Beemer

Hi DJ, Wenn deine Batterie nach 36 h Parken leer ist, hast Du höchstwarscheinlich einen Verbraucher....irgendwo... Möglicherweise einen Kurzschluß der durch Feuchtigkeit auslöst... Andererseits: alle 100 Tkm stehen die Schleifkohlen zum Wechsel an... Wenn die nur noch 5 mm lang sind is da Essig mit dem Kontakt. Die würde ich als erstes mal Prüfen, zumal die niedrige Spannung dazu passt... Der Schalter und Halter lässt sich bei der BOSCH LIMA relativ einfach abschrauben, Ist mit zwei Schrauben an der Rückseite der LIMA befestigt. Ersatz kostet ca 17€ Viel Erfolg beim Schrauben! Thorsten

Hi, klappert es nur unregelmäßig? oder hast Du bei 60 ein stetiges Rumpeln als würdest Du über Kopsteinpflaster fahren? Wenn es nur ab und zu rumpelt würde ich auch aufs Radkreuz oder den Wagenheber tippen... rumpelt es kontinuierlich und Drehzahlabhängig würde ich auch mal auf Lager oder Welle tippen. viel Spaß (und vor allem Erfolg) beim Suchen Thorsten P.S. hast du die Radmuttern mal nachgezogen??

Thanx! Jetzt bin ich ne ecke schlauer... Da ich in der Regel nicht mit nem voll besetzten Wagen fahre (und mir - mit Verlaub - der Hörgenuss eventueller Mitfahrer egal ist...) werde ich also nur vorn ein neues System einbauen.... Gibt es eine Bauanleitung für die Hochtöner in den Spiegeldreiecken ...??!! oder sollte ich mir die dann doch mal "einfach" beim schrotti organisieren?? - danke vor allem für den Link zum Adapter bei Conrad! ich hätte nicht gedacht das es sowas gibt... ich dachte schon ich muss mir das selber zusammenbasteln... Fachhändler: hm... naja Ich wollte mir halt keinen Totalausbau zur rollenden Disco aufschwätzen lassen....

Hm da hab ich wohl nicht so sorgfältig mein Problem beschrieben, trotzdem erstmal Danke an Stefan-E30, mit den Angeboten kann ich was anfangen. (zumindest hab ich vergleicchspreise und ich gehe davon aus dass es sich nicht um totalen Schrott handelt!) Ich habe ein BMW Radio, möchte es gern einbauen. Vorhanden sind Boxen vorn - allerdings in fraglicher Qualität. Was fehlt ist der BMW-Steckerblock mit dem ich das Radio einfach "Klick und dran" einstöpseln könnte. Ich hätte gern: Boxen für die Hutablage: die sich möglichst zerstörungsfrei einbauen lassen, in meiner sind keine Löcher und ich möchte die Kiste nicht nachträglich verbasteln. Boxen für vorn. Kann aber nicht wesentlich über 100€ ausgeben. - von daher snd die angebotenen Systeme i.O. allerdings wären die für Vorn - oder? Frage: Bei den BMW Soundsystemen ist immer noch eine zusäzliches Gerät dabei, ist das eine Frequenzweiche oder ist das noch eine Endstufe? hm, ja das wärs ... tut mir leid in allen meinen Autos bisher hatte ich das Glück ne angemessene Anlage mitkaufenzukönnen.... daher bin ich auf diesem Gebiet ziemlich schimmerlos. Gruß Beemer

Moin allerseits, Ich bin auf der Suche nach einem einfachen und günstigen Satz Lautsprecher zum Verbeuen in einer Limo... Eigentlich wollte ich das original Soundsystem verbauen, aber die kosten momentan bei Ebay um die 150 - 170 €, das ist mir ein wenig zu teuer - insbesondere ohne Garantie. Was muss ich denn in etwa rechenen, wenn ich mir ein einfaches System kaufe, das sich möglichst zerstörungsfrei einbauen lässt, aber trotzdem annehmbaren klang bietet? Ein altes BMW Bavaria Radio hab ich schon, leider hat der Vorbesitzer das Originalradio mit ner Kneifzange ausgebaut - d.h. ich muss komplett neu verkabeln. Boxen hinten gibt es auch nicht. Gruß Beemer

