die ölwanne ist das kleinste prob, richtig heftig wirds beim kabelbaum-flicken, der cabbiman hat sehr sehr lange gebraucht (Ist er eigentlich fertig??), naja, der wollte ja noch einzeldrossel dbilas usw... aber ganz ehrlich: nimm einen gut erhaltenen m42, leistungsunterschied ist nicht die welt, dafür der einbau umso einfacher. bei m44 ab bj94 glaub ich wirst du probleme mit der ews bekommen... der m44 hat etwas verbesserte kettenführung, 0,1l mehr hubraum (l.Angaben angeblich, wer weis...) variable ansaugbrücke, die soll im unteren DZ bereich etwas mehr drehmoment bringen, nur was für den schwereren e36 und nen klopfsensor... mein bruder hat mit seinen e36 318is mit 80tkm keine chance gegen meinen e30 mit 500tkm die arbeiten einen m44 in e30 anzupassen kannste lieber in einen 42 stecken, kanäle usw.. bearbeiten und woila, schon biste im m44 niveau und musstest dich nicht groß mit der elektrik rumärgern und die eintragung ist auch einfacher. vergiss die hinterachse nicht und die 51er federbeine und die dickeren stabi´s vom 318is ah, noch was hab ich vergessen: EIN LOB FÜR DEINE ENTSCHEIDUNG, DASS DU DICH FÜR DEN BESTEN OPTIMALSTEN ANTRIEB ENTSCHIEDEN HAST!