Raketen-Matze

Ok wenn das DME relais defekt wäre würde ja garnichts gehen oder? Das kann ich also schonmal ausschliesen. Wo sitzt das Überstromrelais. Kann mich unter der Plastikabdeckung vom Hydraulikblock nur an 2 Relais errinnern und das müsste doch das "Pump" Relais und das "Ventil" Relais sein. Und unter der Kunstoffabdeckung im Motorraum sitzen ja die "Normalen" 3 Relais, DME(ist doch das Hauptrelais oder) das Lambdasonden und das Benzinpumen Relais. Gruss Matthias Ps:Was ist der Clutch SW und der Inst. CLRSTR.Die Warnlampe ist das die REAR LT? Und warum REAR LT. Check Relay - wird die Birne über en Relais geschaltet.

Super. Ich hab ja en 88er 325i - müsste also passen oder? Ich dacht beim E30 gabs nur eine Art von ABS. Wenn nicht-wo war der Unterschied? mfg Matthias

DAnke Leute - werd mal nachschauen. Hey Degrees hört sich so an als ob du en Schaltplan/Verdrahtungsplan zu dem Ding(ABS) hättest? Ich hab in meinen Büchern keinen gefunden-leider. Wo hast du den her? Hätte mir nämlich auch schon geholfen-denke ich:-D Aus dem Grund kauf ich kein neues Auto - das einzige was meist rumspinnt ist der Elektrik Müll:-((( mfg Matthias

Also Sensoren sehen alle gut aus-habe alle so um 1kOhm. Im Fussraum beim Steuergerät ist keine Sicherung. Wo ist die Sicherung vom ABS? Und was meinst du mit ausblinken? Kann man doch den Fehlerspeicher vom ABS auslesen. Weil wenn ja dann geh ich zu BMW und die sollen mir sagen was kaputt ist. Sch... ABS! Gruss Matthias

Keine Ahnung ob es schaltet. Wie prüf ich das? Kunstoffdeckel runter und dann am Relais fühlen bzw hören? Weis nicht ob es funktioniert-das Auto meld ich nächste Woche erst an. Aber wie kann es sein das das Lämpchen leuchtet und es trotzdem funktioniert? Ich dacht es schaltet sich komplett ab bei Fehlern.

Hatte mit dem Auto en "kleinen" Unfall. Da hat es mir die ABS Pumpe ein bischen nach hinten gebogen. Hab das Auto wieder komplett hergerichtet und das ABS wieder "zurechtgeschoben"(sieht noch völlig intakt aus) und es hat funktioniert. Aber seit einiger Zeit(Glaub nach dem Fahrwerkseinbau) leuchtet das Lämpchen. Hatte auch schon das Kunstoffteil vom ABS Block runter-sieht aber alles normal aus. Hab die Relais mal abgezogen und die Kontakte mit Multispray abgesprüht-Hat aber nicht gebracht. Ist Die sIcherung fürs ABS am Steuergerät im Fussraum? Man findet auch im jetzt Helfe ich mir selbst fast nichts übers ABS. Und ich denke das das Steuergerät einfach einen Kabelbruch merkt-unendlicher Widerstand. Jedenfalls ist das meine Hoffnung:-((( mfg Matthias

Nein das Lämpchen leuchtet immer-auch im Stand. Auserdem während dem Fahren den Sensor messen8-/ Aber auf jedenfall müsste wenn kein Kabelbruch vorliegt irgendein Widerstandswert rauskommen oder? Und wenns unendlich ist dann hätte ich ja meinen Kabelbruch. Gruss Matthias Ps: Zeigt das ABS auch Fehler an wenn man unterschiedliche Reifen drauf hat. Ich mein Nagelneue und gebrauchte reifen kann man auch "mischen" und das Lämpchen geht nicht an.

Ok das ist ja einfach(Nichts tun:-D ) Danke für die schnelle Antwort. Gruss Matthias

Hallo Danke für die Antworten. Wie muss ich den Sensor durchmessen bzw. was muss er für einen Widerstand haben? (Peinliche Frage für einen Energie - Elektroniker:klatsch: ) Und in dem Thread steht leider nichts drin über die Elektrik des ABS bzw dessen Sicherungen und vor allem Relais. Wo könnte ich die Infos herbekommen? Am besten aus dem Netz. Gruss Matthias

Das hatte ich ja vor8-) Aber das löst das Problem nicht. Ich halte ABS für sehr wichtig!!! Und es ist schon besser wenn man bei 220 auch zur Not vol auf die Bremse steigen kan ohne das das Auto ausbricht etc. Ach und was ich vergessen habe: Ich fahr einen 88er 325i 2 Türer. (und einen 89er 325i Touring-aber bei dem geht das ABS;-) ) Gruss Matthias

Hallo Hab mein Auto 60/40 Tiefergelegt und in der ABE steht bei Fahrzeugen mit Lastabhängiger Bremskraftverteilung müsste diese neue eingestellt werden. Hab aber nachgelesen das bei unseren E30 keine "Hebellei" an der Hinterachse ist sondern ein Druckregler bzw Begrenzer in den Leitungen für die Hintere Bremse ist. Ich muss also nichts da neu einstellen oder? mfg Matthias

