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Also ich hab auch in meinem 325i einen KLR von Twin-TEC drinnen und hab auch keine Probleme! Nicht mal diese leicht erhöhte LLD. Alex

Ja freilich warum nicht...

Gibt es eigentlich auch jemanden hier der einen Pott von G-Power hat???

Hallo, könnte ich die dann auch bitte haben??? Kann mich nämlich noch immer nicht zwischen den beiden entscheiden.... Danke

Aber lass dich nicht beirren wenn sich der Kolben nicht zurück drücken lässt (oder irgend etwas in der Richtung) das du gleich den Bremssattel ersetzt!!! Denn wenn er sich nicht zurück drücken lässt, dann öffne erstmal den Entlüfternippel, lässt er sich dann zurückdrücken ist dein Bremsschlauch innerlich kaputt!!!

Ja ich möchte auch nicht wissen wie viel PS das Quad hatte!!! Das Quad hat ja selbst mit dem Trabbi gespielt und der hat nicht gerade schlechte Zeiten gefahren!!! Aber kann mir dann mal einer Verraten wie es angeblich ein Bekannter geschaft hat mit seinem 2,7er Cab auf die 1/4 Meile Zeiten zwischen 13,5 und 13,8 sec. gefahren hat??? Weil wenn ich das so lese kann das ja nicht wirklich stimmen??? Alex

Also tipp eher wenn du noch keinen weißen Schleim dran hast (Ölmessstab und Öleinfülldeckel) und das Öl soweit ok ausschaut dann sag ich das zu viel Öl drin ist. Alex

Ok damit hast du recht!!! Dann nimm ich alles zurück! Aber ansonsten wenn man einen direkten Vergleich anstellen kann und nur das Fahrwerk austauscht kann man durchaus vorher und nachher an den Radkästen messen!

@degrees Warum nicht???Bei einer Fahrwerksvermessung misst unsere ganze Werkstatt die Höhe an den Radkästen! Wenn du sagst der E30 soll gerade stehen alles andere dient nur zur Südland-Optik und verschlechtert das Fahrverhalten wie stehst du dann bitte zur Empfehlung auf E30.de für das gute Fahrwerk mit Koni Dämpfern und den G&M Federn (60/40)????

Sorry aber seit wann mist man die Fahrwerkshöhe an den Schwellern???

Wie ich noch unerfahren und am Anfang meiner Lehre war, dachte ich auch das er in Gewissen fahrzustände was bringen könnte aber wenn man dann mal das Ausprobiert was Bastelbert sagte weiß man echt was da für Mengen angesaugt werden! Da wäre des Teil die reinste "Luftbremse" und ein pures Hinterniss!!! Also lieber das Geld sparen und mal später was gscheites dafür kaufen, was wirklich was bringt!!! Alex

In Sachen fragen über das Fahrwerk benutz lieber mal die Suche! Da kann man sich ganz schnell auf sehr "genervte" Antworten gefasst machen!!! Weil die Frage über "welches Fahrwerk für mein E30" findet man zu genüge! Im allgemeinen immer angewöhnen bevor man einen Thread beginnt erstmal mal die Forensuche benutzen!

Oh vielen Dank!!! Sorry aber war die letzte Zeit nicht so regelmäßig hier!!!

Hallo, hab jetzt bemerkt das bei meinem Cabrio die Fensterscheiben nicht ganz richtig eingestellt sind. Wollte mal fragen ob jemand ein paar Tipps hat wie ich die am besten bzw. am schnellsten einstell? Bei uns im TIS find ich da nichts mehr.... leider!?!?! Vielen Dank schon mal im Vorraus Alex

... hat den keiner ein paar Soundfiles .... ;(((

Hi, wenn schon mal ein paar dabei sind wäre es mal cool wenn noch ein paar ihre Soundfiles reinstellen würden, egal ob jetzt 4 Zyl. oder 6 Zyl.! Vorallem deswegen weil ich mich nicht entscheiden kann was ich selber mal drunter hauen will?!?!?!? Wäre echt spitze!!!! :)

Weist doch wie das gemeint ist.... Ja ja geil klingen..... du willst mir doch nicht sagen wo nichts gscheites rausgeschickt wird, soll auf einmal was gscheites raus kommen oder wie??? HAHAHAHAHAH!!!!! P.S. *hust hust* 6 Zylinder *hust* 2,5l *hust hust hust* CABRIO *hust hust hust hust*

Tja lieber Stift hättest mal lieber noch ein bisschen gespart und hättest dir dafür gleich einen gscheiten Endtopf gekauft.... ;)

Also bei den Pleuellagern weiß ich, wenn du kein nachschleifen der Kurbelwelle vornimmst sind die blauen oben und rot unten.

