DieGruft

Also, beim gebrauchten Benzintank, ist klar, auf rost achten, speziell in der Falz und am Tank stutzen! Was deinen Fehler angeht das wird der geber sein der im Tank steckt, der hat ne macke wohl.... BTW: ich hab noch nen Tank über;-)

ich frier mir auch den ganzen tag den arsch ab

hey ho kasi, dir will ich auch mit voller liebe gratulieren, alles gute, altaaaaar

ja da war es aber das kabel und andere anzeichen;-) übrigens kannste heute die lima vorbeibringen, heute is der e32 fertig;-) PS: irgendwie krass wie schnell man sicher wieder beruhigen kann...

so er läuft, es was das scheiss verwixxtedrecksdingsscheisskackeimer zündungsirgendwas, das ding was bei den m10 auf der fahrerseite auf dem kotflügel geschraubt ist!

Weniger wirds nicht;-) nur mehr!

Mmh, wäe zu schön, alle geber getauscht, keine veränderung. Hab bis um 12 gearbeitet,probiert,geflucht. Was ich dann gesehen habe in der dunkelheit, das zündkabel vonner zündspule hat auf die masse funken geschlagen, habe das kabel direkt getauscht, keine v eränderung der motorprobleme. Nun bilde ich mir ein,dadurch die zündspule und/oder steuergerätt durchgehauen zu haben,da keiner weiß, wie lange der schon auf masse durchgehauen hat. Um 12 geht es weiter!

Omg, noch mehr von euch:-) Viel spaß hier;-)

ach quark, geht alles so! ich hab heute auch nen automatikgetriebe beim e32 getauscht ohne bühne, und schon mindestens 4 Kupplungen auffahrrampen. geht alles...nur nen anfänger wird blutig ausrasten^^ mittlerweile hab ich die kniffe raus...aber im einzelnen kann ich dir helfen. wenn notwendig, antworte... kosten wo anders....ne menge menge geld! lg

edit

Lambda is in dem sinne nicht geprüft, qaber ich hab diese abgezogen, kann ja nicht sein das er ohne lamda ebenfalls nicht läuft?! Achja,der m10 hat nachweislich 110tkm gelaufen.....

hmm ja hatte ich auch gelesen, ich werde trotzdem einfach tauschen! Sichtprüfung ergab, das es rein optisch wirklich wie neu aussieht, nichtmal ein hauch von verschleis in der kappe! den getuschten LMM, der läuft im anderen m10 erste sahne!

er kann sich ja nicht von jetz auf gleich verstellen? das dingen hab ich probiert mit der hand zu drehen, dachte auch, der ist vielleicht irgendwie locker, aber der is bombenfest, defakto habe ich da aufgehört zu suchen... das dachte ich auch, wegen dem feuer ausm auspuff... aber wie kann sich der zündzeitpunkt auf ca. 2 km verstellen? wäre mir ein rätsel...und dann noch soo extrem. und wie gesagt, wenn er kalt ist, also wie jetzt, eine nacht stand, läuft er kalt "recht gut" nimmt gas an, und nach den erwähnten 3 minuten is ende! dann furzt er, schwarzer rauch und läuft wie "fehlgezündet" oder zündaussetzer...das is ganz komisch.... aber mein gefühl sagt mir irgendwie ersäuft oder erstickt er....?!!? ich hatte sowas ähnliches mal als ich an meinem eta ausversehen den falschen LMM angebaut hatte, da hatte das fast genau solche Symptome gehabt

ich tausche wahrscheinlich schneller den motor aufm parkplatz als fehlersuche^^ nee der muss laufen

blauen tempfühler hab ich abegzogen, ändert nix anner sache!

jaha und wie mach ich das wieder richtig? normalerweise ken ich jeden motor mittleriweile sogut das ich blind sagen kann was es is, hier diesmal nicht achja! Funken kommen richtig und zum richtigen zeitpunkt! er ertrinkt oder erstickt irgendwie...

Hallo Freunde, ich brauche eure Hilfe, obwohl ich irgendwie denke es kommt nix bei rum, wie bei allen anderen M10 Stichwortgesuche! Ein M10 von mir steht inner Stadt, folgendes Problem: e30, Bj88, 318i, mit KAT ab werk - mehr hab ich grad nicht da, stand 4 Monate, fuhr im März 1400km! Nun ist es so: Anmachen, läuft ganz wackelig, gasannahme sehr sehr schwergängig, zuviel gas verreckt er! Zündfinger und Verteiler vom Vorbesitzer nagelneu, sieht auch noch so aus. Kerzen Pechschwarz, neue rein, keine abhilfe! LMM getauscht, same problem! wenn ich ihn denn mal ankriege und vollgasgebe und er hält dieses so eben auch und nen stück fahre, dann kommt ausm auspuff richtige feuerflammen für kurze zeit! Nun stand er einen tag anner straße, heute war ich wieder da, Kalt läuft er sofort und sauber, max. 3 minuten, wahrscheinlich bis eine Wärme vorhanden ist, geht das spiel von vorne Los, qualm ausm auspuff richtig schwarz Was mache ich nun? Was sorgt für die "Schwarze" verbrennung? meine idee ist nun das steuergerät zu tauschen! Lambda ab oder dran, macht keinen unterschied! dankä

Ach das geht, is nix schlimmes! Schrauben lösen und dujrch gucken vorsichtig raus damit. Scheibe muss vorher ab!

was hat denn der m40 mit dem m30 zutun? nööschts Woher weißt du das deine Lambda IO ist? Woher weißt du das du keine Falschluft hast? ich meine prüf die einfachen sachen einfach erstmal vernünftig, dann gehe tiefer in die materie....

macht ihr mal, das fördert bestimmt die Laufleistung, und dann wie ich als Autobahnfahrer, immer schön bei 5000 touren, jaa, dass schmiert das olivenöl und färdert den verkauf von motoren^^

Kommt rücksitzbank/lehne raus....

ach nööö, mach kein scheiss

sicher das du die richtige sonde hast? du brauchst 2 oder 4 anschlüsse! 2 sind heizelement, die sind meist gleichfarbig, der rest ist signal...?!

DU bist der Weihnachtsmann juhu, endlich hab ich ihn gefunden jaein, das ganze war auf einem Rohbau, der eigentliche kamin/schornstein lag noch nicht, aber halt 2 Stockwerke aufeinander mit dem vorbereiteten Loch...ICh schleppte steine von A nach B immer über dieses Loch welches Abgedeckt war....bloß dann hat irgendwer dieses Brett, was das Loch verdeckte Weggenommen und durch das hin und her guckte ich nicht mehr auf den boden sondern ging routiniert meinen Weg;-) Aber als Weihnachtsmann, da fehlt mir der bauch^^^

Es gibt auch exzentrische Powerflex lager, habe ich hier testweise liegen habe allerdings da kein plan von....