Hopp

Is "Wir fahren Manta Manta" nich eigentlich von den Ärzten?

Boah ey! Ein echter B-Manta gehört verspoilert, ist Kult!

Moin Leute Hab jetzt ein paar Km mit meinem e30 abgespult und werde mich jetzt mal der Optimierung des guten Stückes widmen. Die Schaltung ist echt ne Katastrophe, kratzig und hat Spiel wie bei nem LKW, das geht mal garnicht! Gibts vielleicht von BMW ein Überholungskit, schätze das nur alle Teile des Schaltgestänges zuviel Spiel haben oder steckt mehr dahinter? Würde gerne wieder eine Knackschaltung haben

Ich versteh nur Bahnhof! ;)

Nein, leider nicht. Das Relais für die Türkontaktschalter klackert noch, wenn man eine Tür öffnet. Das Relais hab ich auch schonmal getauscht, ohne Erfolg :-/

Apropos Stromlaufpläne! Hat jemand vielleicht einen für die elektrischen Fensterheber beim Cabrio ? Diese gehen nämlich bei mir auch bei ausgeschalteter Zündung (Türen zu) und die Knopfbeleuchtung ist auch immer an In meinem "Jetz besorg ichs mir selbst" Buch sind die Pläne dummerweise nich aufgeführt

Rostlöser ja, Hammer Nein! Wüsste auch garnicht wo du da schlagen möchtest? MAch die Stelle mal vor dem rausdrehen mitm Brenner heiss.

Die Inbusschraube hat nur die Funktion die Bremsscheibe zu fixieren, wenn das Rad ab ist. Es ist technisch gesehen wurscht ob die fehlt. Sie hält die Scheibe nur fest an der Nabe und das ist insofern wichtig, das kein Dreck oder Sandkörner zwischen Nabe und Scheibe kommen können. Wenn das der Fall ist, werden die mit der Zeit zermahlt und daraufhin haben die Radschrauben mehr Luft und können sich lösen Edit: Ups, der Thread war ja garnich mehr aktuell. Räudige Suchfunze

Wie siehts eigentlich mit Alpina Nachbauten in 17" aus, hat da einer ne Bezugsquelle?

So, ich bins nochmal. Hab die Ventile auf 0,25 eingestellt und nu isses wieder aushaltbar aber immer noch irgendwie nervig. Wenn man an ner Hauswand vorbeifährt hört man wieder wie laut es eigentlich ist. Einige haben doch gesagt das könnten die Einspritzventile sein, inwiefern?? Bitte um Erklärung :)

Irgendwie stimmt da das Preis/Leistungsverhältniss nicht. Hab keine Lust dicke "Sammleraufschläge" zu bezahlen.

Ja also ich schwanke zwischen 16" und 17". Die Alpinas wären chick, aber die Preise für die sind echt unverschämt, die fallen fast raus, originale Optik hin oder her. BBS RS wären natürlich ein Traum, aber natürlich auch viel zu teuer. Ebenso die WRD Mesh. Bei den Grössen weiss ich ja nicht was auf den E30 so draufpasst, das es gut aussieht. Beim Golf2 könnt ich dir sagen: 8x15 et15 sieht jut aus, 9x16 et15 sieht jut aus wenn mans breit will... usw. aber beim e30 kann ich das nicht recht einschätzen. Die Felgen sollten schon dezent sein und nicht zuheftige Grössen haben, aber natürlich sollten sie auch gut auf dem Auto wirken. Hatte mir vorgestellt das die ATS DTM das tun könnten, z.B in 8x17 rundum? Da das Auto höchstens eine dezente Tieferlegung mit nem geeignetem, nicht zu hartem Fahrwerk erhalten soll, spricht natürlich der Grössenvorteil für 17", bei den 16" sind wiederum die Reifen wesentlich günstiger. Das sind alles so kleine Für und Wieders, aus denen ich erstmal den richtigen Weg finden muss. Genug, gesülzt, Vorschläge bitte

So, die unangenehmen Sachen sind erledigt, jetzt sind die etwas angenehmeren an der Reihe! Ich brauche Empfehlungen für meine Felgenwahl! Am besten mit Bild und allen Grössen Z.B. ATS DTM würden mir schonmal gefallen!

