Stefan-327i

Hallo Ist zwar ein Kw 60/40 Fahrwerk aber die 17er stimmen VA 7,5 x17 HA 9x17 MFG Steff

Hallo ( @ Touring m3 ) I sag blos zu bist a Zipfl. Kann grad a mal grad bisln. Mach du erst mal den Endtopf selber rein, dann wirst schon sehen das das nicht anders geht weil sonst hät ich es ja nicht so gemacht ausser du baust ihn ohne ändern rein dann sind die rohre nicht mittig. Und was geht dich das an wie die schweißnähte aussehen da überlass mir. Und Ich nehme mir jede menge zeit für mein Hobby. Ist nicht der erste wagen den ich herrichte.Und vorallem mache ich alles selber und alleine. Da möchte ich dich sehen.Wird mit 10 anderen den M20b20 tunen und dan bla bla 160 ps und hasst du nicht gesehen, und fragen wegen der ansaugbrücke vom b25 am b20 passen tuts schon beschäftige dich mal mit saugrohr längen und durchmessern dann braucht ma net fragen ,das kennt mann dann schon selber. und ausserdem habe ich die bilder für den Touring dani reingestellt damit er sich was vorstellen kann und net da so a gaggerer bled daherredt. arsch lecken 1,50

Hallo Hier touring Dani da hasst du ein paar bilder vom e46 m3 topf. der passt hinten und vorne nicht muss total geändert werden. siehe bilder. MFG Steff

Hallo Ich finde das nicht so richtig das da so seltsame Antworten gegeben werden. Er ist neu hier und hat eine ganz normale frage gestellt, die man doch normal beantworten kann. Ja die die ölfragen gibt es zu genüge. Ich fahre M40 und M20 und fahre nur mit 15w40 von shell. Alle 6 tkm ölwechsel und da feut sich der motor gleich wieder. Mit dem 15w40 bist du gut bedient. Sollte schon ein marken öl sein. Shell, Motul usw. Habe auf mein m40 230 tkm drauf und kein klappern der hydros auch bei - 20 Grad nicht, nockenwelle ist auch in keinsterweise eingelaufen oder so. Festehe es auch nicht warum die meisten den M40 hassen. bin voll zufrieden damit, fahre tägl. zur arbeit 70km. und so schlecht ist der nicht wie die meiten tun. Man sollte auch fahren können. Nicht rein in den hobel und rauf bis anschlag :klatsch:da ist klar das man da nicht lange eine freude hat und dann gehts los scheiß M40 und so. MFG Steff

Hallo Naja was soll man davon halten. wenn man schon sich die arbeit macht und einen 27er aufbaut, dann doch bitte anständig oder bau auf 25er um und passt. So ein umbau verschlingt halt mal geld. bei mir warens 2500€ für den motor. Gemacht habe ich alles selber . so ein umbau lohnt sich garnicht. bau den eta so ein geht dann besser als der 20er. Wenn man schon am motor baut dann fängt man unten an und hört ganz oben auf. Nur so im schnell durchlauf. Wasserpumpe Ölpumpe Pleul und hauptlager neu Kolbenringe Katlos kolben Motorblock 2mm weg Zylinderlaufbahn neu Hohnen Natürlich neue Dichtungen am gesamten motor Ventile und sitze nacharbeiten. Kanäle optimieren. neue Zündanlage Kerzen verteiler finger. kipphebel + wellen + ölrohr neu. Scharfe Nocke + federn +Chip Ansaugbrücke bearbeiten und und und. Hoffe dir etwas geholfen zu haben. MFG Steff

Hallo Ich fahr an der VA 7,5x17 und 215er und an der Ha 9x17 und auch 215er. Felgen sind ATS DTM Fahrwerk ist ein KW 60/40 Mir gefallen die 17er besser als die 16er Brock B1. MFG Stefan

Hallo Ich will ja neue einbauen gebrauchte kommt garnicht in frage. Weil wenn ich was mache mache ich gescheit. Ich dachte nur. evtl. Sind hier ein paar so Teile sammler die evtl noch zwei neue rumliegen haben aus alten lager beständen. Man weiß ja nie. Heute habe ich einen neuen Schloßträger eingeschweißt. Ziel ist es das cab bis zum Sommer 2008 fertig zustellen. Gruß Steff

Hallo Vielen Dank Georg. jetzt habe ich einen Preis. Ideal wäre wenn jemand noch Zwei rumliegen hätte. Zurzeit schauts bei mir so aus. Große Baustelle. MFG Steff

Hallo Ideal wäre ein Kühler aus einen Eta mit Automatik. Ist Groß und flach. Das einzige was du machen musst .zwei winkel anschweißen wo der Kühler draufsitzt. Fahre in meinen 27er auch einen eta Kühler und hatte noch nie Temp. Probs. MFG Stefan

Hallo Kann mir jemand sagen was ein Komplettes Seiteilteil für ein Facelift Cabrio kostet. Li und Re. Danke. Evtl. hat jemand noch welche rumliegen der sie verkaufen will, Wo könnte man die noch bekommen? Danke. MFG Stefan

Hallo Hier ein Bild von meiner Komando Zentrale. 36er Victor. Wurde jetzt gegen ein Neu bezogenes M Technic II mit roten Nähten getauscht. Das M Technic liegt gut in der hand und schaut auch gut aus. MFG Steff

