DieGruft

Wenn gott einen hast, dann bin das ich;-) habe 2 Touring aufm gewissen, einen 2-Türer, einen e46, ne menge unfälle und komplikationen.... 2007 vier Knochenbrüche aufeinanderfolgend von unten angefangen.... wurde schon vom betonmischer erfasst, bin durch einen kamin gefallen, habe Zehnägel amputiert bekommen weil ein Betonring (ja diese für den Kanalbau unterirdisch) auf meine Fusspitze gefallen ist. fällt mir grad bei 5 sekunden nachdenken ein;-) das toppt hier keiner im board;-) PS: Da war ich überall nüchtern, die anderen Geschichten wollt ihr garnicht hören;-)^^

die von bert habe ich auch, ebenfalls minimal gefeilt!? sonst alles tutti

die üblichen stellen;-) ich habe einen M10 von mir vor 3 Sonaten neu abgedichtet, hab zwischen 40 und 70€, weiß nicht mehr genau für die dichtungen bezahlt, den motor im ausgebauten zustande soweit zerlegt und alles neu gemacht;-) Ansonten: Klick dich hier mal durch, die dichtungen die erwähnt werden können undicht sein;-)

ich hab mir sonen dingen grade selber gebaut, is auch sogut wie fertig, nur ich hab das etwas anders gemacht...im ersten um rohkarossen vorzubereiten etc und solange das ding drehen bis halt flüssigkeiten ins spiel kommen. ich hab aber das ganze speziell an die e30 querstreben angepasst und kann so den e30 um 360° auf einer Höhe drehen....wenn der touring dran hängt gibts bilders...also in ca. 3 Wochen;-)

püh schwarz, ich glaub dir brennt der Helm schonmal ne violette Gruft gesehen? hrhr

auch wenn ich persönlich nix vom heiraten halte, sollen die anderen es mal versuchen^^ erledigt;-)

jap:-D und wegen dem Abkleben, nee ich hab da wo die spritpumpe sitzt auch gestrahlt, da taugt das abkleben nicht, weil diese fläche gestrahlt musste werden...

Kommt bestimmt geil wenn der Hobel überhaubt mal fahren würde. nu hack nich auf ihm rum nils;-) dein hobel fährt auch noch nicht;-) bzw. er is etwas undicht^^ aber etwas wahrheit is schon dran, vielleicht solltest du an einer anderen stelle anfangen dein cabbi fertig zu stellen, oder meinst nicht? lg

ach alles halb soo wild, der Tank sieht nun nach 48 stunden richtig gut aus, Fertan hat seinen beitrag zu getan....ich werde den Tank mit 5000L Wasser ausspülen und verbauen! palim palim

hrhr, als ich gestern kurz parken musste, hab ich datt gesehen;-)

Ach verdammt, ich hab aber schon irgendwie mitten beim arbeiten an der sache gezweifelt...ich gucke mal was ich mache...

Atu is halt dumm

Ist auf garkeinen fall normal und erst recht nicht bei. Angeblichen 135tkm auf der uhr...da stimmt was nicht...akzeptabel ist max. Nen liter nach 10000 km Der motor is wahrscheinlich sowas von verheizt oder hat irgendwo nen riss/leck...

Ist auf garkeinen fall normal und erst recht nicht bei. Angeblichen 135tkm auf der uhr...da stimmt was nicht...akzeptabel ist max. Nen liter nach 10000 km Der motor is wahrscheinlich sowas von verheizt oder hat irgendwo nen riss/leck...

totoal blödsinn;-) such dir nen teiledealer oder internet, ich hab leider die maße nicht im kopf und bestell die schrauben nach maß...ich hab leider vergessen was ich damals bezahlt habe

tacho, hab eben zuhause unter ABC schutz meinen Tank sandgestrahlt, mal geguckt wie das soo funktioniert. ICh habe den Tank restlos leer gemacht, mit Wasservoll, hab die "dicken" Roststellen mit der Flex bearbeitet und anschließend den Tank Sandgestrahlt. Frage1: Den Sand krieg ich aus dem Tank mit viel Wasser? Frage2: Is der Tank von innen versiegelt? Frage 3: Wenn nicht, müsste dieser jaa quasi sofort anfangen zu rosten? Frage 4: Tank vor einen Heizstrahler stellen und warten bis die restlichen tropfen wasser verdampfen? Ansonsten habe ich die Falz bearbeitet, komplett mit Fertan geflutet und warte nun die empfohlenen 24 Stunden bis ich diesen dann wieder vollständig Schwarz lackiere..... palim palim

mööp

oh das sag mal nicht nils, ich bin am 17 undf 18 in bremen auch zum trinken

ich hab nen m20b25 samt getriebe im e30 touring gehabt. an dem motor war noch ölküher dran, servo und lima! ebenfalls 650km transportiert... klick mich

deiner schwester würde auch locker nen 318i rauchen, e46 sind günstig zu kriegen und denk nicht an dich, denk an deine schwester;-) allein wegen dem verbrauch!

