don525i

also ich zahle für meinen m20b25 knappe 160 € steuer mit GAT-Kaltlaufregler. Für den m40b18 muß ich leider auch tiefer in die Tasche greifen 296€ Gurß Don

Also ich kann auch nur das JVC KD-AVX1 empfehlen. Habe es in meinen E34 drin auch in Verbindung mit nem externen Monitor. Demnächst sollen noch 2 Monitore für hinten dazu kommen. Das Teil ist mmentan für 499€ im Angebot beo Pro MArkt-

zwischen den e32 und e34 blinker ist ja wohl kaum ein großer unterschied! Aber wenn ich solch einen umbau in betracht ziehen würde, kämen bei mir die e34 blinker zum einsatz. die passen eher zu der linie des e30 ! Gruß don

also an onlinegames kann ich folgende anbieten: MOHA Ghost Recon Diablo 2 + LOD Vietnam TS ist schon ne geile Sache, gerade wenn man in nem Clan spielt und dann ein Battle gegen nen anderen Clan hat Gruß Don

also die Hella DE´s hab ich auch im Backofen behandelt. Ging bei alle super Den Backofen anmachen und auf 169 grad einstellen. Scheinwerfer gleich mit reinlegen. Wenn der Backofen die 169 grad erreicht hat, kann man den Scheinwerfer rausnehmen und dann so vorgehen wie meine Vorredner auch schon gesagt haben . Aber immer drann denken, das man nicht zuviel Spannung auf das Glas gibt beim Hebeln, sonst platzt es. Gruß Don

na dann mal "Herzlich Willkommen" Gruß Don

Wassertemp bleibt bei meinem m20b25 auch gerade mal auf dem ersten weissen strich stehn bei diesen außentemperaturen. Hatte mir da letztes Jahr auch schon Sorgen deswegen gemacht. Scheint aber wirklich völlig normal zu sein Gruß Don

also ich hatte beide Versionen von den FK-Spiegeln am E34 verbaut. Fazit: Nie wieder!!! Paßgenauigkeit = unter aller Sau Befestigung = Wackkelig und Vibrieren ohne Ende Sicht bei den Tropfenspiegeln ist auch mehr schlecht als recht. Ich hab dann auf Facelift Aussenspiegel umgerüstet, denn mit denen sieht man wenigstens alles was man will. Gruß Don

Ich tippe auch mal auf die Domlager. Muste ich bei meinem e30 coupe auch andauernd tauschen dank der gelben Konis. Gruß Don

probier es mal mit vergrößern. Als Muster nimmst Du orginalscheiben oder mist sie ab. Das gleich Spiel habe ich auch schon mit Tachoscheiben für den E34 gemacht. Gruß Don

man man man, wie die den armen E30 durch die Gegend jagen. Da blutet einem ja das Herz.

da möchte sich aber jemand überhauptnicht von Dir trennen.

Hi Patrik, also das gewählte Radio kann ich Dir nur empfehlen. Habe es selbst in meinem E34 drin und bin wirklich begeistert von dem Teil. Monitore kannst Du auch günstig und sehr gute bei ebay schießen. Der Einbau in eine Sonnenblende ist ja nicht schwer. Gruß Don

Bin auch definitiv für die Alpina-Front!!!! Schließlich fahre ich die ja auch euf meinem Dicken (E34) und irgendwann soll sie auch auf den Touring kommen. Gruß Don

also auch bei der Euro norm umrüstung von GAT muß nicts am Kat geändert werden. Das ist ja wohl der Hammer, das die das so begründen!!! Gruß Don

Also mir ist mein Touring vorne mit 60 mm auch noch zu hoch. Denke mal das da auch noch andere federn einziehen werden. Rebound-Dämpfer sind ja schon drin !!! Gruß Don