Nur die Lambdasonde getauscht!

Ich bin durch!! Jetzt ist erstmal Cab-Cruising angesagt :))

Also um die Regelung zu messen brauchst du ein analoges Multimeter. Der Lambdasondenstecker ist ja mit einer Gummitülle ummantelt, den ziehst du etwas nach hinten, die Lambdasonde bleibt aber ganz normal eingesteckt. Jetzt gehst du mit dem - Kabel des Multimeters auf Batteriemasse und mit dem + Kabel an den Lambdasondenstecker. Einfach Parallel halt. Die Lambdasondenspannung liegt in einem Bereich bis 1V, das Multimeter darauf einstellen. Wenn der Motor noch kalt ist wird der gemessene Wert eine konstante Spannung sein, 0,2V z.B. doch wenn die Sonde warm genug ist, fängt bei einer Funktionierenden der Wert an zu pendeln! Der Zeiger wird dann ca. jede Sekunde einmal fast voll ausschlagen. Kannste dir vorstellen wie ne Hetfrequenz am EKG. Wenn sie das nicht tut, ist entweder die Sonde oder irgendetwas anderes kaputt!

Hallo Leute, heute ist meine neue Lambdasonde gekommen und was soll ich sagen: Eingebaut und schwupps konnte ich die Regelung wieder wunderbar auf dem Multimeter sehen. Hoffe damit hat sich das Thema gegessen, ich berichte dann was die AU ergeben hat. Gruß Hopp

3er Meyer hatte recht, das Brummen kommt quasi aus dem HJS Luftventil, das "Falschluft" zur Ansaugbrücke überträgt. Wenn man den Schlauch abklemmt ist es weg. Danke für eure Mühen!

Habe meinen LLR durchgemessen und komme auf die richtigen Werte (40ohm und 20ohm) Wenn ich allerdings den Stecken vom LLR abziehe, tut sich am Leerlauf überhaupt nichts! Ist das ein Zeichen für einen defekt des LLR´s? Habe gelesen das sich die Drehzahl eigentlich auf 2000UpM erhöhen müsste?!

Also das Brummen kommt definitiv aus dem Lufikasten, denn wenn man die Hand auf den Ansaugkanal hält wird es wieder leiser. Um das Brummen mal zu beschreiben, es ist eine Resonanz die wohl aufgrund des grossen Lufikastenvolumens so laut ist. Die Frage ist, kann ein defekter LMM oder LLR so ein Brummen erzeugen? @3er Meyer Ich habe ein HJS Nachrüstkat mit E2, meinst du das vielleicht? @ thomas welchen rüssel meinst du genau?

Wie macht man das?

Hallo Jungs, hab mal wieder was neues. Habe heute festgestellt das man ein Brummen aus dem Luftfilterkasten hört. Dachte zuvor immer das wäre das ABS-Steuergerät gewesen doch heute hatte ich den Rüssel vom Lufikasten zum Scheinwerfer hin ab und somit konnte man es jetzt deutlicher hören. Das Brummen fängt leise an, wird dann immer lauter, brummt einige Sekunden und ist dann wieder weg. Nach einiger Zeit gehts dann wieder von vorne los. Der Motor läuft im Standgas auch nicht immer ruhig, hängt zeitlich aber nicht mit dem Brummen zusammen. Was könnte das sein? LMM oder Leerlaufsteller vielleicht? Kennt jemand dieses Phänomen? Gruß hopp

Öhm, ist Kardinalrot ne Standartfarbe bei Lederzentrum.de oder kostet die Aufschlag?

Das mit dem ordentlich drehen ist so eine Sache. Ich weiss nämlich nicht wieviel der Zahnriemen runter hat, deswegen hab ich ihn schön sachte zum Tüv gefahren. Vielleicht mach ich den noch vorm nächsten Tüvtermin, ist aber ganz schön Arbeit beim M20, gell? Werde heute die Kiste mal auf Falschluft, undichte Abgasanlage untersuchen und die Ventile nochmal neu einstellen, dann bin ich heute Abend schonmal schlauer!