Hi, E30Cab! Hatte letztes Jahr mit meinem M20 dasselbe Problem. Er verbrannte Öl wie Sau, stotterte ab einer bestimmten Drehzahl, da die Zündkerzen ständig verölt waren und klackerte auch deutlich hörbar. Als man den Motor mal zerlegte, sah man deutlich, daß ein Kolben beschädigt war und noch andere kostenintensive Reparaturen fällig gewesen wären. Stellte sich dann natürlich auch die Frage "Revision des Motors" oder neuer Motor. Die Entscheidung fiel auf einen neuen Motor, da eine vernünftige Revision nahezu gleich viel gekostet hätte. Also einen neuen M20 - Motor bei BMW bestellt, der alte Motor ging im Austausch an BMW zurück. Motor ist mit Garantie und Zertifikat, hast also voll Garantie drauf und keinerlei Risiko. Kostenpunkt, incl. Märchensteuer ca. € 3.800,-- (Nur der Motor, einige Anbauteile kamen noch hinzu). Ich weiß, wirtschaftlich betrachtet natürlich der totale Humbug, aber eine andere Lösung kam für mich nicht in Frage, zumal ich meinen Wagen nicht hergeben wollte. Selber machen kam aber auch nicht in Frage, da ich nicht über das notwendige Know-How und Werkzeug verfüge. Von daher... Aber jetzt ist für die nächsten Jahre Ruhe im Puff, und das ist auch ein schönes Gefühl! Außerdem schnurrt der neue Motor wieder wie ein Kätzchen und braucht enorm weniger Öl wie vorher. Wenn Du noch Näheres wissen möchtest, schreib´ mir einfach ´ne PN! Viele Grüße KAI