Hallo Ich sag nur G - POWER Bin total zufrieden schöner Kerniger Sound und Absolut Passgenau und gute Verarbeitung. Qualität hat eben ihren Preis. Gruß Steff

Hallo Egal welche lima das ist es hat Funktioniert ist die Hauptsache MFG Steff

Hallo Vielen Dank so einfach kanns sein ich ich habe stunden verbracht mit relais undco. Nochmals Danke MFG Stefan

Hallo So folgendes ich habe einen Rasentraktor der als ladekontrolle eine anzeige hat mit zeiger. Sorry das ich hier frage aber ich finde nicht unter google und co. Diese teil ist defekt und kostet neu über 100€ .ich möcht eine ladekontrollampe einbauen aber komme irgendwie nicht da hinter wie es funktioniert. Ich gehe von der klemme 51 aus.lima lädt strom da ,lampe soll ausgehen. wie muss ich das mit einen relais schalten das wenn strom ankommt die lampe ausgeht. Bitte helft mir. Hier sind immer gute leute die sich damit etwas besser mit elektrik auskennen. Vielen Dank MFG Stefan

Hallo JA 2 tank system ,ich habe einen Kühlwasser wärmetauscher und die leitungen spiralförmig um den auspuff gewickelt. ideal ware der 1,9 tdi mit chip und mehr lade druck sind gut 120ps drin. mfg steff

hallo Nur so am rande hast du KFZ Steuer durchgerechnet. Brutal teuer. Das wollte ich auch erste machen was du gerde machst. ABer nach der steuer abgebrochen. HAbe jetzt einen Caddy 1,6 d. Billiger kannst du nicht Diesel fahren ist ein LKW sprich HAlbe steuer 100€. und Uralte Diesel technik der motor ich wie ein kleiner Traktor;-). Wir haben vor ca. 2 jahren in meinen Betrieb fahrzeuge auf PÖL umgebaut.von den neuen wagen flogen Einspritzpumpen wie sicherungen bei den Alten ging es aber kommt immer darauf an wie es betieben wird. Ich baue zurzeit meine eigene Pöl Umrüstanlage. mit Seperaten Filter fürs PÖL + Wärme tauscher und Heizspiralen am Auspuff. Bei der warmlaufphase mit diesel werde ich das PÖL immer im kreis pumpen damit es sich gleichmäsig erwärmt.werde es 30/70 mischen. mfg steff

Hallo Ganz klar das da nix kommt. Du hasst auch keinen Resonanzkörper. Nimm keinen luftfilter kasten und bau deinen Lufi da ein dann kommt der Sound. Stahlplatte und abgewinkeltes rohr und evtl noch boden weg.und den schlauch von den scheinis drann lassen wegen der frischluft. MFG Stefan

HAllo Wieso kann ich das Vid nicht anschauen:motz: . möchte es aber gerne Bitte Hilfe MFG Steff

Hallo Also der eta hat die Nockenwelle nur 4x gelagert und der i 7x . Der I bekommt den öldruck von der Mitte das gebohrt werden musss und der eta bekommt den druck von zwei lagerstellen wo er es weiterfördert. Somit habe ich an 3 lagerstellen den vollen öldrück wo aber nur einer davon genutzt wird sprich kipphebelwellen und nockenwelle. Durch das viele öl was in kopf gepumpt wird ist mein öldruck im stand so niedrig bei 900 -1000 das die Ölkontrolllampe bremt, habe jetzt das Standgas auf 1100 erhöht auch zwecks nocke (288°) und der druck ist so bei 1 - 1,5 bar. Aber im betrieb geht er nicht höher als 3-3,5 bar wenn er warm ist. Welchen öldrück sollte er den normal haben? ich denke so 4-5 bar oder nicht. MFG Steff

HAllo Also genau geht das Manometer ist nicht mit einem zusatzinsdrument gemessen sondern ein Flüssigkeits Manometer. Muss da unbedingt eine aluschraube sein oder eine stahl. Mir schwebt da eine Madenschraube vor? Der öldruck sollte doch so bei 4-5 bar wenn der warm ist oder liege ich da falsch. MFG Stefan

Hallo SO folgendes Problem habe ich. bei meinen umbau auf 2,7 habe ich den eta kopf verwendet 129ps da er neu war. Habe ihn umgebaut so das er alle 7 NW LAger schmiert. So dem eta fehlt in der mitte der NW das lager wo normal der öldruck kommt. Aber die i nocke nimmt dort den druck auf und födert es weiter, jetzt habe ich in kopf drei lager bei den der volle öldrck kommt aber nur einer wird genutzt der in der mitte. So wie mache ich die beiden ölbohrungen zu damit der volle öldruck nur zur mitte kommt. Öl druck ist bei warmen Motor bei nur 3-3,5 bar und so 3-4000 U/min. etwas wenig denke ich. Hoffentlich hat das schon jemand gemacht der mir helfen kann. MFG Stefan

Ok Jonas Vielen Dank MFG Steff

Hallo Danke schön. Ist das eta getriebe genau so übersetzt wie das i? MFG Stefan

Hallo Ich sche dringend die Übersetzungen der einzelenen gänge vom 325i M20 und 316i / 318i M40 Vielen Dank MFG Steff