du kannst es auch ohne kabel machen, beim e46 von uns hab ich das einfach so gemacht, scheiss auf das kabel;-) teilenummer guck ich bis dahin guck dir erstmal an was da unten los ist...

wegen dem wackler?!? oder es is ein wackler? alles andere siehe mein fred

du kannst diese matte "kurzschließen" Wenn man einen orangen Stecker am Gurtstraffer hat: Der orange Stecker ist an der alten Kabelvariante dran. Diese fuehrt zum schwarzen Zentralstecker mittig unterm Sitz. Baut man den Sitz fuer irgendwelche Zwecke aus, trennt man diese Leitungen am Zentralstecker ab. Dafuer ist ein Stecker ja da. Das Kabel hat also zwei Steckerenden. Beide Enden bzw. Stecker sind scheinbar die Schwachpunkte bei diesem alten Kabel. Dort kann es zu Wacklern kommen. Das Reparaturkabel ist natuerlich 2 adrig und besteht eigentlich aus zwei Stuecken. Verstaendnisshalber sage ich einfach mal, dass es aus einem Kabel besteht, dass sich in der Mitte durch eine eingefuegte Steckerverbindung trennen laesst!!! Das eine Ende kommt wie gehabt in den Gurtstraffer. Ein passender Stecker ist natuerlich dran. Dieser ist nun GELB. Das andere Ende hat keinen Stecker. Es besteht aus zwei Adern. Diese gilt es mit den beiden Zuleitungen zum Zentralstecker zu verbinden. Wichtig: : Man benutzt nicht mehr den Zentralstecker. Man schneidet die beiden Zuleitungen/Adern VOR dem Zentralstecker ab! Klar, sonst kanns immer noch zu wacklern kommen. Dann verloetet man die offenen Enden des Rep. Kabels mit den beiden abgeschnitten Leitungen in richtung Fahrzeugbaum. Mit Schrumpfschlauch isolieren. Baut man nun den Sitz ein und aus, laesst sich das Gurtstrafferkabel nun an der Steckerverbindung des Rep. Kabels trennen. Sitzheizung oder so trennt man nach wie vor am Zentralstecker ab. Wichtig: Hat man am Zentralstecker ausser den beiden Leitungen des Gurtstrafferkabels noch andere, z.B. fuer Sitzheizung, muss man den Kabelweg genau verfolgen um die richtigen Kabel zu erwischen. Sonst sind halt nur zwei da. Zudem haben die Adern des Rep. Kabels und die der original Zuleitungen nicht unbedingt die selben Kabelfarben. Ob man sie ab:ab oder ab:ba verbindet ist wurscht. Fahrzeuge mit neuem, gelben Stecker am Gurtstraffer: Bei mir war das alte Kabel mit organgem Stecker verlegt. Ich gebe es so wieder wie es mir beschrieben wurde. Es handele sich dabei um das gleiche Kabel wie das Rep. Sollte daher seltener zu Problemen fuehren. Komme es dennoch zu Problemen, lasse man die gelbe Steckervebindung, wie beim Rep. Kabel auch vorhanden, aus und verloetet die Kabel direkt miteinander (habe gelesen, dass es angeblich von BMW freigeben ist). Ich persoenlich wuerde dann nicht loeten sondern Luesterklemmen verwenden. Zusatz: Man benoetigt neben dem Rep. Kabel auch noch 4 Kabelbinder um die alten zu ersetzen und einen Halter. Diesen unterm Sitz neben den Zentralstecker anklipsten. Danach haengt man den neuen Stecker dran. So baumelt es nicht rum. Das alles sollte man ausdruecklich dazu verlangen... Die gesammt Aktion hat mich persoenlich 2 Stunden gekostet. Ich war sehr zaghaft und habe waehrendessen geraucht, getrunken und gegessen. Masse natuerlich vorher von der Batterie geloest. Habe den Sitz nicht entfernt, sondern nur geloest (vier Torx 50), nach vorne gekippt und den Zug fuer die Gurthoeheneinstellung geloest. Ich denke jemmand der das schon gemcht hat, braucht 15 Minuten. Kosten fuer Rep.Kabel ca. 25 Euronen. Fehler wurde von der Niederlassung kostenlos geloecht. Das war ganz unerwartet und ruehrte mich zu Traennen Ich habe eine neue Lieblingswerkstatt. Airbag geht wieder einwandfrei! Sowohl die Servicekraft als auch der Elektroniker meinten ich koenne es selbst machen; das aber erst nachdem sie mit mir gesprochen hatten. Ich habe jede Menge Loetpraxis und Messerfahrung. Ich stufe die Reparatur zwar als kinderleicht ein, dennoch sollte man sehr sehr sorgfaeltig arbeiten. Solltet ihr irgendwelche Zeifel haben, dann lasst die Finger davon.

soo ich war paar tage im ausland, liste is aktueller wie als vorhin (hrhr was ein deutsch) und die ersten geldeingange sind eingegangen^^ Was das bier angeht??? 5,0!

Der sagte mir das is egal, ich darf da nicht mit privat kfz fahren....