Henny
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Bin mit ARMOR ALL Kunstoffpflege sehr zufrieden Vorher mit Carcleaner von amor und dann Kunstofpflege. Bekannter nimmt Altöl für sein Koffer am Motorrad
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Oder du kaufst dir ein Endschalldämpfer im Zubehör und lässt dir zwei Edelstahlrohre anschweissen, ein richtiger Profi bekommt das hin, dass die Originaloptik erhalten bleibt und man das angeschweisste nicht mal sieht... sieht dann so aus: Grösseres Bild in meiner Garage
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Ich hab Vista als zweites Betriebssystem und da läuft der ETK 1.1.05 .Version 8/2005 Vista prob. ich grad aus.iss bis jetzt wirklich nicht Toll.
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genau so isses
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5112/1959105 wegfall 14.10.2003 ersetzt durch 5112/1959128 Prallsämpfer hinten 98,53 Euro incl. Brutto 82,80 Euro Stand 08/2007
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Vormitags Fernsehsender neu geordent und Nachmittags ab mit Frau und Tochter in den 49,95 Pool vom dänischen Bettenlager.:-pLetzten Urlaubstag geniessen:watch:
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Unfall iss unfall.Spektakulär oder nich. Na dann viel Glück morgen. Kannst ja dann Teile vom alten Übernehmen
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Naunja , auch torxschrauben sind Schrauben die Mann/Frau rausdrehen kann;-)
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Hauptsache Dir iss nix passiert. Der320er nen e30 ?
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??????? Naja Ventildeckelschrauben,Kopfschrauben,Hosenrohr oder Krümmerschrauben, usw. Kette keine Ahnung hab ich nicht
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Siehe Bild links ( Profil) Meine iss auch von D&W vorn u. hinten
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http://cgi.ebay.de/Domstrebe-BMW-E30-alle-Modelle_W0QQitemZ200139019961QQihZ010QQcategoryZ70176QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Einbau iss kein Problem und schnell erledigt Streben brauche nicht tüv abgenommen werden
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Sinnvoll und der Optik kommts auch zu Gute
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NIE !!!!!!! wenn das ganze fahrzeug schwarz ist !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Zustimm:daumen:
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Ich habs nicht geschaft den Heile auseinander zukriegen.. Den zweiten hab ich mit ordentlich Bremsenreiniger geflutet, dan ging er ne zeit wieder. zum Schluss einen eingebaut der von vornerein funktioniert hat ( vom kumpel bekommen) und jetzt iss Ruhe
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Oder der Fühler hängt , sowie bei mir
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wenn er nach Kurzer Zeit eh wieder schwitzt und eben nicht ölt so das die suppe runterläuft, spar dir zeit /geld und Arbeit und lass das so. Aber wie schon geschrieben hast , iss der Moddor ja schon draußen, da willste es ja gleich in einem Abwasch alles machen.Entscheiden musst Du
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Muss ja was sein was beim ersten Versuch nicht richtig schaltet und nen 2ten anlauf benötigt.
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Hallöchen Also fangen wir mal an : 1: Zünkabel alle neu/ Verteiler/Finger auch 2:Temp.fühler neu 3 :LMM getauscht. 4: Druckregler getauscht 5: Drosselklappensteller gemessen i.o. 6 : Fehlerspeicher --leer Kerzen i.o ( 2000 km alt) ,Kerzenbild i.o. Stecker ( Einsprizdüsen ,Der böse Runde ) und ALLE anderen beim damaligen Überholen ( vor 2000km ) gereinigt und überprüft. OT Geber neu. Dann werd ich wohl mal das Steuergerät tauschen ,ma gucken obs daran liegt mfg Henny
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Habe bei mir von vorn li.und re. oben /unten ein bischen mit nem Gummihammer draufgehauen und dann von hinten mit nem moniereisen weggedrückt.Die saß echt fest aber ging so ab. Bei der Schraube in der Mitte ( wenn diese bei dir ab muss ? )hab ich vorne ( was absolut NICHT zu empfehlen ist:-[ )2 Schrauben reingeschraubt wo die Riemenscheibe festgeschraubt wird und da ist mir das Gussteil gebrochen.Also irgendwie von hinten ,oder sowie ichs dann gemacht hab nen stärkeren Schlagschrauber vom freundlichen geliehen. Weil Motor lag auch aufer Werkbank. Grund für die Aktion war Simmeringe /Dichtungen und alle Lager wechseln. mfg Henny
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jepp die meint er. :daumen:Oben und Unten
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jeep
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Wenn er funktionieret ( klickt ) und vorher keine Probleme auftraten drinnelassen