Micha75

Ich wünsch demjenigen, der sich die Teile aus Südafrika bestellt schon mal viel Spass mit dem deutschen Zoll. Da es sich hier um Imitate/Plagiate von BMW-Teilen handelt wird das Geschmacksmuster verletzt, das heisst das die Teile mit zu 99%iger Sicherheit vom Zoll vernichtet werden zu lasten des Empfängers. Zudem wird sich BMW noch einmischen und mit ner Unterlassungsklage drohen. Ob sich das dann wirklich lohnt nur um vielleicht ein paar Euro zu sparen? Ist übrigens das gleiche Spiel hier wie mit gefälschten Markenklamotten, gefälschten Medikamenten usw.

Selbst bei 60mm vorne ist das schon zu tief für die Alpinafront. Ich hab sie bei mir dran und werde im sommer das 60/40mm rausmachen und auf max. 40/20 umbauen! Ich komm so in kein Parkhaus und keine Tiefgarage rein, im Alltagsbetrieb ist das so äusserst unpraktisch!

Danke für die Info!

Jo, wie helheb sagt. Zudem hat die VW-Felge nen anderen nabendurchmesser und eine andere Einpresstiefe!

stimmt schon... so wirklich böse schaut der E30 eigentlich nie wirklich. Auch meine nicht....

Servus zusammen, ich hab' da mal ne Frage zu den Alpina-Felgendeckeln. Weiss jemand ob sich die Deckel für die E30-Alpina Felgen in 7 bzw. 8x16" von den anderen Deckeln der Fahrzeuge mit 5-Loch Felgen unterscheiden? So wie ich bis jetzt gesehen habe, haben die Deckel auf jeden Fall schon mal eine andere Bestell-Nr. Die Deckel für die 5-Loch Felgen haben die Alpina-Teile-nr. 36 13 609 während die Deckel für die 4-Loch Felgen die 36 13 108 haben. Vorstellen könnte ich mir auf jeden Fall, dass vielleicht der Durchmesser ein anderer ist. Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe! Grüsse Micha Btw. falls noch jemand ein paar Deckel rumliegen hat und diese loswerden will, bitte anbieten!

Danke für die Info. Bin mal gespannt, ob ich an das ersteigerte Teil rankomme. Bis heute gabs noch keine Rückmeldung von ihm weder auf Anrufe SMS noch Emails.

Servus zusammen, kennt jemand den E-Bay User "Cabriotic". Ich dachte der Name wäre hier auch schonmal im Forum gefallen. Der User kommt aus Köln. Adresse hab ich auch, allerdings ist er momentan nicht zu erreichen. Würde da gerne heute oder morgen was bei ihm abholen (lassen). Danke für Eure Hilfe! Grüsse Micha

Sach ich doch!

Ich hab die Kanten an meinen E30's extra anlegen lassen vom Karosseriebauer aus Korrossionsschutzgründen. Wenn das ordentlich vom Karosseriebauer des Vertrauens gemacht wurde, ordentlich versiegelt kann da auch kein Wasser, Schmodder oder sonst was dahinterkriechen. Ergo: Es kann nicht gammeln.

Mensch, jetzt sei doch mal kreativ! Hol Dir Sky, was ja wie bereits bekannt um die 35,- Tacken kostet. Besorg Dir ne Glotze, die Du in Deiner Werkstatt aufstellen kannst. Mach nen Deal mit Deinem örtlichen Getränkehändler, dass er Dir die Getränke auf Provision gibt, stell ein paar Bierbänke und ne Bierkasse auf (jedes Getränk für nen Euro) gib Deinen Kumpels bescheid dass SKY inner Werkstatt is und schon finanziert sich das Ding von alleine. Alternativ noch nen Grill aufstellen und ne Grillwurst im Brötchen gibt's für 2,- EUR in die Bierkasse. Und Formel 1 sowie WM 2010 kannste ja im Sommer dann auch anbieten. Is ja dann keine Gaststätte oder Kneipe dass Du ne Schankgenehmigung brauchst. Die Kohle für die Bierkasse ist ja nur der Unkostenbeitrag. (Getränke, Sprit, Strom, Heizung, Grillkohle und natürlich SKY)