Das mit der "ausgeborgten" Fassung hatte ich schon befürchtet... :o) Hm, also ich hab mir auch eins gekauft, weil die "ausgeliehene" version und der dazugehörige Offline Plugin nicht so wirklich gut funktionierte .... und soo teuer isses ja nun auch nicht mehr... ausserdem will ich ja CS spielen... Beemer

wieso hast Du denn Probleme mit dem Steam? der erste Update dauert etwas länger, danach normalerweise nur noch ein paar Minuten alle paar Tage, es gibt ja nicht ständig updates & Patches. Wenn Du das Spiel das erste mal anmeldest, zieht es sich ohnehin einen Patch der das Offline Spielen erlaubt. Ich würde mir da gar nicht so ein Drama machen - wahrscheinlich hast Du mehr Probleme durch den Offline Patch als durch Steam Hab die Erfahrung gemacht... Greets Beemer

Tja... schde nur dass sich die Benzin & Ölproduzierenden Firmen mit langfristigen Kaufverträgen (Futures, Optionen, etc) gegen ebensolche Rohöl / Rohbenzinpreiserhöhungen absichern... was ja auch vernünftig ist... Sprich: die Kaufen immer noch zu Preisen von vor sechs Monaten... das Öl, was frei an den Börsen gehandelt wird, macht nur wenig am Gesamtumsatz aus... Die schlagen sich schlicht die Bäuche voll... Benzin kostet im Emsland 1,409 und in Oldenburg 1,369 und zur Ökosteuer... wenn wir die nicht alle bezahlen würden, würde für die, in die Rentenversicherung einzahlen der Satz ratz fatz 3 oder mehr % höher ausfallen.... ich weiss nich was dir lieber is... nur so...

@ Enemy Mind: SO kann das NICHT passiert sein, alldieweil der Tankstutzen RECHTS sitzt! aber die Idee an sich ist nicht schlecht... so weich wie die Karre ist, liegt sie in der Kurve eh schon fast immer auf der Seite:roll: ...grinst Beemer ...

Na Danke Buxte... Wenigstens mahct sich hier EINER Sorgen um mich. Werde Samstag mal die Rückbank hoch nehmen.... und schauen ob ich da was finde... Grummel... die Karre treibt mich in den Wahnsinn!

Hm.... Zischen: nicht wirklich, aber dass müsste ich dann wohl nochmal kontrollieren.... Aber wenn der Tank sich zusammenzieht müssten doch auch Probleme mit der Spritversorgung am Motor aufkommen.... oder hat die Spritpumpe SOVIEL zug? Außerdem: der Tank kann sich doch nit stärker zusammenziehen als dass der Sprit rausgepumpt wird? Hm...

Moin allerseits... Mein 318i M40 Bj 87 105tkm, verbraucht solange der Tank mehr als halbvoll ist VIEL Sprit ca 13l + Lambda Sonde ist abgeklemmt, ersatz wartet auf Einbau LLRV und blauer Temperaturfühler sind ausgewechselt. Nun mir ist aufgefallen, dass ich auch bei kaltem/kühlem Wetter immer der Tank überläuft wenn ich gefahren bin! Sprich ich kann bis zum Anschlag volltanken, und wenn ich nur kurz nach Haus fahre und den Wagen abstelle passiert nix. Fahre ich aber eine längere Strecke, läuft der Sprit über, selbst wenn der Tank nicht mehr ganz voll ist... oder wenn es draussen nur 12 Grad C hat! Kann mir dass mal jemand erklären? Vor allem: wie schaffe ich Abhilfe? Gruß aus Oldenburg Beemer

Dann will ich mich den guten Wünschen mal anschliessen! Alles Gute ! Beemer von umdieecke

Hehe jetz will ich auch: 2000: 318 IS: BJ 1991, 165000km , Diamantschwarz ATA, Schiebedach, Sportausstattung (aber die war ja wohl normal?) 5200 DM(!) 2004: 318i, BJ 87, 89000km, 2J TüV, Kupplungschaden. 2 Vorbesitzer: 650 € Dann: Kupplung & Bremsbeläge: 270€ 14" Kreuzspeichen mit Bereifung: 100€ Kopfdichtung geplatzt: 350€ Kühler getauscht: 20€ Frontscheibe getauscht 35€ LLRVent. getauscht 30€ Blauer Temp. Fühler: 25€ Oops... der Kleinkram summiert sich... Gruß Beemer

Um auf dass ursprüngliche Thema zurückzukommen: Bei meinem M42 hatte ich auch immer dass Gefühl dass man auf der Haube Spiegeleier braten kann....ist halt ne heisse Kiste *grins* Aber solange da keine roten lämpchen im Cockpit aufleuchten oder dei Temperaturanzeige in den roten Bereich klettert darfst Du ihm unbesorgt weiter einheizen... Cheers Beemer

