318is-power

schau mal nach und berichte uns bitte darüber, was in dein e30 verpflanzt wurde;-)

ja, weil das sind genau die teile, die sich beim losfahren in bewegung setzen und geräuche von sich geben könnten. was anderes fällt mir im moment nicht ein, was hinten sitzt und solch geräuche von sich gibt(ausser meiner 1000W-anlage;-))

also, wenn das geräuch bei dir von hinten kommt, dann check mal folgendes durch: radlager (beim aufbocken mal kräftig am rad wackeln, ob da spiel drinne ist, rad drehen, langsam und schnell und gut hinhören) bremse, und auch in die trommel schauen diff- ölstand prüfen, evtl öl ablassen und auf splitter untersuchen... mittellager prüfen kardanwelle auf unwucht prüfen

so ein ähnliches problem hatte ich auch, aber bei mir war es ein pulsierendes kreichen, immer wenn ich losfahre bis 20kmh, dann wieder auf ne ampel langsam anrolle... bei mir waren es diebremsbacken von der handbremse, auf der linken seite, eine backe war gebrochen und lag frei und halb zersplittert in der trommel rum... hinten neue bremscheiben, backen und belege geholt und dann war ruhe..

hmmm, vielleicht das neue mittellager kaputt? produktionsfehler? wo hast du das denn wechseln lassen? hast du das problem da wieder gemeldet?

nicht verkaufen, susi! 318is verkauft man nicht sondern kauft man um es zu behalten(wie ich) wir helfen dir bestimmt! aber du mußt dich etwas genauer ausdrücken... von wo genau kommt das geräuch deiner meinung nach? hinten vorne rechts links?

naja, im leerlauf hört sich das an, als wenn das publikum von britt im badzimmer klatschen;-) aber beim hochdrehen....uiuiuiui, da krieg ich gänsehaut! nicht schlecht!

da stand wohl ein schönes hindernis im blick:D aber so etwas in der art währ doch ne maßnahme für kassel, oder?? wie sollen wir denn unsere auto`s selbst waschen können, wenn wir nachen ein grillabend und eine saufnacht dann am nächsten tag alle platt auf`m rasen liegen`???

ahhhh, so isses, dann mit der motornummer nach bmw rennen. kannst ja auch mal versuchen, die zylinder aufzufüllen, dann sieht du, ob da 2 oder 2,5liter rein geht;-)

am besten mit blechschrauben mit achter oder zehner kopf und blechmuttern, 4x links und 4x rechts reingeschraubt, fertig. für tüv musst du an den richtigen prüfer gelangen, für den einen ist das nicht erlaubt, für den anderen ist das kein grosser eingriff am pkw und somit erlaubt... ich hab nen M40 kühler, wenn du eins brachst!

wenn ich lange ein 335i fahren würde, dann mich in ein 325i setze, kommt mir das auch ziemlich lahm vor:D :D :D :D :D jetzt mal im ernst, am motor weiss ich nicht ob da was steht, höchstens unter die ansaugspinne, ist bei manchen 4zyl so... aber einfacher währ es, wenn du mit der fahrgestellnummer eine anfrage bei BMW machst, die können das daraus sehen...

ok, mir bleibt da nichts anderes wohl übrig als mich zu zeigen (in kassel seht ihr mich eh...) bild: ich mach grad urlaubsvertretung für mein pappa:drive: bild: ich und mein schatzi angie (will mit nach kassel, ist das ok? ) bild: meine tochter leonie(5)mit ihre spielsachen:daumen: bild: meine tocher melia(2) = starke leistung, darf unterhalt zahlen:wall:

voll - depp stefan ist wohl forenspielsüchtig geworden;-)

@daniel, such mal bei mobile und co, oder im inserat nach ein 318is mit unfall, oder tüv abgelaufen, egal was für eins, hauptsache motor ist noch gut in schuss... denke ein unfall IS findest du für 200-700euro, dann hast du alles was du für den umbau brauchst, und den rest kannst du ausschlachten und hier anbieten, vielleicht braucht der ein oder andere noch paar teile... also das währe die einfachste lösung! ps.: wenn du ein IS findest, der ein grosses BC hat, dann bräuchte ich den klitzlekleinen codierstecker davon, das währe echt nett von dir! mfg

das ist die teilenummer für den typ 4.1, hast du im online oem geschaut?:RealOEM.com

stimmt:daumen:

genau, M42(103kw, 1,9l) oder M43(wie M40 nur kette statt riemen) aus dem e36, nur musst halt etwas elecktrik mehr verbauen wegen evtl. wegfahrsperre mit chip im schlüssel aus dem e36

teilenummer: 65811394111

vorschalldämpfer M42????

:daumen:

weil ich jetzt auch ein BCII drinne hab, nur dass er nicht funzt mit den falschen stecker(BC stammt aus einem 325i)

das möchte ich sehen, wie er sich einen nachmittag zeit nimmt und den check-control ohne kabelbaum und ohne sämtliche geber mit seinen abgeschnittenen stecker einbaut und es funzt alles! :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: da hilft dir die anleitung bei e30.de auch nix mehr

filter kannst du behalten, aber du brauchst kabelbaum, steuergerät und esd, ein 318is als schlachter währe angesagt in der versicherung tut sich da nicht viel, der spritersparnis holt die beiträge locker ein. ein umbau ist halt bisi arbeit, geb ich auch zu, aber ein M40 überholung ist auch nicht gerade wenig arbeit aber wenn du beim M40 bleiben willst, dann rüste unbedingt um auf:http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01418/f01418.htm komm nicht auf die idee, neue oder gut gebrauchte oder nockenwellenkit zu holen, denn du hast nicht lange was davon!!! Rollschlepptechnik ist das beste was du einbauen kannst! Und wenn du auf den M42-geschmack kommen möchtest, den schau mal hier:http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00374/f00374.htm und hier siehst du gut beschrieben den unterschied zwischen M40 & M42 im detail: http://318is.de/techndaten.htm :daumen:

ich verweise auf den satz: Mit dabei ist der Stecker des Kabelbaumes Die Montage ist keine große Sache, wenn man sich einen Nachmittag Zeit nimmt es ist schon geschehen, eine genau und bebilderte Einbauanleitung findet man unter www.e30.de guckt mal selbst: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8039369543&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Fcgiurl%3Dhttp%253A%252F%252Fcgi.ebay.de%252Fws%252F%26fkr%3D1%26from%3DR8%26satitle%3D%2B8039369543%26category0%3D%26fvi%3D1 :wall: :wall:

naja, ich mein, bevor man richtig kohle in ein M40, der schon über 240Tkm runter hat reinsteckt, dann lieber ein guten gebrauchten M42 finden, da hat man sogar noch geld über, um evtl was drann zu machen. schon der gedanke M40 mit über 240tkm... ein überholen muss da schon kostspielig sein, wenn man das vernünftig haben möchte, um die nächsten 240Tkm zu erreichen... der block müsste komplett zerlegt werden und die laufbahnen müssten neu gehont werden, denn die sind bei er laufleistung mit sicherheit glattgelaufen und auf jedenfall nicht mehr ganz rund, evtl breichen da grössere kolbenringe nicht mehr, da müssten bestimmt grössere kolben rein... also ich würds nicht machen, nicht bei einem M40 mit der Laufleistung:meinung: hab genug schlechte erfahrung mit M40 gemacht:-(