LatteBMW

Wollte mal bei meinem M5 Motor die Ventile Einstellen lassen. Den Weg zum Freundlichen spar ich mir gleich, die kennen ja nur noch Laptop und keine Handarbeit mehr. Gibts hier im Umkreis noch eine (freie) Werkstatt die diese Arbeit machen können, denn ein S38 ist leider kein M20 wo man eben schnell mal an paar Schrauben dreht

Jo, da kann ich mal was aus der Praxis erzählen. Hab auch meine E-Lüfter über den 91/99 Schalter laufen. Der kleine geht erst an, wenn die Nadel über mitte raus ist und der größe erst kurz vor rot. Werd mir die Tage den vom 316 Compakt einbauen. Die haben 81/88. Habe auch Zusatzinstrumente drin. Kühlwasser nähe Thermostat ist schon auf 110 da ist das Kühlwasser Kühler wo der originale Thermoschalter sitz, nicht mal 90 (sonst würde Lüfter anspringen) Vielleicht sollten wir mal diskutieren, wo der beste Meßpunkt am Kühlkreislauf ist. Gehst Du über die originalen Relais im Sicherungskasten? Dann prüf mal die Sicherungen.

Mhh hab noch so einen Spoiler inne Halle liegen, also scheint das nichts besonderes zu sein was sich lohnt aufn freien Markt zu werfen??

Okay danke, Pendelstütze ist klar, sagt man im Alltag zum Stützlager auch Domlager? Und was sind Kugelbolzen.

Im DIY steht: Klappergeräusche Vorderachse bei unebener Fahrbahn Hier sind oftmals die oberen Stützlager, Stabilisatorstreben und unteren Kugelbolzen die Ursache. Könnte mir einer die 3 Sachen als Screenshot bei bmwfans zeigen oder Teilenummer geben. Guck dann selber mal Danke

Also Werte hab ich noch nicht, fahr morgen mal auf die Bühne, aber ist schon ein extremer Unterschied

Müßten heute feststellen, das die linke Hinterachsfelge einen größeren Negativ Sturz hat, als die rechte. Gibts dafür irgendwelche Gründe/Lösungen?

Alles klar, danke. Hat sich bei mir auch erledigt aber trotzdem vielleicht für andere eben interessant

Naja, hätte ja was sein können wegen den Kopfstützen hinten

Irgendwas besonderes?? http://www.picload.org/image/iidip/DSC02165.JPG http://www.picload.org/image/iidiw/DSC02166.JPG

Hol das Thema nochmal hoch. Paßt das Diff nun oder muß ich Antriebswelle oder/und Flansch mitnehmen

Nee Himmel geht komplett über die Öffnung. Wenn Dach eh nicht mehr auf geht, brauch ich die auch nicht mehr. Nochmal fummel und den Himmel nicht um die Dachöffnung und schraub 100x die Laufschienen raus

Haben schon Himmelwechsel hinter uns, fummelarbeit, vorallem bei der Schiebedachöffnung. Aber der ohne sollte ja leichter reingehen. Aja schaun wir mal

Ja hab auch gerade so drüber nachgedacht. Himmel wird ja gespannt. Hinten ändert sich ja nichts und vorne muß man mal sehen. Mann kann ja noch die schwarze Blende dran lassen, das spart etwas arbeit.

Will meine Dachlucke dichtmachen (schweißen und abdichten) und dann auch gleich einen anderen Himmel rein. Paßt der Himmel ohne Schiebedach ein oder sind irgendwelche Schienen im weg?? Und jetzt keine Diskution über Sinn und Unsinn

Habs auch vor, mein Schiebedach festzukleben weil es entweder immer reinregnet, laute Windgeräusche von sich gibt oder beim auf/zu machen irgendwo aushakt. Hab bestimmt schon insgesamt 12 Stunden an dem ollen Dach rumgebastelt, jetzt ist feierabend. Hast vielleicht Fotos beim Umbau gemacht??

Also kenne diese Firmen: www.felgengarage.de http://schaulies.com http://www.tk-xtreme.de/ 9 und 10x16 hätte ich noch, aber in 5x120. BBS RS in 4x100 gibts original nur bis 9x16

Hat sich erledigt

Mhh wir haben die Lager immer heiß gemacht beim rausmachen, fallen dir dann entgegen. Beim Anbei das gleiche. Dann bloß nicht so lange mit der Flamme draufhalten, wegen dem Fett in den Lagern. 10 Minuten und die Sache ist erledigt. Bremsanlage ab und anschreiben dauert länger

Also ich beschimpf mich mal als Schiendach Spezie, da ich 2 Tage an meinen nichts anderes gemacht habe, als das Teil ein und auszubauen und einzustellen. Mach mal ein Foto oder zeig es anhand eines ETK Screenshot welches Teil Du meinst

Ähhh dein Cab hat die Batterie eh hinten oder willst Du Endstufen nach vorne bauen?

Das ist ein Schiebeschalter. Das Teil inne Mitte einfach zur Seite schieben/ziehen und dann kannst den Stecker auseinander ziehen. Selbe Prinzip wie beim Radio

Auf den 200 Euro Polierkosten bleibt der Vogel sitzen, weil er Dir Rechtlich gesehen, die Möglichkeit geben MUSS, einen Mangel abzustellen. Gibt er dir eine Frist (schriftlich) und Du besserst den Mangel nicht aus, muß er Dir nochmal eine Mahnung schicken mit Frist auf Mangelbeseitigung. Erst dann, hat er ein Recht, den Mangel selber auszubesser und Du zahlst oder vom Kaufpreis was rückerstatten zu lassen. Zudem, Privatkauf, keine Garantie blablabla. Beschreibung nach besten Wissen und Gewissen blablabla. Da würde ich mir an deiner Stelle keinen Kopp machen. Im schlimmsten Fall Aussage gegen Aussage und welcher Richter macht da ein Buch auf? Wegen geringfügigkeit eingestellt. Fertig:saufen: Daher noch ein Tipp für alle Ebay. Folgenden Satz am Schluß der Auktion: "Beschreibung erfolgt nach besten Wissen und Gewissen. Da es sich um einen Privatverkauf handelt, bin ich für keine Garantiegewährleistung oder Rückgaberecht verpflichtet. Mit Abgabe eines Gebot, sind die mit die Vertragsbedingungen einverstanden."

Aja, klar sind wir vorsichtig, daher sind wir auch noch nicht gefahren. Also TempAnzeige scheint so richtig zu gehen. Kurz über Mitte und der Lüfter geht an. Wasser geht nicht über 100 Grad (grob gemessen am Ausgleichsbehälter - im Stand) Während der Fahrt geh Temp auf Mitte zu. Nächstes Problem wäre jetzt aber die HydroBremse. Die ist nämlich vorne fest bzw. löst sich nicht richtig. Aber langsam reichts mir. Samstag wird der Wagen abgeholt und geht wieder inne Werkstatt wo er eingebaut wurde

Nee, der Zeiger ging schnell auf Rot weil erst noch Luft im Kühlkreislauf war. Haben dann erstmal fast 4 Liter Wasser nachgefüllt. Bauen gleich alles wieder zusammen und laß nochmal alles laufen. Der Zeiger geht halt jetzt schnell auf Mitte und geht ein kleines tickchen rüber aber macht den großen Kühlkreislauf auf. Werd heut Abend wieder Berichten