Speed

Jo radio clarion währe ne feine sache. Allerdings kann man gegen pioneer auch garnichts sagen was die hus angeht. Und endstufe kauf dir echt ne gebrauchte bei ebay die sind oftmals die hälfte billiger und mit rechnung und allem. Die billig dinger bringen gleich null da haste teilweiße vom radio mehr :)

schöne farbe ! in der hab ich meine 2türige limo auch lacken lassen

Jo das mit dem hochdruckreiniger klappt echt wunderbar! Hab ich selbst erfahren als ich meine Felgen mal damit gemacht hab und sie nach dem putzen wieder originallack hatten :) War zwar anfangs keine absicht, aber es ging echt super und als alle 4 wieder gleich waren hats au gut gepasst :)

ich wollt das mit dem kommentar ja nur nochmal betonen

Ja währe echt super, ich hab auch sehr lang überlegt wie tief ich gehen soll und alles... Währe auch noch super wenn ein "kommentar" dazu kommen könnte über fahreigenschaften oder sonst was

hey hannes hat sich bei dir aufjedenfall gelohnt! sieht super aus und vorher wars vorne echt viel zu hoch

Cabrio 318i M technik Fahrwerk 111tkm BBS 15" Luftdruck 2,1VA 2,4HA VA Boden 62 VA Radnarbe 34 HA Boden 59.5 Ha Radnarbe 31.5 Wie schon an den zahlen auffällt, hinten ists niedriger deswegen bin ich von der optik her nicht so zufrieden :) foto ist 2jahre alt ( bei 95tkm ) leider nicht ganz 90°

sowas hab ich mir ausch schon überlegt mal zu bauen. Hab mich aber nicht weiter drum gekümmert. wennste maße bekommst oder sogar ne skizze fertigst stell sie doch online :)

ja mein cabrio ist hinten auch deutlich tiefer als vorne. ( 2-3cm sinds bestimmt) deswegen will ich auch ein anderes fahrwerk einbauen! Und wenns vorn jetzt dann immernoch ein bischen höher ist, dann werd ich das bei zu meinem R6 umbau schon überstehen! Laut dem Typen sinds Koni federn. Aber es ist ja eine ABE dabei mal kucken was die spricht. Hab übrigends vorhin nen anruf bekommen von meinem Freundlichen, er hat im System nachgekuckt und ich hab das Fahrwerk verbaut Aber nochma zusammengefasst damit ichs auch sicher weiß: 1. ich kann die federn ( 60/40) mit dem M technik Stoßdämpfern einbauen und es gibt keine problem ( TÜV) 2.Die federn kann ich einbauen obwohl sie eig für den 6Zylinder sind, und sie dann mit dem motor eintragen lassen 3. Fahrverhalten: Wird härter aber totzdem gut fahrbar ?! Domsstrebe werd ich mir demnächst kaufen ! 4.Bremsanlage hab ich dank Cabrio eh die große ( Laut EKT) gürße & vielen dank EE

Ich denke er meint meiner is vorn höher als hinten weil ich den kleinen motor drin hab und das auto damit vorn um einiges leichter ist... Ok das mit der Teilenummer schau ich nach ! Denn mit den zahlen von dir konnte ich nichts anfangen. Harro sind das bei dir denn die dämpfer die von anfang an verbau waren ?

Ja mess dir halt die mitte aus, ich glaub etwa 10 cm warens von der kante der frotnscheibe her. Is nur ein loch. Aber das es 17mm sind glaub ich kaum so groß hab ich damals nicht bohren müssen

also ich weiß das in den fotostorys einer ist ders hat. mein inet is grad aber so langsam das ich mir die arbeit grad nicht antuen will !

danke für euere super antworten !!! Okay also höhe steht 1350 drinnen. und hinten ist es 520mm von unterkante radhaus-felgenunterkante. Heißt folglich kein M technik fahrwerk was ? Aber dann noch gleich ne folgefrage: M tech dämpfer sind doch auch 20mm kürzer oder sind das da nur die federn ?

Hey leute, Ich hab vorhin beim Abendessen den Freund meiner mum erzählt das ich mir Federn fürs Cabrio kaufen will ( inzwischen bei ebay ersteigert ). Sie sind 60/40, fürs cabrio 6zyl. Ich bin jetzt davon ausgegangen das ich das normale fahrwerk drinnen hab und glaubs immernoch, jedoch meinte er ich hab n m tech fahrwerk drinnen. Bei dem Baujahr ( 93 ) wurde das ziehmlich oft verbaut. Ich häng ein bild an, vieleicht könnt ihr daran ja was erkennen O_o. Fahrwerk mäsig kenn ich mich eben (noch) fast nicht aus. Jedoch wenn ich das m technik drinnen hab kann ich einfach die federn einbauen und brauch keine extra gekürzten dämpfer oder ? und die 6zylinder federn kanni ich einbauen ohne probs obwohl ich momentan n 318i im cabrio hab oder ?

seit wann haset das denn verbaut ? Und was is das für ein kleber der das alles hält ? ( Markenname und woher man das bekommt ? haste diese angaben für uns ? )

ja, aber ich mein m technik paket drann is eh ne sache die nichtmehr rückrüstbar ist. Und auf die 100€ schweller scheiß ich auch bei 800€ + Arbeitszeit was mich es am ende kostet. Aber stimmt schon wenn man ( warum auch immer ) den schweller mal entfernen will hat man halt echt schlechte karten O_o. @flo, aber weißte dann musste auch wieder löcher bohren was wiederrum ein rost problem werden könnte ?!

