Henny

jepp Orginal bei Bm.. 24,28 euro

Krone - Sammlung

Runde - Scheinwerfer

Eingang(s) - Tür

Leser - Brief

Speicher -Karte

Diagramm-Software

jepp vertippt Konto - Eröffnung

Da stimm ich dir voll zu. Meiner war damals überall durch. Die berümtesten Stellen waren im Kofferraum li.und re. über den Pötten .Da war nix durch. Da war garnichts mehr da !! Schweller , Holm unter der Einspritzanlage ( Mengenteiler) usw. alles hin. Aber nen 323i der nach 2 Jähriger restauration wieder Fit war und ich froh das meine Frau das mitgemacht hat.Schließlich hatten wir 2 Jahre kein eigenes Auto:D Endpötte hätt ich noch von Ebersbächer rumliegen ( Neu ) !!

Der war früher schon schwer zukriegen.Hab für meinen damals 2 monate Handler , Schrotties und Kleinanzeigen durchsucht. Eigentlich passt in den e21 grob gesagt alles rein was in den e30 auch passt. Was iss jetzt drin ?

Von mir nachträglich Happy Birthday:kiss:

Macht - Habenden

Das glaub ich dir. Ich sach ja nur das mein 320 solange wie den habe ( 10,5 Jahre) im 5ten noch nie die 6000er Marke geknackt hat,bei Vollgas. Und das sowas an den Dämpfern liegen soll , wie einige meinen War heute bei BMW ,musste eh Teile bestellen fürn Ölkühler , und hab da mal gefragt woran das liegen könnte , sachten die : Benzinpumpe . ( spreche jetzt von meinem ) Und das Ausdrehen/Endgeschwindigkeit mit Dampferwechsel zu tun hat ----da war da grosses Gelächter . Die dachten ich wollt die verar... ein 320i mit 200 auf Tacho und Drehzahl 5500 haben selbst die Jungs von ALpina hier noch nie beim Stino 320i erlebt.Und Endgeschwindigkeiten Laut Tacho bei über 220 sowieso nicht. Jedenfalls nicht beim 320i. Und nun zum Schluss: Es soll sich von mir keiner persönlich angegriffen fühlen , ich vertret nur meine Meinung , der man sich anschliessen kann oder nicht. Und meine meinung bleibt : Höchstgeschwindigkeit und Drehzahl hat NICHTS mit Dämpferwechsel zu tun. Wenn die fertich wären kannst eh nich so schnell fahren;-) :winken:

Da machste mir nicht schlecht. Hab mir dein Foto angeschaut. Da komm ich gar nicht hin, weil bei mir bei 5800 Schluss ist.Ausser im Stand.Und wenn ich die Gänge ziehe.Im 5 iss bei 5800 schluss. Und das das an den Dämpfern liegen soll. Kann ich mir immer noch nicht vorstellen. egal bei welchen Reifen 195, 205 oder jetz bei 215 War bei H&R mit Bilstein Dämpfern und jetzt ( seit 97) mit GM und Koni .Und damals nach dem Einbau der GM / Koni : 5800 und Schluss Tacho 210. Bin auf der Bahn noch nie !! im 5ten über 6000, geschweige den in den Begrenzer gekommen Kenn das von meinem garnicht anders

Das war mal ne Top Antwort

Er meinte eben NICHT dass er Schlupf hat, sondern schlicht und ergreifend nicht ausdreht. Und warum das wegen defekter Dämpfer der Fall sein soll kapier ich nicht. Schmerzen? Nö schmerzen nicht wirklich. jetzt mal was von mir : 320 Bj 88 .Diff 4.10 tacho 210 ,Drehzahl 5800 , Vollgas Jetz muss wohl mein Koni Fahrwerk im ar.. sein oder ?? Sind jetzt nur die hinteren Kapput ?? und wenn ich die wechsel dreht er dann auch höher ?? Und fährt dann Schneller ?? Hatte vorher ( vor Jahren ) Bilstein drinn , genau das selbe

:klatsch::klatsch::klatsch:

joop iss normal

Kumpel hatte sowas am 535.Von der Autobahn runter und konnt nicht mehr Schalten. Ab zu bMW ( wegen Gebrauchtwagen Garantie )Diagnose : Kupplung im Ar...

Dem kann ich nur zustimmen. Habs genauso gemacht.

Von mir hier auch nochmal Happy Birthday:applaus:

Iss aber nichts zurückgeblieben? dir gehts wieder Gut ?

Dat iss schon nen Hammer. Ich dacht die bei Ebay sind schon Teuer8-/ Da hatt ich Glück mit meinem. kompleet mit Fühler / Kabeln/ gong und natürlich Bedienelement 35 incl.Versand ( Ebay)

oder so http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Gong-BMW-Nr-1-377-810-E-30-Gong-m-Halter_W0QQitemZ300133699907QQihZ020QQcategoryZ99195QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Das iss schlecht. Wenne dir die Fussraumverkleidung anschaust müssteste das Gitte vom Gong sehen Oder auch nicht:D