Speed

Hey zu mir gestern auch n kumpel gekommen, der fährt so nen übelst hässlichen subaro oder so, und hat das rohr vom luftfiltereinlass rausgemacht... Hat mich gefragt wie das geht das er auf einmal so viel mehr PS hat und mir gezeigt wie geil das jetzt klingt... nachdem ich ihm erklährt hatte das er jetzt weniger ps hat weil er theoretisch die warme luft zieht, und die sich mit dem rohr scho was gedacht haben werden. stimmte er mir zwar zu aber behaarte drauf mehr leistung zu haben... Ich denk mal das liegt allein am geräusch wo man sich das einfach einbildet und eig garnix dafür kann :) UND NUN Schluss MIT OFFtopiK ! Ich fang einfach ma wieder mit dem Thema an... Wenn dann gleich m52 mit vanos oder ? Nachteile ergeben sich keine oder?? Gruß Emanuel

Hey michael (lebowski) was ich net versteh, als ich dir den kleinen verkauft hab waren super sportsitze drinnen die keine beschädigungen hatten und davon auch weit enfernt waren, warum haste die denn rausgeschmissen in einem Jahr gehen die doch net kaputt ? Gruß Emanuel

Also ich finds ja echt ma interessant, unser e46 hat auch ne Klima, ich habs aber noch nie benutzt und auch in meinem e30 cabrio noch nie vermisst. Aber es gibt scheinbar wirklich gründe die auch einleuchten eine Klima im Cab zu haben! Dem Vollausstattugswahn kann ich mich nur anschließen, allerdings auch dem Spritsparwahn, deswegen kleine zwischenfrage... was wiegt die Klima eig ? 50kg ? Gruß Emanuel, der seine meinung über Klima im cab geändert hat (praktisch sie jedoch noch nie benutzen musste)

also ich würd dir v2 empfehlen. Ich hab das selbst, nicht nur weils Konis sind, nein die sind auch härteverstellbar, kannste die zugstufe ( is doch die zugstufe oder bin mir grad nur 90% sicher). Einstellen, und damit die "härte". Ist recht angenehm, auch wenn der dämpfer ma nachgibt über die jahre eben kannste es "nachstellen". Das mit dem nachstellen etc ist mir nur erkährt worden kann da noch nicht von erfahrungen sprechen. Wennste dir die ich glaub 400€ aber sparen willst, kannste das auch tuen. Aber wenn schon voll höhenverstellbar, warum dann nicht auch härteverstellbar, hängt immerhin zusammen! Gruß Emanuel

hey wo ich jetzt grad das von vd gepostete bild gesehen hab muss ich auch sagen, kopflastig ist das cabrio sowieso net so schnell

Ja deswegen rüst ich ja nur die check kabel nach und net alle ;) Ich glabu auch echt ich hab die schon alle richtig zugeordnet was was ist (oder sagen wir fast alle ;) der rest ergibt sich automatsich hoff ich) Claudius 1000 DANK für die BILDER !!!!! werden bei mir wohl die zwei spulen sein, sind auf den bilder sclecht zu sehen, die hab ich noch drinnen gelassen eben weils das einzige sein konnte, werd sie heut noch vorsichtig ausbauen und dann ma bild posten. NOHCHMAL DANKE :)

Wow schöner wagen Mathes mach das doch ma bei dir rein, auf deinem bild schauts so ausgeblichen aus ;) JA ich denk au muss jeder selbst wissen, blinker geben bei nichtbenutzen eh nur 15% teilschuld ( ich bin ma jemanden mit 5km draufgerutscht, weil a) ne geile tussi am wegrand stand b) bei dem opel die bremsenk kaum gingen und c) fahrbahn vereißt ( ich bin echt ganz langsam draufgerutscht bei durchtgetretener bremse und d) weil die NICHT GEBLINKT HAT) daher weiß ich 15% teilschuld also so wichtig können die net sein ;) NAJA ihr wisst wies gemeint ist...

weil der motor doch au rein kommt der wo die funktionen unterstützt, aber leider der cabrio kabelbaum mit e-verdeck etc, wohl doch n bischen aufweniger is als von nem "elektrisch-kleinen-2-türer-m-technik-ii-2-türer-e30-bmws" :) omg bin ich blöd 2x zweitürer reingeschriebne O_O

Hm anfangs hab ich mich gewundert warum keiner antwortet, aber langsam wird mir klar: den hat noch keiner von euch aufgemacht und nach der platine gesucht was ?