....Naja ich glaub so langsam werd ich wohl auf ein Gewindefahrwerk sparen ... Aber jetzt ist bloß die frage von wem???? KW oder H&R ... kommt Zeit (Geld) kommt Rat!! Oder sollte ich vielleicht doch erst mal klein Anfangen und zwar mit gelben Konis und G&M, AP(Apex) oder KW Federn??? Meine Fresse hätte nie gedacht das ich mir jemals so den Kopf darüber zerbrechen würde was ich mal für ein Fahrwerk einbau.... mann oh mann...hab ich Probleme... Falls sich aber jemand darüber äussern würde und mir die Entscheidung schon mal ein bisschen leichter machen würde wäre ich sehr dankbar ;)!!!! Aber was jetzt erstmal wichtiger ist sind die ganzen "lebenserhaltenden" Massnahmen (Zahnriemen, Wasserpumpe, Pleullager, Ölkühler und und....) Machts Gut schon mal Danke für die ganzen Antworten Alex

Ich merk schon gegen ein Gewinde gibts halt echt nichts zu sagen, wobei sich bei normalen Fahrwerken die Meinungen schon arg trennen... Ich glaub ich werd mal langsam auf ein Gewinde sparen oder vielleicht doch erstmal "nur" ein paar Konis gelb mit G&M Federn oder was halt sonst noch für Federn mit den Dämpfern geht (AP, KW oder Eibach)... man ich kann mich einfach nicht entscheiden... aber natürlich inkl. Domstrebe und vielleicht noch andere Stabis. @Stefan-E30 sorry noch mal aber ist der Unterschied zwischen Gas-und Öldämpfer so arg???? Aber was ich wissen wollte waren die sehr hart oder wie kann ich mir das vorstellen???

Also ich schließ mich meinen vorredern an lieber eine gscheite Nockehast echt mehr von! Ich persönlich tendiere auch eher zu Airboxen! Sauber abgeschirmt von der Warmluft und die Geräuschentwicklung belästigt nicht so die Herren in Grün bzw. den TÜV! Aber krach macht ja ein offener in M40 eh nicht... Denke man könnte auch eine "Notlösung" machen mit einem Hitzeschutzblech mit dem man die Warmluft abschirmt und einem Pilz.... ich glaub das werd ich selber mal testen und dann darüber berichten. Gruß Alex

Jo nach dem ich jetzt deine gesehen mach ich jetzt meine auch.... Ne Lager sind schon wichtig vorallem bei so einem Projekt sollte man nich an den falschen stellen sparen... Finds aber cool das du so einen Statusbericht über deinen Umbau bringst.... vielleicht überkommt mich ja auch noch die lust ihn zu überarbeiten im nächsten Winter 06/07! Mal schauen.....

Na endlich äussern sich mal welche zu diesem Thema! Aber ich weiß warum nicht so viele anteilnahme darüber besteht. Und zwar sind wirklich gute Gewindefahrwerke sau teuer und nicht jeder kann sich sowas leisten. Folglich bestehen auch nicht so viel erfahrungen darüber! Aber ich hoffe das noch ein paar Erfahrungswerte endlich hier nieder geschrieben werden. @Stefan-E30 in welcher hinsicht haben dir die Dämpfer hinten nicht gefallen? Hat vieleicht auch einer Erfahrungen mit KW gemacht??? @Hoeflerrr Der vorteil liegt aber nicht nur daran das du an die grenzen gehen kannst in sachen tiefe sondern auch die vorspannung der Federn kannst du damit bestimmen. Aber wie schon gesagt ich bin halt echt ein Fan von perfekter Straßenlage..... wie auf Schienen soll er sich fahren lassen. Klar das es mit einer geschloßenen Variante noch besser wäre als mit einem Cabrio aber trotzdem... Um zum Thema von FK noch mal zu kommen... hab mal das Grücht gehört das angeblich bei FK Gewindefahrwerke Koni Dämpfer verbaut wären, kann jemand das Gerücht bestädigen??? Alex

Wenn keine großen riefen in den Lagern sind (heißt das alle drei Schichten durch sind) und an der Kurbelwelle auch nichts zuerkennen ist dann würde ich nichts machen. Spürt man ja wenn was an den Lagerzapfen wäre!!!