Ich würde Dir auch raten Dich ein wenig weiter umzusehen... in Bremen und Umgebung gibt es eigentlich ständig E30 zu kaufen. Dann nimm lieber einen der ein wenig teurer ist und den Du nicht sofort Komplett renovieren musst! Sowas gibt es auch immer wieder. Oder kauf Dir einen für ein paar hunderet euronren um die Teufel im Deatil zu finden und such Dir dann ein Projekt zum aufbauen. Es gibt noch rostfreie E30 mit weniger als 150.000 km Gruß Beemer aus Oldenburg

Na Buxte, jetzt fängst Du erst an ihn zu pflegen ... *grins* ernsthaft: Schau mal ob die Spritleitungen noch dicht sind... wenn er nach dem Start stinkt, dann könnte es sein dass unter der Ansaugspinne eine Leitung porös geworden ist... den Spass hatte ich im Herbst (( Dann kommen noch die üblichen Probleme wie Benzinfilter, Leerlaufregler und Temperaturfühler .... Ich nehme mal an dass dur Kerzen und Luftfilter schon angeschaut hast... Gruß Beemer

Ich wär da auch lieber vorsichtig... Mein vater hat mal Kühlerdicht verwendet... er meinte er hätte viel Geld gespart... nen halbes Jahr später war er schlauer als sich seine Zylinderkopfdichtung verabschiedet hat... Ich fürchte dieses Dichtmittel dichtet möglicherweise nicht nur da wo es soll... sondern auch da wo es nicht sollte.... I'd say: "Finger wech" lieber regelmässig kontrollieren und nachfüllen. Gruß Beemer

Moin allerseits, Das Problemchen mit dem sägenden Leerlauf und irrsinnsverbrauch hat sich (hoffentlich) erledigt... Zur Vollständigkeit: Heute noch mal bei :smbmw:am Tester gewesen. Fehlerspeicher gelöscht. Datenanzeige: Einspritzintervall 5.8 ms Ooops. Stecker auf den Leerlaufregler gesteckt, Sägen, schütteln, dann ging er fast aus. fing sich wieder und lief... bei exakt 850 U/min und einem Einspritzintervall von 3.8 ms... Mechaniker guckte nur erstaunt, schüttelte den Kopf und meinte "Tja" seit dem läuft er... so leicht wie noch nie... hängt wieder am Gas... Startet sofort... die Verbrauchsanzeige schwankt zwischen 6-11 Liter... Morgen mache ich dann mal eine :drive:nach Dangast... Haben Autos doch eine Seele? Ist meine "blaue Elise" -Werkstattverwöhnt? Hat sie mitgekriegt dass ich mit einen 325 eta angesehen habe, der zum Verkauf stand?(( *grinst* Beemer

WO??? wir haben alles abgesucht.... seuftz.... Den Schlauch vom LMM zur Ansaugspinne... Ansaugteil runter - ansaugteil rauf, alle Dichtungen sehen gut aus, Schläuche auch noch. und... müsste er dann nihct permanent zicken? ob mit LLR oder ohne??

Hallöle allezusammen, muß euren Grips nochmals inanspruch nehmen... Ich habe heute den Temperaturfühler getauscht... 25 € für innen Wind ... leider sägt mein M40 immernoch und der Jung von BMW der ihn mir eingebaut hat kratzte sich wieder nur am Kopf... immerhin SCHEINT (ich bin mir noch nicht sicher) die Verbrauchsanzeige nicht mehr auf ganz so astronomische Werte zu Klettern - liegt bei tempo 140 so um die 10l, statt 15l. Was ich unter den gegebenen Umständen noch für erträglich halte... aber WARUM SÄGT DIE KARRE IMMERNOCH IM LEERLAUF?!!! hat noch jemand ne Idee?? z.B. wie ich relativ einfach feststelle ob das Leerlaufregelventil korrekt arbeitet... gefrusteten Gruß Beemer

Hm... mienen hat es auch zerrissen ... allerdings an der Unterseite. für nen Zwanni solltest Du bei jedem Schrotti sowas ausgraben können ... ... Gruß Beemer

Na, da hat ja das Daumendrücken wohl doch geholfen ... *grins* Glück gehabt...

Mein Beileid! aber ich würde auch mal auf das Lager an der Kardanwelle tippen, das wär dann auch nicht sooo teuer - wird schon nicht sooo schlimm werden. Halt Dir die Daumen! Beemer

das bedeutet was? Sorry, aber ich bin da nicht so wirklich Sattelfest...