@ Dani: Capo sagt ja auch umbauen lassen. Da kann das schon hinhauen. Die Arbeitszeit von einer Werkstatt will ja auch bezahlt sein. Es kommt ja zudem noch darauf an, welcher Preis für das Spenderfahrzeug respektive für die Spenderteile aufgerufen wurden, bzw. ob hier noch Motor, Getriebe und Diff noch überholt wurden und zudem noch eine neue Kupplung verbaut wurde.

Kann ich nur beipflichten, schon da sich im deutschen Fahrzeugbestand mehr 320i als 325i befinden. Man sollte beachten, dass die Klientel welches sich in den 80er Jahren einen 320i gekauft hat schon meist ein anderes war als das, dass sich einen 325i gegönnt hat. Daher ist es müssig darüber zu diskutieren welche Motoren wohl mehr "verheizt" sein könnten. Verheizte Exemplare gibt es bei beiden Varianten, genauso wie gut erhaltene. (Über die Zeiten wo ein 325i als krasse Discokarre der Provinzjugend oder Mitbürgern mit Migrationshintergrund herhalten musste will ich gar nicht reden - hier haben einige 325er ihr Leben lassen müssen) Worüber man sich ebenfalls im klaren sein sollte, weder der hochgelobte 325i noch der hier weniger beliebte 320i kommen von den Fahrleistungen an aktuelle Fahrzeuge ran. Selbst ein M3 mit dem S14 Motor muss gegen einen aktuellen Golf GTD zurückstecken. Fazit: zum Einstieg in die 6-Zylinder Welt ist der M20B20 geeignet und bei guter Pflege wird man auch lange Freude daran haben. Ich für meinen Teil würde den B20 nicht in meinem Cabrio gegen einen B25 tauschen wollen. Der M20B25 bietet bessere Fahrleistungen mit fast identischen Unterhaltskosten läuft allerdings etwas rauher und nicht so "turbinenartig" wie der B20. Nicht zu vergessen: Es handelt sich bei beiden um Fahrzeuge, die mindestens 18 Jahre auf dem Buckel haben und schon durch einige Hände gegangen sind. Fahrzeuge im Jahreswagenzustand sind teuer und kaum zu finden. Die Technik der Fahrzeuge ist bereits in 70er Jahren entwickelt worden, (Anmerkung: Verkaufstart des E30 war 1982) und war zur damaligen Zeit revolutionär ist aber wie gesagt mit heutigen Fahrzeugen nicht mehr zu vergleichen. Einen E30 als Daily-Driver kann ein kostspieliges Unterfangen werden ich empfehle daher bei einem Fahrzeug in diesem Alter immer einen günstiges Alltagsfahrzeug in petto zu haben.

Ich denke alle 40.000!!! Oder gilt das nur für den M40? M40 sollte alle 40tkm gewechselt werden und meines Wissens nach beim M20 bereits bei 60tkm. Die Wechselinterwalle wurde mitte der 90er mal runtergesetzt. Warscheinlich gab's zuviele Motorschäden durch Zahnriemenriss.

Ja, die gute alte DTM! Ich hatte das vergnügen das letzte Rennen auf dem Stadtkurs in Singen erleben zu dürfen. Leider ist BMW damals schon ausgestiegen gewesen. War aber durchaus noch interessant die Mercedes, Alfa's und Calibras fahren zu sehen.

Wilkommen im , mit Guidos 318iS hast Du mit Sicherheit nen guten Fang gemacht. Wünsch Dir viel "Freude am Fahren" und allzeit knitterfreie Fahrt!