Also ich find die MHW alle hässlich, das ist kein rot sondern rosa. Fahr deswegen auch mit lasierten rum. Nie probleme gehabt, ging auch einwandfrei, und ich hab vor 10min rücklichter bie ebay für 5€ verkauft also so hoch ist das risiko da nicht viel kohle kaputt zu machen... Prob drann is nur es ist illegal, ich hab dafür ne "angebliche" abe die nichtmal ich selbst kapier, sollten sie mal fragen was mit denen ist leg ich ihnen die vor und stell mich bei genaueren fragen erstmal super schlau und nachher dumm und behaupte ich habs von nem ebay shop und das nie genau angeschaut, bei uns kommt man so gut davon und dann heißts halt originale rein und vorfahren. KANN ABER AUCH ANDERS LAUFEN bei mir ist am auto sonst alles original insofern is das für mich vertretbar.

bilder hab ich keine, aber schau ma auf e30.de unter fotostorys wirste sicher fündig ;) Eintragen kostet weniger wenn dus zusammen machen lässt. Für die felgen brauchste ein festigkeitsgutachten. Umlegen reicht (hinten) sonst sollte nichts notwenig sein.

funktioniert mit öl, bei manchen läuft das auch auf und so kann man erkennen ob man dort schonmal gefahren ist, von denen hab ich 2 hier

Er wollte glaub damit sagen das ein V8 einfach was besonderes ist, einfach ne ganze andere klasse ! Da gehts dann nichtmehr um Fahrverhalten oder gewicht. Das ist dann eben Königklasse, kein mensch braucht diese 400ps, und schon garnicht im e30. Denk das du das sagen wolltest und dem stimm ich zu ! M30 ist auf e30.de oder im talk hier schon fast nichts besonderes mehr, der umbau ist genauso alt wie der motor

Motorkran is kein Problem und so unbeholfen bin ich ja auch nicht. Auserdem gibts ja so Leute wie den Herrn Höfler und den Boris die ich auch immer über jeden scheiß ausfragen kann. Aber chris an das angebot werd ich dich mal erinnern wenns so weit ist Schwirgkeiten dabei sind doch mehr so die richtige Possitionierung vom Motor im Motorraum sowie die Abgasanlage beim einbau oder ? Und ich werd halt drauf setzen nen guten zu bekommen der nicht überhohlt werden muss ( da ich das ja nicht kann ). Aber an dieser Stelle mal danke an alle :)

jo ich find es ging hier überhaupt net um den m30 weil der hat zu viel hubraum, für verhältnissmäsig zu wenig ps, und is au einer von den "alten". (abstempel) Ein entscheidender grund währe aber noch: Wie schwer ist der einbau ? Ich habe KEINE Bühne zu verfügung und auch sonst noch keinen motor gewechselt ( nur ausgebaut). Ist es tortzdem möglich es ohne größere Probleme zu machen? Gruß EManuel

Oh ja die blöde blende muss ich mir noch besorgen^^ Hey christoph bloß du warst so schlau es mit dem einbau zu lassen Aber ich hab da nochma so ne frage... SICHERUNGSKASTEN PLATINE ???? DA IS KEINE :(:( :( das teil liegt inzwischen neben dem laptop hier... Da sind nur so zwei kleine spulen drinnen aber mehr net sonst nur anschlüsse und so n zeugs!

Also schön das hier so diskutiert wird, anfangs hatte ich ja angst das der ganze threat 10 sieten um die blöde bremsanalge geht und nachher dann am ende ist ;) Aber ich tendiere langsam auch zum M50. So viel teuer ist er nicht, ich will den motor vor dem einbau nicht für 3000€ überhohlen, da ist mir die kohle doch etwas zu schade drum, warum so viel geld reinstecken wenn er mit n bischen glück die nächsten 5 jahre genauso ohne probelme läuft... (Wenn ich die 3000€ locker hätte würd ichs auch machen) Bremsanlage würd ich meine alte normale 260mm drinnen lassen ( vorerst) eingetragen bekomm ich den motor damit wohl auch, wenn an ihm nichts geändert wurde, da hab ich jetzt erst alles erneuert.. ?! Was kostet denn beim M50 die TÜVABNAHME ???? Und Pit46, sorry aber das mitm diesel ist einfach n schmarn, allein wegen dem sound müsste ich mir dann ne andere musikanlage einbauen ;)

Also ich hab jetzt grad au nochma mit jemanden geredet und mir wurde zugesagt das ich wenn ich bischen warten kann shconma nen "zamgerosteten e36 von nem älteren herren für rund 1000€ bekommen kann wo der motor noch ordentlich läuft" ob dann b20 oder b25 is die andere sache, obwohl ich mit neme b20 auch zufrieden währe.

