codierpaste

Es wird langsam Winter und dies ist meine erste Wintersaison mit einem M20. Seit einiger Zeit kämpfe ich etwas mit der Kühlwassertemperaturanzeige. Ich kriege die Nadel der Anzeige einfach nicht in die Mitte. Sie bleibt immer zwischen 1/3 und 1/2 stehen. Das Kombi habe ich schon auseinander genommen und die Kontakte gereinigt. Das Kühlwasser und den Thermosstaten habe ich auch schon erneuert. Mich würde jetzt interessieren, wo man mit einem Thermometer die Kühlwasser temperatur am besten messen, um sicher zustellen, dass die Anzeige spinnt. Keine Angst, ich werden kein Fieberthermometer nehmen.

Öltemperatur: ATU -> Der Fühler ist dann in der Ölablassschraube. Kosten 10€ bis 14€. Anschluss erfolgt über einen 2-poligen Stecker, denn es bei Propellerhändler für wenig Geld gibt.

Nein, ein gebrauchtes E30 Cabrio mit einer durchsichtigen Heckscheibe! Normalerweise, werden die Dinger doch immer dann verkauft, wenn die Heckscheibe vollständig durch Sikal Flex ersetzt wurde. BTT: Seeeeehr schönes Auto und der sollte auch kein Rost haben.

Mahlzeit, genau das Problem habe ich gehabt, allerdings, aber die Anzeigen (Tank und Wassertemperatur) waren an meinem Kombi nicht mit Muttern befestigt. Warum auch immer. Ich habe an den Anzeigen die Kontaktflächen mit feinem Schleifpapier (400er) wieder blank gemacht und es hat geholfen.

Oder man sorgt selbst dafür, dass es wieder eins wird...

Hört sich gut an, geh aber trotzdem die neuralgischen Punkte durch. Ich werde meinem nächsten Sommer neue Seitenwände verpassen müssen, weil die von innen Gammel.

Ich habe genau das gegenteilige Problem: Der Motor wird bei den jetzigen Temperaturen nicht richtig warm (wenn man die Heizung voll aufdreht kommt nur handwarme Luft raus, Anzeige bleibt am ersten Strich stehen) und der Lüfter läßt sich bei kaltem Motor schwer drehen. Heißt das, dass die Visko hinüber ist? Ich habe keine Lust nachher festzustellen, dass es doch der Thermostat war. Wo mist man eigentlich die Kühlwassertemperatur? Im Ausgleichbehälter? Wo sitzt der Fühler die Kühlwassertemperaturanzeige? Ich habe durch die Such herausgefunden, dass die Anzeige nicht immer richtig anzeigt, deswegen würde ich gerne selber nachmessen. Fragen über Fragen und vielen Dank für die Antworten im voraus. Viele Grüße, Henning

Licht aus sonst kommt dat Elend noch auf dumme Ideen

licht aus... in der Grarage, weil ich mir beim Ölfilterwechsel die Flossen am Krümmer leicht angesengt habe.

Uaaaaah, Handschlag! Wird aber bestimmt gut gehen. BTW: Dass er den Wagen bestimmt durch den TüV bringt, ist ja wohl klar. Interessanter wäre es, wenn Du den Wagen ohne TüV-Mängel kaufst (sollte so im Kaufvertrag stehen). Wenn Du ihn Ärgern willst, fährst Du nach dem Kauf zum TüV und läßt ihn nochmal untersuchen (1. besser is das 2.weil Du seine Bescheinigung verdaddelt hast und Du zum Anmelden aber eine brauchst) und fährst mit dem Mängelbericht zu ihm. Dann hat er ein Problem.

Interessante Abgasführung http://www.ewo-motorsport.de/texte/ewobmw/aufbaus.jpg Der Italo M3 hat mich eine Zeit lang gereizt: Eine unauffällige Taschenrakete. Ich würde aber nicht mehr als 2000€ ausgeben, da der Wagen nach einer Höhle aussieht. Desweiteren sind die Preise für den E30 im Keller und ein Grossteil angebotenen Autos sind Wanderbaustellen (wie meiner). Es fäng beim Motor an (Thermostat, WaPu, LiMa, Zündkerzen, Zahnriemen), geht über das Fahrwerk (Stossdämpfer, Traggelenke) und endet bei Kleinigkeiten (Motorantenne, €2-Umrüstung, neue Batterie, neue SI-Platine, Sommerreifen, Winterreifen). Nur als Bsp.: Ich habe mein Cabrio für 2.500€ gekauft, aber mittlerweile das gleich an Teilen wieder reingesteckt und bin immer noch nicht fertig, weil er nächstes Jahr geschweißt werden muss. Ein altes Auto kan jeder kaufen, aber es unterhalten...

Es gibt TüV und TüV-TüV. Hast Du ihn auf die Mängel (Traggelenk) angesprochen?

cqp hat für sein Cabrio kein H-Kennzeichen. Er bei der Oldie Car Cover Assekuranzkontor in Lübeck seinen Oldtimer versichert und weil er zwei weitere Autos bei der Provinzial noch zwei Autos hat, haben sie sein Cabrio als "Oldtimer" versichert. D.h.: Mit dem Cabrio werden keine 20.000km im Jahr abgenudelt, sondern vielleicht 5.000km, der Wagen ist gepflegt und der Sohn macht damit keinen auf Disco-King, denke ich mal.

