Xaan

Hats du S oder SS?

Reuter SS hätte ich schon Bock drauf. Hab meinen Eisenmann Stufe S verkauft, war mir zu leise.

Joa, Sehr schön.

Wir brauchen einen "Bam!-> Das hat gesessen!" Oder Der hat Gesessen Smile.

...was in den nächsten 50tkm der Fall sein wird.

Müll gekauft.

hab mal nen Schlachter gekauft, der stand seit 2 Jahren. Im Tank waren noch 20 Liter. Hab ich bei mir draufgekippt. Lief einwandfrei.

Also ich hatte nach einem Motorumbau genau das selbe Problem. Lösung war nach unendlichem Suchen: Das grüne Kabel am Anlasser war nicht richtig festgeschraubt. (Am B25)

Also ich bin jetzt davon ausgegangen das 10w40 immer teil syntetik ist.

sach ja 10W40 mein reden aber das thema hatten wir schon so oft in letzter zeit dat mit dem kopf bin ich glaub ich den ich am freitag aufsetzen werde weil es auch meinen kipphebel erwischt hatte und nocke eingelaufen Habt ihr schonmal was von Ingo Köth gehört? Hier mal ein Zitat von ihm: Kopfriss M20 und M30 Den Kopfriss dieses Motors halte ich nicht für die Folge von Kaltheizen des Motors. In meinen eigenen Statistiken führen die Fahrer der M20 Motoren mit Synthetikölen klar die Statistik an. 97% der Kopfrisse passieren bei 160-180tkm. 100% davon waren Synthetikölfahrer. Die restlichen 3% aller Kopfrisse waren 15W-40 Fahrer, aber mit km-Ständen zwischen 250-320tkm. Akzeptable Laufleistung, dann kann es schon mal passieren." Und dieser man ist ein Bmw Motorenbauer und Instandsetzter . Noch Fragen Kienzle?

Tom69, klar ist es dünner. Erkundige dich mal, dann wirst du hören was von 10w40 zu halten ist.

10w40 ist ein langsamer Tod für den M20.

hi, poschel, woran es noch liegen könnte? wieviel km hat er runter? seit wann fährst du ihn? und welches öl hat er immer bekommen?

nur aussen.

Hi, hab ein Lenkgetriebe vom E36 M3 verbaut. Sind da E30 Spurstangen oder E36 Spurstangen dran? (Hab das Getriebe nicht selber umgebaut, aber wohl er E30 oder?

naja, im Arbeitsleben vielleicht, aber ansonsten nicht.

Account nicht aktiv steht bei ihm....

Ausgezeichnet.

Wie sieht es mit dem Kompressor vom M43 aus?

mal was anderes. Türen müssten noch breiter, ansonsten cool.

Geht die Lüftung? (wegen den efh) Wenn ja, dann höchstwahrscheinlich Oxidation im Türstecker oder Kabelbruch. Kühlerhalter, schau mal aufm Schrott. Sind alle gleich.

hab mal gelesen das dann am urlaubsort sogenannte kaffefahrten veranstaltet werden.

Naja, dann bau ihn rein. Was hat der Wagen für einen EZ? Wenn die ungefär mit dem Datumsaufdruck am Tacho übereinstimmt, weißt du schonmal das der Tacho nicht ausgetauscht wurde. Zurückdrehen ist natürlich immer möglich, aber das kann nicht jeder.(Ich auch nicht) Aber tacho ist mal schnell getauscht.

Auch nicht verkehrt. Was hat er denn gelaufen? (Belegbar wahrscheinlich nicht?)