318is-power

@DAVE: DU MUSST UNS SCHON ANTWORTEN, WENN DIR GEHOLFEN WERDEN SOLL !!!!

zweite video? ne meinte das erste da oben, werd jetzt mal das zweite ansehen

am arsh der welt, in burgholzhausen, da wo der maddin her kommt:-), wir machen zu 90% nur versischerungsschäden, weil die am besten und voll bezahlt werden:applaus:

von mir auch alles gute, .....................................prost:-UU

ja, letzte woche frisch gewechselt, 10w-40 incl filter.....

könnte ja sein..... der Fuddy78 hat auch orischinal porsche ab werk drauf:-R

immer wieder geil anzusehen

ja, ich:-R geiler kerniger sound, wenn ich in tunneln fahre und hochdrehe, halten sich manche fußgänger die ohren zu:-D viele schauen neidig hinterher

das die nadel spinnt kenn ich aber nur vom temp-anzeige, da ist hinter dem armatur ne mutter(8er nuss) die sich löst und wackelkontakt verursacht, guck mal ob das bei der tankanzeige auch so ist.... der verbrauch ist abhängig vom gewicht des rechten fußes:-D wie würdest du dein fahr und schaltverhalten beschreiben? achtest du auch permanent auf die verbrauchsanzeige??? auch ein 316i kann 18l/km verbrauchen, kommt halt auf dem fahrverhalten an! ist der hohe verbrauch schon immer gewesen, oder ist das plötzlich aufgetreten??? wie siehts aus mit inspekt. bzw. wiue sieht deine NW aus? gut eingelaufen? ich habe letzte woche mit mein IS mit 30L 350km geschafft, dann ging das lämpchen an! (tank war vor dem tanken fast leer, also 60km bei leuchtendem lämpchen noch gefahren!)

doch, ist ok so

ein glück hab ich urlaub bei uns stimmt zwar die quali, aber wir sind extrem teuer(schuld ist unser junior chef)

ist bei keilform üblich, dass hinten höher ist als vorne:-D 35/35 + 15er unterlagen vom e46 ergibt 35/25 (5mm haben die orig.e30 unterlagen) dann haste aber einen sehr dezenten kaum auffäligen keilform

das war das system, ich hab echt nur einmal abgeschickt..... also keine ahnung wann ich fahre, das weiss ich erst am freitag.. kann sein dass ich am freitag erst nach mönchengladbach fahre und dann nach kassel, is aber nicht sicher...... hoffe mein motor überlebt alles, kam gestern von düsseldorf an, 2stunden fahrt und das rattern wird immer lauter... glaub die steuerkette schlägt gegen das gehäuse:-o

ich denk mal das sich autoimatisch kleine gruppen bilden werden, die sich besser verstehen als andere, und da kann man ruhig ein grill mit 8mann teilen.... aber das ergibt sich schon von selbst:drink: das mit dem regen, naja, ich bleib auf jeden fall, auch wenns regnet, dort gibs bestimmt genug indoor möglichkeiten, wo man die zeit verbringen kann, glaub und hoffe aber weiniger, dass es regnen wird:sonne: zelt im schlamm is nich schlimmm, ich wasch meins im see wieder aus:-D

hab jetzt ladekühler und alle druckschläuche abgebaut., alles sauber, der dreck befindet sich nur ab ddem abgas-rückführungs ventil(obere abb.) hab mir ged die abgas-rückführung tot zulegen, macht mehr dreck als sinn.. was meint ihr dazu>??

manchmal ist halt weniger mehr! die ngk sind optimal für die alten bmw motoren, da ist jeder euro mehr für andere vielversprechende kerzen rausgeschmissenes geld!!!

ok, also lader und gehäuse-entlüftung neu machen, dann sämtliche schläuche/rohre und ladeluftkühler/ansaugkrümmer mit diesel gut auspülen.... hab ich noch was vergessen??

oh oh, im realoem steht der lader für ca. 1600$ ist das noch aktuell??? kommt einer von euch günstiger ran, oder ein anderen lieferanten aus´m internet?? kann man sowas auch gebraucht kaufen?

Fuß - Raum - Beleuchtung

licht an - morgen ihr luscheeeeeeen!

ja, ein M30-twin-spark:-D das währ echt mal was!

ist das normal, dass die überdruckschläuche vom turbolader tropfeneise öl-austreten, und im inneren sich ne 3-4mm starke ölschlammschicht gebildet hat???? hab den turbo-druckschlauch mal am ansaugsystem abgezogen und dann mal ordentlich gas gegeben, also druck ist ordentlich da, nur leider spritzt dabei auch feine tropfen öl raus und die luft richt extrem nach dieselabgasen.... meine vermutung ist ein defekt am abgasturbo, der undicht geworden ist und abgase und öl im frichluftsystem abgibt., es sei denn, der M47-diesel hat ein abgasrückführungssystem..... kennt sich da einer aus?????? das fahrzeug hat ca. 220tkm runter, wurde nie getreten und immer mit dem castrol gtx7 dynatec 5w-40 alle 20-30tkm gewechselt. hier ein paar pic´s: http://i5.tinypic.com/15fm877.jpg http://i4.tinypic.com/15fm8vp.jpg

mhhh, da ist ja ne marktlücke!!! das währe jetzt die gelegenheit, sich bei euch selbstständig zu machen!!!! bräuchte jetzt nur noch ein umzugswagen und das nötige kleingeld:-R

und steck mal die lambdasonde ab, probiers dann mal...... könnte auch falsche luft ziehen, sprüh mal bei laufendem motor, wenn er grad unruhig geworden is, mit startpilot oder karamba mal auf dem ansaugsystem, leerlaufregler, schläuche......., andert sich das verhalten, dann zieht er definitiv irgendwo falsche luft.....