DieGruft

vom keller ins wohnzimmer??? Von wo nach wo weiß ich noch nicht, aber wenns sich in der praxis beweist dann auch mal von A nach B

wir schauen in unsere Glaskugel....hmm Wie wäre es einfach mal anfangen zu "riechen" Fang im bereich Handschuhfach an, dann guckste mal unter die Motorhaube, da wo die Batterei ist, Kabel der Lambdasonde? ImHandschuhfach aber die plaste oben lösen und gucken ob da alles fit ist.... GUCK einfach wo Kabel sind:watch:

nein totaler quark das getriebe vorher abzubauen.... mit allem drum und dran

anlasser hab ich genug hier, m10/m20/m40, da müsste ich nicht extra noch suchen^^ ich probier das einfach mal aus

wo wir bei dem thema sind... ich habe vor, dieses jahr ne elektrische biertransportmaschine zu basteln und wollte diese antreiben, indem ich an der Achse einen Anlasser direkt drehen lasse....würde der anlasser das dauernde drehen vertragen....?

oh Sascha, wir einer Meinung;-) Das gibbet ja garnicht... PS: Ich kann mich immer noch nicht drangewöhnen..besuche nur noch den "Suche" Bereich Edit: Ich hab grad den knop da rechts oben gefunden, das machts evtl. einfacher, ich bin mir aber nicht sicher....kommt zeit...kommt antwort

hö? was meinst du? Also eine Entlüftung gibts es, um die Luft aus dem Wasserkühlkreislauf raus zulassen, die sitzt direkt am Zündverteiler, auf dem Thermostatgehäuse...

ehm nööö, der kann nicht warten der muss laut BMW alle 40tkm gewechselt werden;-) Wird zeit, sonst is dein nächster Threat, Hilfeeeeeeee Zahnriemen;-)

Nagut, dem Stimme ich zu Sparsamer, naja minimal, unterhalt is richtig, aber die Steuern sind auch "nur" jährlich".... Reperaturen das stimmt, und gerade der ZR wechsel ist beim m40 total einfach....PLatz ohne ende im vergleich zum m20. Es gibt glaube ich ebenfalls keine gegenargumente für den M10, er hat sogar Steuerkette, ich hatte meinen nichtmal eingetragen, bin soo zum Tüv, hatter sofort bekommen. KLR Ventil noch mitm m40 eintragen und dann tauschen....So habe ich es und soo würde ich es immer wieder machen, wenn ich nen 4 Zylinder wollt... M42, die werden mir viel zu teuer gehandelt, ich zahle ebenfalls keine 400 mit glück Euros für nen ausgelutschten M42! M20 gibts genug, ich hab hier noch 2 auf halde liegen! Und wenns nen 4 Zylinder sein soll, des Geldes wegen, dann würd ich nen M10 verbauen, das ist der wahre 4 Zylinder Motor!

wegen dem Blinken...prüf mal Fahrerseitig das MAssekabel was im Kabelstrang richtung Scheinwerfer geht... Wegen dem Motor, meine persönliche Meinung, der M40 ist und wird denke ich immer unbeliebter.... ICh würde niemals nen M40 so normal wieder kaufen. Mit Nockenwellen kit, ich denke nicht das dir jemand über 250 zahlen wird aus dem grund, das man nen m20 dafür schon kaufen kann...und welche argumente gibts gegen einen m20 dem m40 gegenüber?

das würde einiges bei mir erklären^^ ich dachte das wäre normal weil bei mir im schein vom vorbesitzer eingetragen ist, "ausgeschlagene Stoßstangenecken" deswegen dachte ich der hat die etwas verformt wegen der eintragung rad/reifen!

der erste link is der richtige^^ beim m40 wird die Wapu nur über den keilriemen angetrieben. Zahnriemen kann alles dranbleiben.

m,erry christmas bitch

wirklich??? inwiefern???

hier, das is original kamei....

nein alle nfl hecks sind gleich, der unterschied der da ist, die ausparung für den auspuff bzw. ausparung für ne ahk, die man natürlich selber nachschneiden kann

nein der m40 kühler passt nicht weil dieser 3 Anschlüsse fürs Wasser hat, der M20 nur 2! Du musst einen M20 kühler verwenden mit ausgleichsbehälter...Welchen behälter du nimmst, ist fast egal, NFL/VFL gab es unterschiede, da ist mal der Behälter auf der Fahrerseite bzw. Beifahrerseite! Da müsstest du eine NFL Wapu nehmen um nen NFL Ausgleichsbehälter zu benutzen. Um den kühler vom M20 zu befestigen musst dir nen Winkel basteln oder originale Halterungen kaufen und schweißen

lass das getriebe am motor dran, ist alles einfacher...der motor wird nur an dieser einen öse angehoben!

axo...BTW: (bytheway) die SuFu (Suchfunktion) hätte sofort deine frage beantwortet

ich bin die 2. Hand! bei jeweils beiden fahrzeugen....! ui mir fällt auf, ich hab garkeine bilder von meinem eta sind beide aktiv angemeldet und sind vollständig. original ab werk^^ (ausser Radio)

oder mit dem hammer auf die hand is schon nen tolles forum, wenn sich hier alle um die antwort kloppen^^

32 maulschlüssel, ist halt nur nen linksgewinde, du musst quasi in richtung festschrauben, um es abzubekommen. Maulschlüssel ansetzen, und einen gezielten hammerschlag! spiggy war schneller

was e30 fahrer alles soo wissen ich hab überhaupt keine ahnung was ihr da redet, habe aber alles wirklich tiefgründig gelesen und finde das stark, dass man sowas überhaupt denken kann

man pinkelt euch nicht gleich an, das is nen alter BMW der kann das ab achja frohes neues