und hatte gerade mal 160 PS Motorleistung... und der Chip soll angeblich 15 PS bringen, was meines erachtens eh total überzogen is beim Sauger nur durch Kennfeldanpassung...

Servus! Spiele mit dem Gedanken mir auf meinen Überholten m20b25 ne Bmc Airbox ruff zu machen... hat da wer mit Erfahrung? will mir übern winter dann auch noch ne dbilas Einzeldrossel drauf machen und nen Fächer + Rennkat... Verträgt sich die airbox mit der Einzeldrossel oder gibts da Probleme? bzw wie tausch ich bei der Airbox den Filter aus??? und gibts da welche zu kaufen??

ich tipp auf Thermostat was nicht aufmacht...

joa nur wie lang wirds halten ne..

soooo, Überraschung... hab heute das motronic Steuergerät getauscht... und das Problem ist weg!!! wenn man jetz die Drosselklape voll aufreißt, klackt der LMM und dreht sofort sauber hoch!!! evtl war es ne kalte Lötstelle oda sowas im alten Stg...

hab beim zerlegen meines m20 b25 das Rohr wo der Ölmesstab drin steckt rausgemacht und leider net markiert wie weit des drin war.... hat das nen Anschlag oder ne Markierung wie weit des wieder rein muss? weil momentan ist es anscheinend um ein paar mm verdreht, da es dem leerlaufregler bissi im weg ist... kann man das Rohr falsch einbauen, bzw zu weit reinklopfen ???

göööööööönau ^^

wie jetz... ich hab immer zwischen ventilende und excenter eingestellt... hab aber auch nen werksneuen kopf... ich werd das näxte mal die methode zwischen nocke und gleitstein probieren...

Hallo, will teile meins interioer in Wagenfarbe (Diamantschwarz Metallic) lackieren... Da es sich um kunststoffteile handelt, brauch ich kunststoffhaftvermittler, is klar. Den Diamantschwarzen lack hab ich auch schon. 2 Schicht Klarlack auch. Ich möchte aber das die abdeckungen richtig schön glatt werden, wie ein Autolack! ist das möglich?? brauch ich da nen speziellen Füller ?? weil ich die Abdeckung von meinem Verteiler lackiert hab, ohne Füller und das is jetz immer noch fast so wie vorher nur bisschen mehr schwarz... bzw hat wer pics ?

bei den 325i nfl is ja eh nen 72 Grad Thermostat verbaut ne??! und dann passt des schon im Bereich des 1. Striches....

Servus! will meinen e30 vorne noch bissi Tiefer haben, hab die oben gegannte kombi drin... hinten is es zu tief und vorne zu hoch... mh... also Supersport Federteller... Hat die wer drin? hat sich das Fahrverhalten irgendwie zum negatieven verändert???? bzw wie krieg ich ihn hinten wieder mehr hoch? welches "Schlechtwegepaket" brauch ich da?? oder 30er Federn rein??

und dann reicht des wen man es mit der spitze da reintunkt??? ( Das Ventil) weil das Wasser unter Strom zu setzen is ja net so sinnvoll ne .. ^^

ok und wie soll ich da 12 volt anlegen? direkt an das Ventil anschließen??

mhh woher hast des teil, könnte scho passen, besonders geil wärs ja wennd er 2 öffnung hätte ne !?

mhh denk mal net, das des 10w60 die 6000 km wo ich des jetz fahr irgendwas kaputt machen, danach steig ich dann auf 15w40 300V von Motul um und alles is in Butter... ^^

und wie kann man die in nem ultraschallbad bestromen?? hab nen Ultraschall, will aba keinen schlag bekommen ^^

mh ich denk trotzdem das ich wieder zum 15w40 greifen werd.... nur zu welchem von Motul??? da gibts ja wieder zwei, das Technosynthese glaubh teilsynth. oder des voll synthetische???

mhh so ... und davor hatte es wohl eine?? und jetz auf einmal nimmer.. denk mal net, das sie da was an dem öl verändert haben.. ich lass des jetz auf jeden fall mal drin bis zum nächsten wechsel...

mhhhhhhhhhh supi... ich hab des http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9013945&contentId=7026993 was haltet ihr davon??? ist das jetz das TWS oder RS ??? bzw ist das abgelöst worden?? und lest mal, das kann ja nix schlechtes sein: "Castrol EDGE steht für die besten Motorenöle, die Castrol anzubieten hat. Es sind Produkte für Menschen die ihr Auto lieben und nur das Beste wollen. Castrol EDGE trägt die Motorsportbegeisterung von Castrol in eine neue Dimen" *loooool*

mhh... soooo und WELCHES 15W40 nehmt ihr?? Teilsynthetik oder Mineralisch? Vollsynthetik 15W40 gibts ja net ne?! bzw wie is die genaue Bezeichnung von dem Motul 15W40 das auch ingo Köth so anpreißt?