Ach du hasts ja gut erwischt, ich mach mir keine hoffnungen was in lagungengrün zu finden und rechne schonmal mit 300€ Lack kosten.... Ja mit dem Kleben spart man ich das bohren, aber wenn der geklebte schweller dann den unterbodenschutz von der karosse abhebt und sich kleine risse oder sonst was binden wo das wasser reinkann ? O_o Also ich denk wenn mans gescheit macht muss es irgendwie möglich sein es zu kleben und so das es hält, währe vieleicht auch bie den beplankugnen interessant, eventuell kann man sich ja das bohren schenken. Desweiteren muss ich aber sagen wenns ordentlich geschnitten und geklebt ist schauts besser aus und das mit den wagenheber is auch ein gutes argument, mit schrauben kann mans aber schön ziehen und es hält ganzssicher!

hab ich keineswegs! indem man die scheinwerfer abdunkelt duch schwarze farbe is es nunmal physikalisch logisch das die leuchtkraft schwindet. Ein schwarzer raum schluckt nunmal mehr llicht als ein weißer. und bei den originalen is beim hauptscheinwerfer nicht nur n teil lackiert. vergleich mal nen originalen mit nem nachgeferben genau ! und sag nicht das ich gepfuscht hab wenn du keine ahnung hast was / wie ichs gemacht hab !

a

Also ich hab das auch mal gemacht. Hab dazu noch standlichtringe ( auch so 10-15€ ) dinger bei ebay gekauft. Ich werd mir das nächste mal originale kaufen, auch die klarglaß bei ebay taugen nichts ( 2jahre lang vllt ). Und die LEDs von den standlichtringen waren nach 4wochen zu 50% kaputt. Aber ne billige lösung ist es mit dem umbausatz schon, Aber eben kein TÜV, wenigerleuchtkraft, und die originalen schauen schon besser aus. Meine meinung :)

Hey olli. Kannste das bischen genauer beschreiben ? Wo sind sie denn geklebt ? unten den abstand kannste ja nicht nur duch ziehen raushohlen. Bilder haste warscheinlich momentan nicht von unten oder ? Aber wennste motor einbaust und auspuffanlage muss er eh auf die bühne währe ja ne gute gelegenheit Ich kann mir das grad absolut nicht vorstellen O_o @Flo, also am besten is klar überall, weil wenn sich das wasser unter den teilen staut und nicht ablaufen kann kommts irgendwann duch den lack durch weils aufweicht etc.. irgendwie so jedenfalls, deswegen sollte am besten alles ne dünne schickt abbekommen das es eben garnicht an den lack kommt. aber besonders an den belasteten stellen is es ja wichtig... so denk cih mir das zumindest :)

Hey Leute, ich lese die ganze zeit hier schon sehr aufmerksam mit, ich hab leider noch kein M technik Paket gefunden für den Preiß was ich dafür zahlen möchte ( 500€ komplett) aber sobald meine suche erfolgreich war werd ich es genauso machen.. Und ich seh auch sehr stark ich hab genau die gleichen bedenken wie du Flo! Ich hab auch keine lust das mein rostfreies Auto braun wird. Also ich hab mir das mit den Schwellern genauso wies auf den bildern zu sehen ist vorgestellt! Find auch das man damit leben kann, wenn man bedenkt was die originalen kosten, und da kann man schomal ne ausnahme machen. Und Bob nochmal danke das du deinen nachahmern hier so hilfst! Aber ich hab noch ne frage die mich besonders quält, ich denk michael ist wohl in der lage meine frage so zu beantworten das ich wieder ruhig schlafen kann, geht um die löcher. Was kann man am besten machen das es da nicht rostet ? duch die bewegung wird das material zum schutz vor rost ja mit der zeit runtergeschliffen oder ? Wie ists den am besten das mit dem rosten zu verhindern ? Und wie warscheinlich ist es dann das es doch das rosten anfängt ( wenn man sehr ordentlich macht vorrausgesetzt ). Und unterbodenwachs unter den beplankungen sollte man echt verwenden was ? Sonst noch was um es dem Rost schwer zu machen ? Also auch nochmal ein riesen danke ! Grüße aus nürnberg

Was soll den dieses "Kuppeln" sein ? Soll man das machen ? Naja also ich denk auch wenn ich der einzige mit solchen probs bin wirds wohl oder übel n blöder zufall sein, beim einbau hab ich nichts falsch gemacht. Und Chris danke für das angebot aber Getriebeeinbau hab ich mir damals vorgenommen es nicht so schnell wieder zu tuen... Meine garage giebt mir nicht so die möglichkeiten einer hebebühne :P Aber ma kucken, im winter soll eh n anderer Motor rein wenn ich mich mal für einen entschieden hab hat ja jeder so seine vorteile aber das is wohl n anderes thema. An der Ampel schalt ich meistens bis in 3ten runter und lass dann ausrollen. Danke für euere meinungen / Hilfen / interessen etc... grüße emanuel

ja ich glaub ATF oder ATF II, jedenfalls wars das richtige. Mein Cabrio ist nur BMW gewartet, da ist bestimmt nichts falsches mit dem Öl gemacht worden. ich fahre an im ersten gang.... bei ca 20 kmh der zweite gang... ( das geräusch).... fahr bis 40 im 2ten, dann dritten vierten, und da ich Ortschaft meist so um die 60-70KMH fahr auch relativ schnell in den 5ften. Ich fahr seeeehhhr spritspaarend, und eig fast nur landstraßengeschwindigkeit 50-120kmh. Jedoch fast nur kurzstrecke. Meistens im 5ften - 3ten gang. reicht die bescheibung ? :) ach ja runterschalten andere reihenfolge. Jedoch erst im stillstand in den ersten, wenn er kalt ist bleib ich jetzt meist im 2ten, damit ich mir beim hochschalten von 1in 2 das gefühl, und die geräusche erspaare.

Ja was mich einfach wundert, das es am anfang nicht so war bei beiden....