Die haben inzwischen einen eigenen Sender, der über Sky und andere Pay-TV anbieter zu empfangen ist. Das ganze heisst dann Motorvision TV. Guckst Du hier http://www.motorvision.tv/

Früher gab's mal von InPro oder MHW schwarze Aufsätze auf die Niere. Da wurde sozusagen eine zweite Niere als Aufsatz auf das Chromteil "geschoben". Bin mir aber nicht sicher ob's sowas noch gibt. Edit sagt: Hab ich damals beim JMS in 72141 Walddorfhäslach gesehen... Vielleicht kann sich der Jochen dort noch daran erinnern!

Den dunklen Teppich gibt's noch neu bei BMW zu bestellen. Ein Freund von mir hat sich letztes Jahr einen bei BMW geholt. Nur gibt's keine Fußmatten mehr dafür!

Jetzt weisste ja zumindest mal wie schwarze RA215 mit poliertem Bett aussehen!

Dann geh mal von 150,- EUR aus. Angabe ohne Gewähr. Als ich diese Felgen gesucht habe war ich allerdings bereit auch mehr dafür zu zahlen. Was ich damit sagen will, die Felgen sind immer das Wert, was der andere bereit ist zu zahlen. Ich würde aber mit Sicherheit eher auf eine Felge zurückgreifen, die noch nicht Pulverbeschichtet wurde, da das polierte Bett schon was her macht. Ich habe 2 Sätze von diesen Felgen, der eine Satz wurde auch schonmal lackiert und hat somit kein poliertes Bett mehr, der andere Satz hat noch das polierte Bett. Rein optisch wirken die polierten wesentlich wuchtiger.

Sind die im originalzustand, mit dem polierten Bett oder sind die schonmal lackiert worden? Wenn sie rund laufen würde ich mal ungesehen ohne Reifen 150,- ansetzen für die Felgen. In der Bucht kannste wenns originale BBS sind und keine Mahle BBS durchaus von der Golffraktion mehr rausholen.

Dir würden nur die hinteren beiden Felgen was bringen, wenn er sie noch gehabt hätte. Die 6" bekommste auf der VA nicht eingetragen. Das gleiche Problem gibt's auch bei den E21 Alpina-Felgen die damals in der Kombination 6x15" auf der VA mit 195/50R15 mit 7x15" und 205/50R15 verbaut wurden. Für die 6x15" Felge würdest zur Montage auf jeden fall Distanzscheiben brauchen, da die sonst am Federbein streifen würden. Ein Bekannter hatte die Alpina's damals aufm E30 gefahren (ohne Eintragung).

Die Felgen wurden auch direkt von BBS gebaut. Heissen RA215 Neupreis je Felge ca. 450,- EUR Laut Gutachten kann man auf den Felgen je nach dem ob das Fahrzeug ABS hat oder VFL oder NFL ist folgende Reifenkombinationen fahren: 195/50R15 rundum VA 195/50R15 HA 205/50R15 205/50R15 rundum VA 205/50R15 HA 225/50R15 205/55 R 15 rundum VA 205/55R15 HA 225/50R15 Je nach Zustand werden die Felgen zwischen 100,- und 900,- EUR gehandelt. Die Top-Preise gibts natürlich nur für Nagelneue bzw. komplett aufarbeitete Felgen. Achtung: Zur Montage gibt's spezielle Radschrauben die verlängert sind. Die Original Radschrauben von BMW sind zu kurz. BBS stellt aber diese Radschrauben nichtmehr her, müssen also ausm Zubehör besorgt werden. Noch Fragen? Grüsse Micha

Sorry, war mir nicht bewusst, dass Du das weisst. :-UUIch hab mir schon öfter anhören müssen, dass die lackierten Stoßfänger an meinem Cab nicht original wären. "Das sei gebastelt!" Gibt wohl Zeitgenossen, die der Meinung sind, dass es erst ab NFL lackierte Stoßfänger gibt. Zu dem schwarzen Cabbi: jo, sieht auch ganz nett aus, aber man kann ja nicht einfach nem Auto was aus seiner SA-Liste klauen... Wär ja, wie wenn man den BC2 wieder ausbauen würde, weil die Analoguhr klassischer aussieht.