Andy_Garcia_Lopez

Guten Tag, gibt es aus dem BMW Baukasten eine Radnabenkappe aus Kunststoff mit Emblem, die man anstatt der der originalen Metallkappen auf die 14" Kronkorkenfelgen montieren kann ? Finde die Metallteile etwas zu "Oldschool" für einen NFL. Grüsse Andreas

Hi, ich möchte das Thema aufgreifen, sind die Kolben von ATE und Girling untereinander austauschbar ? Die ATE Kolben haben am Rand des Kolbenbodens eine Aussparung die ich bei Girling bis jetzt nicht gesehen habe. Trotzdem kompatibel ? Grüsse Andreas

Die Tachogenauigkeit prüfen kann der ADAC Dortmund. Gruß Andreas

Hi Micha, zumindest bei einem Tüv hier in Dortmund geht es nicht mit dem AZEV Gutachten obwohl die eingefrästen Markierungen identisch sind. KBA Nummer haben die Felgen ja leider keine. Ich werde es bei einer anderen TÜV Stelle versuchen, würde aber lieber "irgendein" Gutachten mitnehmen aus dem hervorgeht, das AZEV früher unter gleicher Anschrift mit dem Namen ATEV Felgen gefertigt hat. Grüße Andreas

Suche ein Gutachten aus der Zeit, als AZEV noch ATEV hieß. 7,5Jx16ET30 5x120 wäre ideal, aber auch "ähnliche" Gutachten wären besser als nichts. Danke ! Andreas

Wer schraubt diese Felgen an einen VFL ....

Wer`s ausprobieren möchte: ich hätte noch einen Z3 Stabi abzugeben, 15 mm (können auch 16 mm sein ) Grüße Andreas

Schon mal beim "Freundlichen" gefragt ? War bei meinem letzten Kauf guenstiger als Glysantin und es gab nur eine.Sorte ....

Hi, zumindest die Dämpfer waren in meinem 318i Cabrio mit M-technik FW ebenfalls verbaut. Grüße Andreas

Hi, ich häng mich auch hier noch mal mit meiner Felgenfrage aus dem Fahrwerks - Bereich rein. Mir sind diese 15" Felgen (mit Fahrzeug) zugelaufen, das Ersatzrad ist identisch, daher gehe ich davon aus, daß sie nicht nachträglich lackiert wurden. VIN Abfrage ergibt SA=288 Leichtmetallräder Ist definitiv das gleiche schwarz wie bei den 16" 5 - Loch M3 Kreuzspeichen. Gab es diese Felgen ab Werk ? Danke Andreas

Hi, waren die Felgen der "Neon" Modelle nicht immer 14" ? Ich häng mal ein Bild drann, die Felgen sind meines Erachtens auch nicht in nogaro - silber, das sollte heller sein. Grüße Andreas

Tag zusammen, gab es 15" Kreuzspeichenfelgen ab Werk schwarz lackiert, Felgenhorn silber, eventuell an einem Sondermodell ? Bis jetzt kannte ich nur 14" und 16" vom M3. Grüße Andreas

Hi, das die APEX Federn sich extrem setzen ist bekannt, ich vermute du hast die 20-1035 drin. Wie das bei mir nach 12 Jahren / 50 TSD km ausgesehen hat kannst du auf dem Bild sehen. Ich habe sie gerade ausgebaut, sie sind so weich das man sie schon durchs Körpergewicht (oh, gefährliche Aussage, bei mir sind es 82 kg ) deutlich zusammenpressen kann. Grüße Andreas

Morgen, das mit dem Upside - down Getöse ist mir bekannt, nur welche Antwort hätte ich wohl bekommen wenn ich als Frage formuliert hätte: .. kann mir jemand den genauen Durchmesser des Dämpfergehäuses eines Bilstein B8 Sprint vorne (P36-0335-95) nennen ? Wie dem auch sei, für meine Anwendung funktionieren die Bilstein nicht, ich habe also mal 2 Koni 86 2277SP1 gekauft. Haben leider auch die "längere" Kolbenstange (oder vielleicht ist sie ja gar nicht länger als früher, sondern läßt sich nur nicht so weit hereindrücken ) Schicke Woche Andreas

Ich hatte mittlerweile die Möglichkeit, an einem Exemplar selber nachzumessen, es sind 40 mm. Grüße Andreas

