Micha75

liegt wohl daran, das du dir bilder genau anschaust! und nicht nur auf das auto oder auf die titten von meiner freundin guckst! *fg*

da ist ein wasserreservoir drunter! wenn du die zwei edelstahlbobbel meinst!

mit dem Bild von JayDee halt ich mit.... http://people.freenet.de/elvis75/P7290020W.jpg

wenns um die 8x15 et 15 von rial geht, die hab ich damals ohne spurplatten montiert! allerdings müssen dann auf der vorderachse klebegewichte sein, keine schlaggewichte, weil die streifen sonst am federbein!

ööhm, ach ja, wär glaub nich schlecht! verteilerfinger und verteilerkappe! lt. stempel auf den teilen war der verteilerfinger entweder von 86 oder 98 und die verteilerkappe von 87 (hatte dann quasi auch 280.000km) zündkerzen sind bei dieser gelegenheit dann auch gleich neue reingekommen! aber nen leerlaufsteller brauch ich immernoch einen! 1200 im Stand is bissle viel!

ich bring meine Autos auch immer eine freie Fachwerkstatt. Vorteil von dieser Werstatt, der Mechaniker dort hat noch auf den E30 gelernt. Kennt sich also hervorragend aus! Zum Thema ATU: Ne, danke! Die haben an meinem ersten BMW Bremsbeläge gewechselt (ausser das die Beläge nach 5000km verglast waren und keinerlei Bremswirkung mehr hatten) haben sie auch zufällig vergessen den kabelbaum des bremsbelagverschleissanzeige richtig fest zu machen, der ist dann halt durchgescheuert und der teil des kabelbaums musste auf kosten von ATU erneuert werden. Spur hab ich auch mal einstellen lassen! Danach hat das Auto in alle Himmelsrichtungen gezogen... Bin dann zu nem Reifenhändler gegangen der dann sofort festgestellt hat, das die Lager an den Dreieckslenkern ausgeschlagen waren (hat ATU ne Woche davor nicht gemerkt!) Also super Geldverschwendung der Laden! Ach ja, und das Öl hab ich mir sagen lassen ist alles recycling öl!

also, maschine läuft wieder....

danke mal für die tips! werd ich dann mal nachschauen! ich hab fast vermutet, das es irgendwas mit der zündung oder evtl zahnriemen zutun hat. aber ich bin ja gleich wieder hingestellt worden von dem kumpel, der die kopfdichtung gewechselt hat, das ich keine ahnung hab!

Krankheits - Bild

ist alles noch dasselbe! wurde nur die kopfdichtung gewechselt! kerzen sehen gut aus!

das hatte ich sowieso vor! allerdings dachte ich, das es recht unwarscheinlich ist, das es daran liegt, da ja das problem vorher noch nicht bestand! aber oft liegt ja der fehler im detail! meinst du wirklich, das es am leerlaufsteller liegen kann? und vielleicht falsche werte ans steuergerät und lmm schickt? edit: schläuche usw. haben wir überprüft, ob der motor vielleicht falschluft zieht! das ist nicht der fall!

Hallo zusammen, ich hätte da mal ein problem! Wir haben am Motor von meiner Freundin ihrem 320i die Zylinderkopfdichtung gewechselt, was ja soweit auch kein grösseres Problem dargestellt hat. Auto läuft wunderbar ruhig usw. Motorwäsche wurde dann noch gemacht, das der ganze Schmodder ausm Motorraum draussen ist. So, und jetzt das problem! Der Motor läuft hervorragend ruhig, läuft auch sofort an usw. aber auf einen schlag fängt dann der Motor an entweder in den Auspuff oder in den Luftfilterkasten zu zünden. und geht dann aus... mit viel glück und behutsamen gas geben läuft der motor dann weiter! das problem besteht aber nur im leerlauf oder unter teillast bis 2500 bzw 3000 umdrehungen. (z.b Stadtverkehr) wenn sie mit dem auto gemütlich mit 120 km/h auf der Autobahn fährt schnurrt der motor wie ein kätzchen! was man vielleicht noch sagen sollte, das der leerlaufsteller das übliche problem hat und nicht mehr regelt, sprich standgas bei 1100 - 1200 umdrehungen! Ich weiss aber nicht, ob der leerlaufsteller damit was zu tun haben könnte! Wär echt super, wenn ihr mir da helfen könntet den Fehler zu finden! Gruß Micha

meine persönliche meinung ist, das die 3tlg. bbs in 8x16 oder 8x15 am besten wirken! aber jeder wie er will/kann!

@ chris na, dann brauchste ja deine is lippe am roten nichtmehr! würdest die meiner freundin verkaufen? die braucht ganz dringend eine!!

suuuuper sauberes ding!! glückwunsch!

kann ich nur zustimmen! frühjahrsputz is immer gut! manche inaktiven wissen warscheinlich gar nicht mehr, wie ein e30 von innen aussieht!

öööhm, geht die von Porsche auch? die hab ich nämlich daheim! *fg*

ich polier meine heckscheibe am cabrio immer mit autopolitur! da bekommste sogar matte stellen raus! (den tip hat mir mal ein sattler gegeben)

super video! kommentar von meiner freundin: "ich glaub der liebt sein auto!" ich glaub ein besseres lob kann man von ner frau nicht bekommen!

so, der erste Tag in der Saison geht auch schon langsam zu ende. Hab heute mittag meine Freundin eingepackt Dann haben wir endlich wieder das Cabrio rausgeholt und dann ne runde gefahren! Waren so etwa 3 stunden unterwegs.... Ist schon lustig, wieviele Saisonkennzeichen einem da entgegen kommen!

hab gestern die Batterie in mein Baby wieder eingebaut, und was soll ich sagen? Schlüssel rein, rumgedreht, Anlasser macht 2 umdrehungen und da war er wieder... Der wohlklingende Ton von 6 Zylindern in Reihe.... Morgen nachmittag hol ich ihn dann raus und dann gehts erstmal in Clean Park zum Staubrunterblasen.... Hey, das is geiler als Sex!

mir wär jetzt nicht bekannt, das leistung verloren geht, wenn man cinch kabel verlängert! du kannst aber auch den y-adapter direkt ins radio einstecken und dann mit 2 leitungen nach hinten fahren, dann bist du sehr variabel! und wenn du mal ein radio mit 2 oder 3x cinch kaufst, brauchst du nur die y-adapter weg machen!

kein problem! falls noch irgendwelche fragen auftauchen, einfach fragen!

na ja... ich hab ihn ja 2 wochen vorher für 100 mark gekauft! *gg* das lindert den schmerz!

entweder du lötest das kabel am 16er fest, wo du auch von der endstufe aus reinfährst. oder wenn ein zweiter anschluss an jeden pol ist, fährst du von dort aus weiter! ich würds dir ja anschliessen, aber ich bin bissle weit weg!