Ich denke auch, das es an den Federn liegt. Normalerweise reichen 40 mm Rebound für die von Dir genannte Tieferlegung aus. Selbst wenn es Federn fürn nen 4Zylinder wären, müßten die bei Entlastung trotzdem noch eine gewisse Vorspannung haben . Gruß Don

also bisher hatt ich keine Problem mit der Rückstellung der Beläge. Die Beläge selbst werden von einer Art Sicherungsring auf einen Stift gehalten. Den Sicherungsring kannst Du abnehmen indem Du die Feder daruter zusammendrückst und den Ring dann um ich glaube 90 Grad Drehst,aber das siehst Du anhand der Ausbuchtungen dem Ring. Aber pass auf das besagte Feder und auch der Stift nicht wegfliegen. Dann sitzt da noch eine lange Feder, die solltest Du aber vor dem lösen der Beläge abnehmen. Danach eineinfach noch den Handbremszug aushängen und Du kannst die alten Beläge rausnehmen. Einbau logischerweise in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Du die Trommel wieder drauf hast, kannst Du die Beläge von hand über den Rückstellen einstellen.

da gibt es einen Trick! Du kannst die Beläge zusammenziehen. Felge runter machen. Trommel mit einem Loch auf cirka 5 Uhr Stellung bringen und dann mal mit ner Taschenlampe reinleuchten. Dort kannst Du dann ein kleines Zahnrad sehen, welches Du mit Hilfe von einem Schlitzschraubenziehen nach oben ider unter drehen kannst. Leider kan ich Dir jetzt nicht mehr genau sagen in welcheRichtung Du drehen must, aber das merkst Du dann ja wenn Du die Trommel drehen willst und das nicht geht. Dann also gerade nochmal in die andere Richtung solange bis Du die Trommel frei drehen kannst. Dann die Sicherungsschraube an der Trommel entfernen und Trommel abziehen.Vor den abnehmen eventuell der Trommel mal einen auf Dach geben, damit sie sich an der Radnabe lockert. So sollte es eigebdlich rucki zucki funktionieren. Gruß Don

wenn du die kabel ordendlich verlegst und nicht gerade über irgendwelche scharfen kanten ziehst, sollte da eigendlich nichts passieren. Aber jetzt mal ne Frage in eigener Sache zum Thema: Muß wenn eine Sitzheizung nachgerüstet wird eigendlich ein Relais eingebaut werden für die Sitzheizung, oder kann die mit entsprechender Sicherung direkt vom Zündungs-bzw Motorplus kommen? GrußDon

also bei dem geplanten Tiefgang von Dir, kommst Du um neue Dämpfer nicht herum. Solltest schon 40mm Rebounds verbauen um die nötige Vorspannung der Federn zu gewährleisten. Gruß Don

das ist wirklich ein super Kurs für die Borbetten gewesen!

na da schließ ich mich doch mal direkt an und sage: HAPPY BIRTHDAY Hausmeister!!!!!!! Gruß Don

Ihr dürft nicht vergessen, das mehrteilige Felgen zum polieren auseinander gemacht werden, da durch die entstehende Wärme beim Poliervorgang eventuell die Dichtung bzw Dichtmassen zwischen den einzelnen Felgenteilen porös wird. Logischerweise ist dann die Felge nicht mehr dicht und man wundert sich das trotz neuem Reifen und neuen Ventilen ein stetiger Luftdruckverlust vorhanden ist. Somit ist durch die Mehrarbeit (schraubarbeiten) logischerweise das ganze um einiges teurer al s bei einteiligen Felgen. Soweit ich weis bewegt sich der Satz für Schraubarbeiten incl. neuer Schrauben so zwischen 50-80 € pro Felge. Mein Polierer nimmt die Felgen auch komplett auseinander und dichtet sie dann neu ab. Gruß Don

an meinem Schalter leuchtet auch nix selbst wenn ich Licht anmache, aber die Heizung tut. Kannst ja mal probehalber nen anderen Schalter dranstecken. Das wäre dann die einfachste Alternative der Fehl- bzw. Nichtfunktion deiner Heizung. Gruß Don