Okay also ich lass das mitm M50 :), ich denk mal die kosten werden höher als ichs mir vorgestellt hab. Zu den bremsen kann ich nix sagen, fahr auch standart ...

Ja okay, das ist die Meinung von vielen hier, ich geh trotzdem davon aus das man nen relativ guten motor für das geld bekommt (Thema heckschaden autos). Auserdem sitz ich so ein bischen an der Quelle und würde den eh bischen billiger bekommen als sie normal am gebrauchtmarkt gehandelt werden. Ich rechne auch damit das das auto klar mehr kostet, aber nach schlachten und teileverkauf denk sind 700€ relaitsch was übrig bleiben +- ist klar... Das nicht alle so haltbar sind ist klar, aber da kann man mit nem m20 genauso glück haben... also kleines minus fürn m50 weil er viel schwiriger und teuerer zu machen ist... alos weiter :)

Ich hab ja nicht vor nen komplett überhohlten motor einzubauen, ich will eher einen aus guter hand (kein verheizter! ) mit normalen KM verbauen wo ich weiß das er bei mir au seine 100tkm ohne zucken macht

Hey Ho. Ich mach jetzt hier einfach ma nen PRO / KONTRA & UMBAUKOSTEN Threat auf :) Für mich persönlich stellt sich grad die frage, ich hab hier nen m20 liegen, muss aber kat, auspuff, zahnriemen, pleullager, wasserpumpe, ölwechsel, paar zündungsteile und EURO2 usw wechseln. Überschlägt man das ganze kommt man gleich auf 700€ was noch drauf kommen. TÜV rechne ich jetzt einfach ma mit 100€, also kostet mich der Motor am ende 800€ Da stellt sich doch schon fast die Frage ob man nicht noch bischen was drauf legen sollte, um was besonderes draus zu machen und gleich nen M50 einzubauen. Denk mal Motor mit allen nötigen umbauteilen bekommt man auch schon für um die 1000€ ( 700 Motor, restlichen umbau teile vllt 200€, euro 2 100€) REALISTISCH ? Paar sachen überhohlen 200€ kommen vieleicht au noch drauf ( wasserpumpe,zahnriemen... ups entfällt ja ;), öl, zündkerzen) TÜV WEIß ICH IN DEM FALL LEIDER NICHT ABER VLLT 300€ ? Naja dann kostet das ganze also laut meiner rechnung 700€ mehr... aber man hat 190 ps, neuere technik und was besonderes, beim M20 bekommt man für die 700€ grad mal nen guten fächer, vllt edelstahlauspuffanlage und chip oder nocke... ( darauf will ich hier aber nicht mal weiter eingehen) Also stellt sich doch echt die Frage, was also machen ? Gleich nen M50 oder lieber nen M20 und in ihn mehr investieren ? Bin jetzt einfach ma von meiner Situation ausgeganen, das der umbau auf m50 etwas schwiriger ist ist klar aber darum solls hier auch nicht gehen. Wie siehts mit den Vorteilen / Nachteilen aus ? M50: kein zahnriemen, mehr leistung, moderner, weniger sprit, mehr drehmoment, ewas besonderes, M20: geringere kosten, reperaturen einfacher, war im e30 original ( thema versicherung), breiteres band an gebrauchten ersatzteilen... naja geht alles in richtung geld, vlltkönnte man noch nennen das probleme einfacher zu finden und zu beheben sind. Haut doch ma euere Meinung dazu raus. Was haltet ihr von den kostenabschätzungen ? Und was würdet ihr verbauen ????

JO von mir auch alles gute !! Und weiterhin viel erfolg bei allen umbauten

Schön das dus durchziehst! Viel erfolg, den guten start haste ja schonma hingelegt in dem du auf Ordentliches Zeug und nicht auf gfk gelumpe setzt !

hey claudius wie schaut das teil denn aus ? Ich hab den ganzen kasten schon von unten zerschnippselt ich denk das teil ist kaputt, ich bin da überhaupt net hingekommen.. Mit dem Original hab ichs eh nimmer so sobald der motor m technik paket und fahrwerk verändert sind brauch ich da eh nimmer drauf achten ;)