Mahlzeit, ich will nur kurz meinen Senf dazugeben: Nachträgliches Xenon = Fahren ohne Versicherung. Das KBA hat 2002 folgenden Kommentar zu Xenonbasteleien und Umbauten abgegeben. Klick! D.h.: Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern, die mit Xenonfunzeln ausgestattet sind, müssen mit einer automatischen Leuchtweitenregulierung einer Scheinwerferreinigungsanlage einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt ausgerüstet sein. Der TüV kann eintragen was er wollen, wenn die Cops dich erwischen oder nach einem Unfall ein Gutachter das herausfindet, steht dir richtiger Ärger ins Haus. Andererseits: Ihr seid alle erwachsen und gross genug, um zu wissen, was ihr macht. Viele Grüße, Henning, der mit Teelichtern rumfährt

Jetzt kriege ich aber auch große Ohren. Auf wieviel % läuft denn das Cabrio und welches BJ ist es?

Moin Georg, es war mir zwar heute morgen noch etwas zu anstrengend, die Beschreibung mir bildlich vorzustellen, aber ich denke, dass hier könnte helfen. Viel Spass mit dem Cabriofieber, Henning

Aaaaaaahh, zieht mir die Ohren lang. Ich glaube, ich weiss, woran es liegt. Ich habe ein M-Fahrwerk drin und dort passen von Koni nur die Dinger ohne integr. Staubschutz rein. ´tschuldigung für die Verwirrung.

Das Bild ist sehr gut.

Hmm, interessant. Was es die Servicefreundlichkeit betrifft kann ich mich beklagen. Manchmal ist es etwas überlaufen, aber was soll es. Wenn man warten muss, kriegt man immer einen Kaffee und darf auch drinnen rauchen (sehr wichtig!). Wenn ich eines der Fahrzeuge zur Inspektion abgebe, werde ich mit nem Taxi ins Büro gebracht und auch wieder abgeholt, zweimal gab es auch schon eine Probefahrt und die Autos sind nach einer Ispektion immer geleckt. Wenn ich irgendwas selber basteln will und ich nicht weiss wie, kommt der Meister mit raus und erklärt mir, wie es geht. Teil sind i.d.R. von zwei nach Bestelleingang verfügbar. Aaaaaaber, wenn sie Aufträge an externe geben, Lackierungen zum Beispiel, ist das immer ein Fiasko (Lacknasen). Die Nachkontrolle der externen Arbeiten erfolgt nicht so genau, aber wenn irgendwas ist, ist man oft sehr kulant. D.h.: Der Wagen wird erneut lackiert und wir bekamen, dann kostenlos ein Ersatzauto. Ich bin recht zufrieden mit meinem. Er ist nicht 100% perfekt, dass macht aber auch nichts, denn es sind auch nur Menschen, die dafür ein gutes Team bilden.

Jap, sollte sie. Auch wenn man das schöne Gelb dann nicht mehr sclhön sieht, aber sie hat schon ihren Sinn. Edit: BTW: Die Gronauer haben das ganze recht gut erklärt und auch eine Einkaufsliste gemacht. Klick Anbei nochmal ein Bild von deren Seite, wie der hintere Dämpfer aufgebaut ist. http://www.e30gronau.de/faq/domlager/lagerskizze.gif

Hmm, ich habe kürzlich erst gelbe Koni rundum verbaut. Bei den Koni ansich war kein Staubschutz dabei. Den Staubschutz bekam ich beim Freundlichen im Set zum Tausch der Domlager. Die kleine Scheibe kommt unter den Staubschutz.

Wie wäre es mit einem Bild?

Mich nervt 1. die Phrasendrescher von der Stammtischpolitik. 2. dass dem Autofahrer noch mehr in die Tasche gegriffen wird. Ich habe vor 5 Jahren mal aus Spass gesagt, dass der Arbeitsweg Luxus wird, aber das es wirklich dazu kommt, hätte ich nicht erwaretet. 3. der sinkende Bildungsstand. Ich könnte bei der IHK in Tränen ausbrechen, wenn jedes Halbjahr mir die Projektanträge der Azubis durchlese und dannoch ihre Projektarbeiten bewerten muss. Geballte Dummheit auf einem Blatt DIN A4. 4. sinkende Budget der Polizei. Da wird darüber diskutiert, ob man nicht die Nachtzuschläge streichen sollte, obwohl ein Polizeihauptmeister jetzt schon im Schnitt nur 1400,-€ kriegt und jeden Tag damit rechnen darf, sich einen Kugel ein zufangen. Was mich nicht nervt: 1. Dieses schöne Board mit der guten Community!

Großes Kino! Mir gefällts sehr gut! BTW: Langsam lohnt es sich ein E30 Cabrio Treffen zu veranstalten, weil die Anzahl der Besitzer übersichtlich wird, oder?

Tut er das nur, wenn er warm ist? Ich hatte/habe das Problem beim e36/e30 und war beim e36 auf eine verglaste Kupllung zurück zuführen.