Hallo Bei mir leuchtet das ABS Lämpchen. Wie kann ich rausfinden woran das liegt. Welcher der 4 Sensoren "kaputt" ist bzw ob die Hydraulikpumpe defekt ist. Hatte auch vor einiger Zeit den Hauptbremszylinder drausen gehabt und deshalb die Bremsleitungen abgeschraubt. Und dann natürlich entlüftet. Oder gibt es bei ABS Fahrzeugen irgendeinen "Trck beim Entlüften. Ach ich hab mir auch schon die ABS Sensoren angeschaut d.h. rausgeschraubt gereinigt und die Kabel überprüft-sieht alles ok aus. Weis langsam echt nicht mehr weiter. Und nächste Woche hab ich TÜV. mfg Matthias

Hab nen Touring mit "hartem" Himmel. würd den auch gern schwarz machen. Soll ich den mit Stoff bespannen und mit Sprühkleber ankleben(denk mal des würd halten, hab meine ganzen Bretter für die Anlage auch so bespannt) oder gibt es irgendwelche Sprays mit denen man den Himmel gleichmäsig und "schön" schwarz einfärben kann. mfg Matthias

Servus will meine Antenne beim Touring weg machen weil 1. es rostet untendrunter und 2. hab ich wenn ich das Schiebedach öffne immer so ein störendes "Pulsen" im Innenraum. Wo bekomm ich möglichst billig so nen "Deckel" her mit dem man das Loch dann zu macht. Muss nicht verchromt oder so sein, weil will ihn sowieso in Wagenfarbe lacken. Danke schonmal für eure Antworten... mfg Matthias

Naja wenn ihr ein noch kürzeres Diff rein macht dann geht der 1. Gang doch nur noch bis z.b 40 statt bis jetzt 55 (Werte stimmen nicht - nur als erklärung;-) ) Es gab ja 325i mit Sport oder Schongetriebe(glaub ich) und mit 2 unteschiedlichen Diffs. Aber wie gesagt bei mir muss ich gleich nach dem anrollen in den 2. schalten wenn ich ihn nicht so hoch drehen will. Oder??? gruss Matthias

Versteh ich nicht. Bei meinem 325i ist der 1.Gang so kurz mit dem kann ich nur "anrollen". Wenn ich jetzt noch en kürzeres Diff drin hätte dann wäre er ja bei 30 oder so schon im Begrenzer. Oder versteh ich irgendwas falsch???

Servus Meine Frage: Reicht ne ABE immer oder gibts auch Teile die den ABE haben und die man trotzdem eintragen muss. Und wenn ja steht das dann direkt in der ABE drin von wegen: Lass das Teil eintragen? mfg Matthias

Das gleiche ist bei mir auch. Sind 100 pro die Pufferbatterien auf der Si Platine. Das doofe ist nur man will es reparieren dann geht es wieder(Batterien haben sich ein bischen regeneriert) und man lässt es aber kurze Zeit später geht es wieder nicht. Ist echt en scheiss. Also sei nicht so faul wie ich in der kalten Jahreszeit und wechsel die Batterien;-) gruss Matthias

Naja hab nur 60 Euro gezahlt dachte mir wenn die nach 1 Jahr kaputt sind mach ich die alten wieder rein-schei.. drauf. Die Dämpfer sind von AL-KO. Gruss Matthias

Ok optimal Ist halt nur komisch das der 325i nicht aufgeführt ist auf der Packung. Hat der 325 irgendwie härtere Dämpfer. Weil weichere will ich ja nicht ainbauen8-) Hab mir extra gasdruck Dämpfer gekauft-dachte die wären besser und en bisl härter8-/

Servus Ja das die passen ist mir schon klar. Aber wie gesagt wie ist das eigentlich mim Tüv. Gibts auch Stossdämpfer ohne Tieferlegung die man eintragen muss. Will halt nicht "illegales" am Auto. Mach mir halt immer sorgen:-D mfg Matthias

Servus Hab mir für meine 88er 325i ,2Türer mit Standartfahrwerk neue Dämpfer bei Ebay bestellt. Der Käufer sagte mir die passen optimal-aber wie ist das mit dem Tüv. Wie find ich raus ob ich die dranbauen darf? Auf der Packung steht auch nur 316,318,320,324d ohne M-Fahrwerk. Hier im Forum wurde mir aber gesagt die haben alle die gleichen Dämpfer hinten ausser M-Tech und manche Touring Sorry aber bin totaler Fahrwerk Anfänger;-) Danke schonmal für die Hilfe. mfg Matthias

Ok danke Leute d.h. alle E30 ausser M3 und Touring mit Niveau habe hinten die gleichen Dämpfer egal ob 4 oder 6 Zylinder. Ich dachte die 6 Töpfer hätten ein Strafferes Fahrwerk... mfg Matthias

Servus Haben alle E30 hinten die gleichen Stossdämpfer-ausser M3??? mfg Matthias

Danke optimal das heist ich kann da was abgreifen muss aber nicht. Kann das Ding also bei mir einbauen. Ist das Motometer dann das bessere Kombi-weil mehr funktionen???