Hallo zusammen, kann mir jemand den genauen Durchmesser der Kolbenstange eines Bilstein B8 Sprint vorne (P36-0335-95) nennen ? Danke und Gruß Andreas

Hi, ich kann gerade nicht ganz folgen ... Ja, Beisan, der 2-teilige Satz mit O-Ring und Teflonring, das "Anti-Rattle" Kit habe ich nicht verbaut. @ Rockmann: Ich dachte, es geht nur um den M52B28, meine Erfahrung mit dem Z3 Coupe (und auch mit einem Z3 Roadster Schlachter) decken sich zu Teil mit deinen: - Verarbeitung zumindest im Vergleich zum e30 (erschreckend) schlecht - Schaltung 1. Gang teilweise sehr hakelig, war nach Tausch der Kupplung (Scheibe war aber noch gut) und versehen der Getriebeeingangswelle mit frischem Fett weg. - Elektrische Fensterheber nur im Kriechtempo - die üblichen völlig fertigen Tonnenlager an der HA, "flatterndes" Lenkrad beim Bremsen um die 80 km/h rum (ich denke waren bei mir die Querlenker), außerdem gingen innerhalb der letzten 2 Jahre beide vorderen Bremssättel fest, ist ja aber auch kein Neuwagen - Heckscheibe zieht an der Verklebung Luft Bremse finde ich jetzt im Vergleich zum E30 um Welten besser, aber ich habe wie schon erwähnt ansonsten keinen Vergleich mit "neuen" Autos. Habe jetzt für ca. 2,5 Tsd EUR Verschleißteile getauscht und unter anderem das oft empfohlene Bilstein B6 / Eibach Kit verbaut, jetzt fährt er wirklich wie ein Go-Kart. Und nicht vergessen, der "Breitarsch" des Turnschuh ist sowas von g... Schöne Grüße Andreas

Habe an meinem Z3 2.8l QP SingleVanos mit Laufleistung 150 Tsd vor einer Woche den Beisan O-Ring / Teflon-Ring verbaut. Ich kann nur bestätigen, was auf der Beisan Webseite steht, der alte O-Ring war fertig. Ich hatte vorher die genannten Symptome wie kurzzeitige Aussetzer im Leerlauf sowie bei niedrigen Drehzahlen kein Drehmoment was man besonders beim Einschalten der Klimaanlage bei untertouriger Fahrweise bemerkte. Grüße aus Dortmund nach Dortmund und Hattingen (und natürlich auch nach Grefrath), Andreas

Ich hatte ja bereits die Pumpe auf Verdacht getauscht und dabei natürlich auch einen Blick in den Tank geworfen. Das sah eigentlich sehr gut aus. Ich berichte dann, was ich im Benzinfilter "gefunden" habe.

Es war der Benzinfilter ... War also nach 4 Jahren / 11 TSD km dicht, hätte ich nicht mit gerechnet. Andererseits, wer weiß wie ein 22 Jahre alter Tank innen mittlerweile rostmäßig aussieht. Ich werde den Filter mal aufsägen und nachschauen was ihn zugesetzt hat. Grüße Andreas

Hallo zusammen, ich habe seit einiger Zeit mit meinem 325i Cabrio folgendes Problem: Wenn ich im 2. und 3. Gang Vollgas gebe dreht der Motor nur anfänglich hoch und ist dann schlagartig wie "abgewürgt" Ich kann es nicht besser erklären, bei ca. 4000 U/min hat man das Gefühl, das der Motor "abgestellt" wird. Nimmt man Gas weg, "pätscht" er kurz in den Abgastrakt. Beschleunige ich "gemächlich" mit 1/4 Gas, dreht der Motor auch höher. Meine Vermutung war, daß der Fehler in der Benzinversorgung zu suchen ist. Ich habe: - den Vollastkontakt im Drosselklappenschalter überprüft (war wirklich defekt, Reparatur hatte aber keine Besserung zur Folge) - Benzinpumpe und Benzindruckregler gegen (gebraucht) Teile getauscht - Luftmengenmesser auf Leichtgängigkeit geprüft - Luftfilter ist nicht zu - Benzinfilter ist 2007 getauscht worden Ideen ? Wie kann ich den Luftmengenmesser elektrisch testen ? Schöne Grüße Andreas